Pozdravljam obožavatelje da rade, u ovom ćemo članku razmotriti kako napraviti moćan stroj na upravljačkoj ploči. Podvozje ima opružni ovjes, koji mu omogućuje da s velikom brzinom prevlada trzaje na cesti. Zanimljiv je i podatak da je stroj opremljen potpunom stražnjom osovinom s diferencijalom, što ga čini prilično upravljivim i poboljšava sposobnost križanja na uglovima. Autor je sastavio prednji ovjes na linearne ležajeve, što je rezultiralo dobivanjem svojevrsne vilice. Stroj vozi brzo, unatoč činjenici da ima prilično težak okvir iz profilnih cijevi. Ostaje samo napraviti lagano i zanimljivo tijelo za automobil i možete dogovoriti "bitku robota". Ako vas projekt zanima, predlažem da ga detaljnije proučite!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- profilne cijevi (kvadrat i pravokutnik);
- lim za dno;
-;
- opruge;
- čelične šipke;
- kotači s kolica ili slično;
- opruge za ovjes;
- linearni ležajevi;
-
- ;
- ;
- ;
- ;
- šarke za vrata;
- vijke, matice i ostale sitnice.
Popis alata:
- stroj za bušenje;
- brusilica;
- mitarska pila;
- viseće;
- aparat za zavarivanje;
- čekić, ključevi, odvijači;
- mjerač vrpce, marker.
Proces proizvodnje domaći:
Prvi korak. Završetak pogonskih kotača
Imamo kotače iz kolica ili slično, trebamo ih nekako ugraditi na os stražnje osovine. Autor je umetke umetnuo u rupe kotača uz pomoć brusilice i bušilice, a zatim umetke u kotače umetamo ljepilom. Kao rezultat toga, bušimo rupe u drvenim umetcima i zalijepimo čelične sjekire. Da se osovine ne okreću, uz pomoć brusilice izrađujemo primitivne urete na njih i sve lijepimo na epoksidno ljepilo.
Zatim se kotači mogu staviti na most, autor ih je povezao putem mesinganih spojnica. Kao rezultat toga, proširili smo stražnju osovinu, što će pozitivno utjecati na stabilnost stroja.
Drugi korak stražnji djelovi
Sa profilnih cijevi sastavljamo stražnji dio okvira na koji će se postavljati stražnja osovina. Autor je kao materijal koristio kvadratnu profilnu cijev. Za pričvršćivanje okvira na most, autor je napravio posebne stezaljke, izrezujući suvišne dijelove iz cijevi kako bi napravio ploče. Ovaj će dio biti pričvršćen za glavni okvir.
Treći korak Prednja greda
Prednju gredu izrađujemo od komada profilne cijevi, na krajeve grede postavljamo linearne ležajeve.Zavarimo čelične osovine okomito na osovine kotača i stavimo opruge na njih, umetnemo osovine u linearne ležajeve. Ostaje zavariti šipke za kravate do krajeva očiju.
Četvrti korak Sklop okvira i ovjesa
Ostatak okvira zavarivamo iz profilnih cijevi. Stražnju "vilicu" pričvršćujemo na most pričvršćenom na glavni okvir. Šarke za vrata možete koristiti kao šarku. Stražnji nosač opruge zavarivamo ugradnju opruga stražnjeg ovjesa. Autor je krajeve opruga jednostavno zavario na okvir.
Na kraju pričvršćujemo vijcima ili zavarimo dno tankog lima.
Peti korak Instalacija hardvera
Stavili smo ručicu upravljača, koja je stožerno povezana sa šipkama upravljača kotača. Autor je koristio matice kao šarke. Dalje, pogon servo motora može se spojiti na ručicu upravljača. Os od servo-osovine također ide preko šarke do ručice upravljača. Sam servo motor automobili pričvršćeni na dva zavarena ugradbena ugla.
Instaliramo i motor 775, bolje je odabrati model moćniji. Za pričvršćivanje je korišten metalni nosač u obliku kuta. Pogon na stražnju osovinu s osi motora vrši se kroz kardan. Na kraju će ostati na dnu instalirati sve potrebno elektronika i litijeve baterije.
Domaće spremno. Centriramo volan, podešavamo kutove servomotora i mogu se testirati. Stroj vozi prilično žustro, savršeno se okreće i savršeno se ponaša na cestama. Na kraju ostaje samo napraviti zanimljiv slučaj za automobil, zaštitit će elektroniku od prljavštine i kiše. Projekt je završen na ovome, nadam se da vam se svidio domaći rad i da ste pronašli korisne misli za sebe. Sretno i kreativna inspiracija, ako se odlučite ponoviti ovo. Ne zaboravite podijeliti svoje ideje i domaće stvari s nama!
