"Umka" - svi se sjećaju malog belog medvjeda iz crtanog filma, ali u našem slučaju to je gusjenica miniterensko vozilo-amfibiya. Oleg je to napravio izvan Moskve za godinu dana napornog rada, o čemu nam je rekao na forumu pod imenom Shnivovod.
Rezultat je bio vrlo brzo i spretno terensko vozilo homebrew grančica ne mogu se svi pohvaliti. Pogledajte video kako Oleg vozi snježnim poljem prema svojoj UMKE.
Kako je sve počelo? Naravno, s izgledom i proračunima, crtežima i prikupljanjem potrebnih rezervnih dijelova i sklopova.
počeo sam izgradnja nova jedinica.
Širina je 1600 mm.
Duljina je 2400 mm.
Izgled stražnjeg motora (a la PARMA).
Lifan motor s kapacitetom 21 l / s.
CVT var. Pojašnjenje (To sam i naručio: Centrifugalni regulator vijka, Safari centrifugalni regulator (varijator) (za vučne kule) na osovini od 25,40 mm,
Sklop vođen remenom (poljoprivredni Itlan-Kayur), pojas 33, ovo je glavni, onda ovisi o tome gdje ćete staviti).
Menjač (mjenjač) -VAZ.
Stražnja osovina od VAZ-a.
Tri cestovna kotača sa svake strane koriste kotače s polumjerom od R13 komore.
Neovisni ovjes poluge na tihim blokovima i amortizerima.
Gusjenica je izrađena od transportne trake s tri kabela debljine 10 mm, HDPE tračnice.
Planirana težina 500 kg.
Zavario je okvir budućeg terenskog vozila.
Obješene kolničke kotače.
Ovako izgleda ruka ovjesa, ovjes je neovisan, što omogućuje glatku vožnju po neravnom terenu.
Ovjes srednjih potpornih kotača.
Sklop montaže poluga.
Stražnja poluga s natezačem, na ovoj će se osovini ležaj kotača za zatezanje.
Spremna staza leži na kolu, gusjenica će se sastojati od mnogih takvih staza. Dimenzije kamiona su 400/45/27.
Trucki je izrezan od HDPE cijevi, debljina stijenke je bila 27 mm, prvo je izrezao komad od 40 mm od cijevi, a zatim ga demontirao. Izrežite ručnom cirkularnom pilom.
Sastavljanje same gusjenice.
Zvezdica vodećeg kotača.
Navojni vodilici su zavareni na bazu kako bi se zatim zubi mogli fiksirati.
Zubi na kotačima, zubi izrađeni su od tehničke ploče, s ovalima opreme za uklanjanje snijega, rezani su oštrim nožem, a zatim završeni na nosaču.
Pričvršćivanje zuba.
Izrada očnjaka.
Caterpillar sklopni trenutak.
Gusjenica je odjevena.
Caterpillar na upravljačkom kolu.
Caterpillar na lijeno.
Nabavio sam motor, na njega ugradio remenski pogon i remenicu ispod pojasa alternatora.
Obložen brod sa strana, od njega ovisi hermetičko zavarivanje, uzdržanost na svim terenskim vozilima dok prevladavanje vodenih prepreka.
Zavario sam čep u trupu za odvod ulja s mosta.
Izgleda trup broda u gotovom obliku.
Straga sam napravio drenažni čep za odvod vode iz tijela.
Mjenjač s platformom za ugradnju motora.
CVT remenica.
Sve je to bilo sastavljeno i instalirano u čamac.
Kardan do stražnje osovine.
Uključio motor, provjerio mehanizme.
Okupljeno upravljanje.
Spojio sam kočnice.
Zaptiveni ulaz za kočne cijevi.
Ugradio vitlo.
Okvir gornjeg dijela kabine.
Napravio haubu za motor.
Izašao je na ulicu.
Odgovara dimenzijama prikolice i terenskog vozila.
Rezanje obloge.
Gotov temeljni premaz.
Gotovo slikanje.
Priključak opreme na brod.
Gotova montaža.
Kabina.
Prostor za motor i suvozačevo sjedalo.
Pogled straga
Pogled sa strane
Prostor motora i haubica.
Prvi izlaz i na kravatu (kabel) kući.
Kratki sažetak prvih pokatushki.
1. Ovjes djeluje, ne kiduje ništa, ne savija se. Nema pomicaja u uzdužnom kretanju.
2. Upravljanje diferencijalom je normalno, ne ljulja se ravno, lako je usmjeriti prema prajmeru, na travi malo jače.
3. Čamac zadržava vodu, nema curenja. Na štetu kupanja, još ne znam, treba se voziti u čistu vodu, ali u močvari nije jasno.
4. Motor je radio 2 m / h, nema pritužbi.
5. Caterpillar: slab radni dio, staze, očnjaci, netaknuti, još nema trošenja. Kotači su netaknuti, trošenje je nevidljivo, tlak 1,5.
6. CVT: ovdje je predstavio iznenađenje, u obliku zaglavljenja pomične ploče pogonskog remenja. Nakon otvaranja, na čahuri i osovini nađena je crna ljepljiva nit, nakon uklanjanja varijator djeluje.
Još jedan odlazak nakon otklanjanja problema.
Da, napravili su mjerenje brzine.
1 brzina maksimalna 8 km / h
2,15 km / h
3. 20 km / h
4,25 km / h
Izmjereno na ravnom zemljištu šljunka uz raskrižje radnici 1-2 zupčanika.
Plivali su vodom s električnim motorom, a nije opcija.
Sudjelovao u utrci u Vologdi.
Na povratku.
Opasna nas je tresla groznicu ...
Još jedan videozapis iz kampanje.
Još jednom oluja rijeke.
Sa skupinom ATV-a.
Najnovije fotografije.
Sretno terenskom vozilu Oleg.