Novi ICE dizajn.

Mislim da se ovaj motor može nazvati okretnim jer Sastoji se od statora i rotora.


Kao što se može vidjeti na slici na statoru 5 simetričnih zona:
1-2 zone kompresije;
2-3 radna područja;
3-4 zone oslobađanja;
4-5 zona unosa.
Rotor na slici podijeljen je u 7 dijelova. U svakom dijelu rotora procesi će se odvijati kao u uobičajenom motoru.
Na jednom mjestu početak procesa kompresije radne smjese ili zraka;
U odjeljku 2, kraju radnog procesa, došlo je do izgaranja mješavine goriva;
U odjeljku 3 ispuštaju se ispušni plinovi i unosi se radna smjesa ili zrak za verziju dizela;
U odjeljku 4 započinje usisavanje radne smjese ili zraka za dizelsku verziju;
U odjeljku 5. dolazi do prešanja radne smjese i početka procesa rada;
U odjeljku 6. započinje početak proizvodnje ispušnih plinova;
U odjeljku 7 vrši se usvajanje radne smjese ili zraka.
Iz slike se vidi da će se za jedan okret rotora u svakom njegovom odjeljku dogoditi dva radna procesa, a za cijeli motor -14. U uobičajenom četverotaktnom motoru s unutarnjim izgaranjem, puni radni proces odvija se preko 2 okretaja radilice, tj. brojka odgovara ICE-u od 28 cilindara.
zaključci:
Veliki zakretni moment;
Donji maksimalni broj okretaja;
Nedostatak ventila i vremena;
Dobro punjenje cilindra, kao ulazni i ispušni kanal mogu se koristiti duž cijele duljine motora;
Nedostatak radilice;
Nedostatak zamašnjaka.
Mogućnost povećanja temperature motora, odnosno učinkovitosti.


S poštovanjem, Vladimir.