Pozdrav svim ljubavnicima DIY, U ovom ću članku govoriti o tome kako napraviti valjanje kočionih cijevi učinite to sami, ovo adaptacija bit će korisni onima koji služe svoje automobil neovisno i pomoći će u popravljanju kočnog sustava.
Prije čitanja članka predlažem da pogledate videozapis u kojem je jasno prikazan postupak montaže ovog uređaja, kao i provjeru u stvarnim uvjetima.
Da biste vlastitim rukama napravili valjanje kočnih cijevi, trebat će vam:
* Klupe
* Kutna brusilica, kotač za rezanje i brusni kotač
* Metalni ugao veličine 100 mm
* Metalna ploča debljine 6 mm
* Bušilica za metal s promjerom 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Vijak iz glavčine automobila
* Aparat za zavarivanje, gamaše, maska za zavarivanje
* Zaštitne naočale, rukavice, slušalice
* Bakrena cijev promjera 5 mm
* Metalni tokarski stroj, pribor
* Kucnite sa navojem M6 i M12
* Sprej u boji
* Električna bušilica
Prvi korak.
Metalni kut veličine 100 mm zalijepimo u vicu i uz pomoć ravnala i olovke napravimo oznaku na kojoj će biti potrebno odbiti radni komad.
Obilježavamo oko 30 mm od ruba ugla i otkidali smo pomoću kutne brusilice s kotačićem za rezanje. Kada radite s kutnom brusilicom, pridržavajte se sigurnosnih mjera, nosite sigurnosne naočale, slušalice i rukavice, a također nemojte zaboraviti da električni alat možete u bilo kojem trenutku izvući iz ruke, pa ga morate čvrsto držati.
Dalje fiksiramo kut u poroku i poravnamo krajeve kutnom brusilicom s kolutom za nanošenje brušenja, malo zaokružujemo ivice kako se ne bi ozlijedili pri radu s alatom.
Nakon toga mijenjamo položaj obratka u vicu i također ga brusimo, uklanjajući hrđu i druge vanjske nedostatke dijela.
Rezultat je takva površina.
Drugi korak
Dio ugrađujemo na nakovan ili vice i laganim udarcem čekićem po jezgri napravimo središnji udarac.
U ovom trenutku ukapajte malo tehničkog ulja i probušite rupu električnom bušilicom, u čiju je čahuru ugrađena bušilica za metal s promjerom od 5 mm, nakon čega bušilicu mijenjamo za 10 mm.
U procesu bušenja, ne zaboravite dodati tehničko ulje, jer će to smanjiti stupanj istrošenosti rezne ivice bušilice, što će produljiti njegov vijek trajanja.U gotovoj rupi izrezujemo navoj pomoću slavine, nit se u ovom slučaju odabire ovisno o promjeru vijka, ovdje koristimo vijak M12 iz glavčine automobila. Kod navoja također je važno dodati mast.
Treći korak
Izmjerimo potrebni segment za pričvršćivanje cijevi i pomoću kutne brusilice otkrijemo dio iz ugla.
Dalje pričvršćujemo dvije metalne gredice, koje je potrebno napraviti od lima metala debljine 6 mm, u njima trebate napraviti rupu u sredini tako da pola promjera padne na jednu gredicu, a ostatak na drugu. U ovom slučaju uzimamo bušilicu promjera 4,5 mm, u budućnosti možemo napraviti razne ploče s potrebnim utorima za bilo koji promjer cijevi.
Nakon toga trebate izbušiti rupe u dva radna komada odjednom za ugradnju na ugao, za to ih pričvrstimo ručnim vijcima, a tek onda bušimo rupe, najprije 4,5 mm, a zatim 6 mm metalnom bušilicom.
Četvrti korak
Da biste mogli kotrljati cijevi, trebate obaviti liječenje vijaka na glavčini. Da bismo to učinili, najprije ga skraćujemo kutnom brusilicom, a zatim pričvrstimo vijak u trokraku glavicu tokarilice za metal i napravimo utor do promjera 2,5 mm, na način da je jednak unutarnjem promjeru bakrene cijevi.
Za valjanje brusimo malo udubljenje ispod šešira. Na kraju bi vijak trebao izgledati ovako.
Na njega trebate zavariti šipku, za to vam je potreban aparat za zavarivanje. Kad radite sa strojem za zavarivanje, budite oprezni i također koristite osobnu zaštitnu opremu, zavarivačku masku i gipke.
Da se cijev ne valja i ravnomjerno se valja tijekom valjanja, poravnanje je potrebno.
Uzimamo cijev za kočnicu i stavljamo je na vrh vijka, a zatim pod nju ugradimo radni komad s utorom ispod cijevi, a zatim ga fiksiramo ručnim porokom i počinjemo obilježavati mjesta bušenja.
Nakon toga ručno izvlačimo rupice i bušimo rupe do kraja bušilicom čiji je promjer 5 mm, a zatim u te rupe izrezujemo navoj M6 pomoću slavine.
Peti korak
Sada instrumentu treba dati lijep izgled, jer za to dijelove bojimo pomoću sprejnog čekića, štiteći niti unaprijed ljepljivom trakom.
Alat je u potpunosti spreman, što znači da je vrijeme da se testira na djelu.
Alat stegnemo u vicu, uzmemo bakrenu cijev promjera 5 mm i stavimo je u utor, ostavljajući oko 5 mm izvana, a zatim vijke zategnite šesterokutom.
Dalje zavrtimo vijak s iglom sve do nosača cijevi, zatim oslabimo zatezanje vijaka i odvrnemo ga natrag, isto tako otpustimo pričvrsne vijke i izvučemo cijev s ugašenim krugom.
Nakon ugradnje ove cijevi, kočna tekućina neće curiti.
To je sve za mene, hvala svima na pažnji i kreativnom uspjehu.