Pozdravljam sve one koji rade s metalom i ne samo, predstavljam vam jednostavnu, praktičnu, snažnu brusilicu. Ovim možete lako i brzo oblikovati nagibe na noževima, naoštriti sjekire i mnoge druge alate, izvesti brušenje i tako dalje. Kao pogonska jedinica koristi se 220V motor snage 2 kW, čija je brzina 2800 u minuti.
Remen na stroju ugrađuje se dimenzijama 1000x50, a brzina je 20 m / s.
[/ url]
Ovo je vrlo prikladno za korištenje, brzo mijenja remen. Također je pouzdan, ovdje se praktički nema što slomiti, tako moćan motor je teško preopteretiti. Lako je sastaviti i iz dostupnih materijala. Najvažnije je pronaći pravi motor domaći, So. Razmotrimo detaljnije kako sastaviti takav stroj.
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- motor 220V, 2 kW, 2800 o / min .;
- kvadratne čelične cijevi;
- čelični lim;
- žice;
- matice i vijci;
- amortizer (djelovat će kao napetost);
- gotovi kotači (ili ih možete sami izrezbarati iz drva);
- boja.
Popis alata:
- stroj za rezanje ili brusilica;
- stroj za bušenje;
- brusilica;
- viseće;
- aparat za zavarivanje;
- dlijeto, čekić, druga ključa.
Postupak izrade tračne brusilice:
Prvi korak. Podnožje i stajanje
A kao osnova trebamo debeli čelični lim. Metal mora biti jak, jer ćemo ovdje montirati motor, kao i zavariti stalak. Odaberite odgovarajući komad metala i označite ga. U uglovima lima autor buši rupe, potrebne su kako bi se noge navrtale. Potrebne su nam gumene noge, pričvrstimo ih vijcima i maticama, tako da naš stroj neće hodati po podu i bit će pouzdano fiksiran.
Potom pripremamo praznine za izradu stalka. Naše je postolje teleskopsko, to je cijev većeg i manjeg promjera, ulaze jedna u drugu. Potrebne komade cijevi smo rezali na stroju za rezanje ili brusilici. Dalje je šira cijev zavarena okomito na bazu. Cijev treba zavarivati ravnomjerno i što je moguće čvršće. Koristite uglove za zavarivanje cijevi okomito. To je sve, štand je spreman, krenite dalje.
Drugi korak Jedinica za podešavanje
Proizvodnja jedinice za podešavanje najduže je u ovom domaćem proizvodu. Ovaj čvor potreban je za promjenu kuta gornjeg pogonskog kotača. Zahvaljujući ovom parametru, centriramo pojas na kotačima. Ovaj je uređaj izrađen od čeličnih ploča, detaljnije je sastavljanje i rad ovog uređaja prikazan na fotografiji. U proizvodnji nema ništa komplicirano, rezali smo praznine, bušili rupe, rezali navoje gdje je to potrebno.
Zatim se ova jedinica za podešavanje sastavlja na dugoj čeličnoj ploči koja je vodoravno zavarena na tanju čeličnu cijev koja se proteže.
Treći korak zbor
Autor nam je pokazao samo glavne točke na sastavljanju stroja, ostali detalji su bili iza kulisa. Na primjer, trebate instalirati neku vrstu opruge koja će teleskop "razdvojiti" i na taj način rastezati brusni pojas. Autor ima amortizer, nešto slično se može naći u nekim perilicama rublja. Za to možete prilagoditi i staru sovjetsku aluminijsku pumpu tako što ćete unutra instalirati oprugu.
Na okvir ćete također trebati instalirati radne zrakoplove, ovo je sam stol i trajna platforma. Sve je to izrađeno od lima odgovarajuće debljine i ne bi trebalo predstavljati problem.
Što se tiče kotača, možete ih sami izrezbarati iz drveta, šperploča je pogodna kao materijal, nekoliko slojeva je potrebno zalijepiti zajedno kako biste dobili željenu debljinu. Kotače brusimo na tokarilici ili na motoru koji ste pronašli za brusilicom. Popravimo pogonski kotač na osovini motora, a pogonski kotač se okreće na ležaju.
Na kraju motor zavijte vijcima i maticama, ali prije toga preporuča se bojiti stroj tako da izgleda lijepo i ne hrđa. To je sve, automobil je spreman, kako sve funkcionira, pogledajte fotografiju. Metal se obrađuje vrlo učinkovito, iskre lete debelo, što ukazuje da je brzina remena dovoljna. Remen se mijenja vrlo lako, doslovno u nekoliko sekundi. Dovoljno je gurnuti naše teleskopsko postolje i staviti pojas. Tada ostaje srediti pojas potezom zgloba i stroj je spreman za upotrebu!
Na ovom se projektu može smatrati da je gotov, nadam se da vam se svidjela domaća. Sretno i kreativna inspiracija, ako ovo želite ponoviti. Ne zaboravite podijeliti s nama svoje najbolje prakse!