Mnogi ljudi žele naučiti upravljati modelima zrakoplova i u tu svrhu treneri grade posebne modele, na kojima će početnici najlakše naučiti leteti.
Želim vam pokazati vrlo zanimljiv članak u kojem autor priča i demonstrira sastavljanje tri modela zrakoplova odjednom - trenera. Glavna razlika u tim modelima su tri vrste krila.
Autor je nakon konstrukcije i letova prethodnih modela zrakoplova donio određene zaključke, ispravio sve pogreške i želio to podijeliti s vama.
Pogreške su se uglavnom odnosile na nedovoljnu čvrstoću šasije, veliku duljinu nosa trupa, što je stvorilo poteškoće u postizanju ravnoteže modela ispod težišta (težišta).
Koja je razlika između krila koje nudi autor jedno od drugoga?
Jedno krilo ima V kut.
Drugi je obliven oblikom.
Treće krilo izvedeno je uvijanjem duž profila.
Krila imaju isti nosač i mogu se staviti na jedan trup.
Autor prikazuje mnoge fotografije koje detaljno prikazuju postupak izgradnje tri krila za tri modela, gledajući kako će proces izgradnje biti jasan.
Pokušat ću dati detaljnije komentare na fotografije.
Nosiva ravnina trupa prolazi gotovo uzduž osne vodoravne crte. Zalijepljen je s dvostrukog stropa, između kojeg su zalijepljene drvene, po mogućnosti smreke.
Reiki se ne može zalijepiti, ali tada će se snaga modela naglo smanjiti i od "mrkve" nitko nije siguran.
Zatim su u nekoliko faza zalijepljeni bočni dijelovi trupa.
Mjesto ugradnje šasije ojačano je izolacijom Penoplex. Bočni zidovi trupa ojačani su stropom.
Držač motora ojačan je izolacijskim dijelovima. Za ugradnju motora zalijepljena je šperploča ili ploča od dasaka (fiberglas).
Na mjestima ugradnje krila i baterije, trup je izveden u dva sloja stropa.
U odjeljku za baterije i ispod krila nalaze se dva sloja stropova.
Pojedinačni dijelovi konstrukcije na dnu trupa izrađeni su na mjestu njihove ugradnje, prilagođeni prije lijepljenja.
Gargrot se pravi.
Ovako izgleda prvi trupac.
Ovo je drugi trupac.
Da bi montirao šasiju, autor koristi cijevi od Chip-Chups slatkiša. , a možete koristiti i štapiće za uši.
Jedna od mogućnosti dizajna stabilizatora, on je čvrsto rotirajuć.
Glavna stvar je biti u mogućnosti napraviti šarku na kojoj se PB okreće. Osnova ove šarke je drveni rukavac, koji je zalijepljen na cijev od Chip-Chups bombona, ili na uho štapić, unutar kojega se savija žica, savijena u obliku slova P. Ovdje bi se takav šarkar trebao ispasti.
Na ostalim modelima radi se uobičajeni dizajn stabilizatora.
Sad idi na krila. Jedan se izvodi s V kutom. Drugi sa zavojem u profilu, ali bez V kuta.
Obje su krilne konzole sastavljene odvojeno. Trake stropa zalijepljene su unutar krila duž debljine špaleta.
Na mjestu ugradnje krila, takav komad izolacije je zalijepljen tako da se krilo pravilno uklopi na svoje mjesto.
Da bi se krilo zaštitilo od udubljenja od gumenih traka koje krilo drže na trupu, zalijepljene su ugljikove grančice.
Drugo krilo je apsolutno ravno iste debljine.
Stavljajući krilo na ravnu površinu, stavljaju se oznake na kojima će se izvršiti uvijanje obje konzole.
Unutar krila, u sredini su umetnuti dijelovi stropa koji sprečavaju da se krilo provuče gumenim trakama.
V kut je vidljiv na krilu.
Sada treće krilo, kojemu je zavojni rub ravno, a prednje ima stražnji kut.
Najbolje krilo, prema autoru projekta, je drugo krilo, koje modelu daje stabilnost u letu i letu.
Na kraju članka autor govori i pokazuje fotografije pogrešaka koje je počinio tijekom izrade prethodnih modela. To se uglavnom odnosilo na nepravilno postavljanje kućišta i baterije.
TTX.
Raspon raspona - 960 mm
Duga je - 870 mm
Težina -475 gr
Baterija - 3S 1000
Zaključno, mali video o letu modela.
Izgradite model zrakoplova - trenera, naučite upravljati modeli.