Pozdrav svima, u ovoj ćemo uputi pogledati kako napraviti moćnu učinite to sami, izrađen domaći proizvod opremljen prijemnikom od 60 litara. Ovaj cilindar može izdržati pritisak do 30 bara.
Što se tiče, autor je jedinicu koristio iz kamiona, a pokreće ga trofazni motor snage 3 konjske snage. Zanimljiva je činjenica da je sustav opremljen prisilnim podmazivanjem kompresora pod pritiskom, za to je zaslužna auto pumpa s servo upravljača. Ako vas projekt zanima, predlažem da ga detaljnije proučite!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- Stari kompresor iz kamiona;
- trofazni motor od 3 KS ili slično;
- remenice, remeni, ožičenje, sklopke itd .;
- automobilski cilindar za plin ili drugi sličan spremnik;
- čelični lim, profilne cijevi, uglovi;
- kotači za vrtna kolica i osovina;
- cijevi, crijeva, fitingi, mjerač tlaka, filteri itd.
- Pumpa za popravak upravljača automobila (autorica iz Audija 80);
- vijci, matice, naljepnica i drugo;
- mreža (napraviti zaštitni štit);
- boja.
Popis alata:
- mitarska pila;
- brusilica;
- zavarivanje;
- odvijač;
- bušilica;
- vijke, ključevi itd.
Postupak proizvodnje kompresora:
Prvi korak. Na spremnik ugrađujemo kotače
Na spremnik ugrađujemo kotače tako da se ovaj važni stroj može prevoziti. Da bismo to učinili, na spremnik ugrađujemo pouzdane čelične stezaljke i pričvršćujemo ih vijcima i maticama. Na ove stezaljke ćemo tada pričvrstiti svu potrebnu opremu.
Kad su stezaljke ugrađene, osovinu pričvrstite kotačima. Kao osovina koristimo pravokutnu profilnu cijev na koju su zavarene okrugle osovine za kotače. Odabiremo jače kotače, sa čeličnim diskovima i ležajevima, jer je težina uređaja prilično velika.
Također moramo zavariti nogu ispred stroja, izrađena je od komada cijevi na koji je zavaren nikal iz čeličnog lima.
Drugi korak Izrada okvira za opremu
Kompresor, kao i motor bit će instaliran na vrhu prijemnika, oni će biti pričvršćeni za stezaljke. Okvir izrađujemo iz ugla, kao i od čeličnog lima. Izbušimo rupe za kompresor i režemo navoje, fiksno ćemo ga pričvrstiti na okvir vijcima.
Što se motora tiče, on bi trebao biti u stanju voziti se duž okvira kako bi se pojas mogao povući. Izbušimo rupe, a zatim ih kombiniramo brusilicom kako bismo napravili rupice s prorezima.Kao uređaj za zatezanje, zavarimo produženu maticu na okvir i umotamo vijak. Sada, zatezanjem vijaka, motor se može povući, a remen povući.
Zavarimo komade čeličnih ploča na okvir, a zatim instaliramo okvir na vrh prijemnika. Na okvir također možete zavariti ručku tako da postoji, za što, kompresor, autor ju je zavario iz profilne cijevi.
Treći korak adapter
Cilindar ima rupu velikog promjera, ovdje trebate napraviti adapter, autor ga je napravio od lima čelika. Stavili smo komad papira u rupu i pomoću olovke pronašli gdje izbušiti rupe. Pa, onda je stvar u tehnologiji, izrezali smo obrat, izbušili rupe i zavarili cijev. Vrlo je važno da zavar bude čvrst i čvrst.
Četvrti korak Odvodna i ulazna cijev
U "trbuhu" prijemnika izbušite rupu i zavarite maticu. Kao "dizalica" će koristiti konvencionalni vijak. Ovaj dio potreban je za ispuštanje kondenzata iz prijamnika, koji će se s vremenom tamo formirati.
Zatim možete izbušiti rupu i zavariti ulaznu cijev u cilindar. Naravno, sve bi ovdje također trebalo biti tijesno i tijesno.
Za odvodni vijak mora se napraviti brtva.
Peti korak Test propuštanja
Da bi provjerio nepropusnost spremnika, autor je u nju ubacio vodu, a zatim stvorio pritisak veći od 20 bara. Ako se pri ovom tlaku ne utvrdi curenje, cilindar je sastavljen vrlo pouzdano. Važno je pregledati sve zavare i odvodni vijak, na tim mjestima treba biti suh.
Korak šesti Priključak opreme
Zatim spojimo crijevo na prijamnik iz kompresora, a također pričvrstimo razdjelnik u cilindar da povežemo odabrano crijevo, manometar, ventil i tako dalje. Svi navojni spojevi pažljivo su izolirani gumenom trakom.
Sedmi korak. Sustav podmazivanja
Kompresoru je potrebno prisilno podmazivanje, za to nam treba mala pumpa. Kao pumpa, autor je odlučio koristiti automobilsku pumpu s servo upravljača, potrebna su nam i crijeva, manometar i ostali rezervni dijelovi. U shemi podmazivanja predviđen je ventil od 3 bara, ako tlak ulja postane veći od ove vrijednosti, višak ulja vraća se u spremnik za ulje.
Korak osmi Zaštitni štit
Za pogon remena trebate napraviti zaštitni štit kako se odjeća ili nešto drugo ne bi povuklo tamo. Za to nam je potreban čelični ili aluminijski roštilj. Izrežemo ga, posolimo i po potrebi skuhamo. Pa, onda pričvrstimo roštilj vijcima za automobil.
Korak devet Slikarstvo i testiranje
Obojite kompresor, sada izgleda kao da je kupljen. Pokušavamo započeti domaće radove, tlak od 6 bara dostiže se za otprilike dvije i pol minute, dok je kapacitet spremnika čak 60 litara.
To je sve, domaći proizvod je spreman. Sve se pokazalo prilično zanimljivo, nadam se da vam se projekt svidio. Sretno i kreativna inspiracija ako se odlučite ponoviti! Ne zaboravite podijeliti svoje ideje i domaće stvari s nama!