Pozdrav dragi modeli zrakoplova.
Praznik je došao 23. veljače - dan sovjetske vojske i mornarice!
Obično na ovaj dan započinjem projekt ili gradim novi model zrakoplova. To je postala moja tradicija. Tako sam ovaj put pokrenuo novi projekt AlIS - 4 "Fang".
Projekt predviđa stvaranje dva modela zrakoplova za Dan pobjede - 9. svibnja!
Za sada želim malo razgovarati o prvom modelu.
Kratica AlIS je skraćena prezimena Aleksandrov i Sudakov. Ovo je četvrti model zrakoplova u ovoj seriji. U principu, nema ništa novo u ovom modelu. model Stvoren je prema pojednostavljenoj shemi, a njegova osnova je list izolacije "Penoplex", debljine 20 mm.
Glavne dimenzije modela
Duljina - 1450 mm.
Raspon raspona - 800 mm.
Prema svojim obrisima model podsjeća na crtež umjetnika PAK FA Su-T 50 zrakoplova koji još nije stvoren.
Čak sam želio napraviti iste letvice na modelu, ali u procesu sam došao do zaključka da su ova kormila neprikladna za takav model. Počeo je s radom kopiranjem obrisa ove slike izravno na list A 4 s monitora računala, odabirom razmjera i određivanjem dimenzija.
Gotovo moje želje - ispuniti krilo na jednom listu izolacije Penoplex-a ispunjene su. Dužinu modela dodali su ailerons i PB.
Kao i obično, započeo je daljnji rad na stvaranju pramca trupa i kabine. Zalijepio sam unutarnje okomite pregrade duž cijele duljine trupa, s kojih je s obje strane krila zalijepljena vanjska koža modela. Zbog vanjskog kućišta, sa obje strane kabine formirani su kanali za zrak. Kao fenjer, za kabinu sam izrezao komad plastične boce. Figura pilota izrezana je iz kartona i obojana olovkama od filca.
Počeo je raditi na zglobnim kormiloma. Sve su upravljačke površine visile na obostranoj traci s umetnutim između dva sloja komada plastike iz mape s papirima. Šarke su vrlo izdržljive i fleksibilne.
Na dizalu su montirane upravljačke površine smjera. Rezultat je bio svestrani OBT.
Montirani servoslojevi, spojena vuča.
Ovako radi ovaj upravljački čvor.
Ne čekajući kraj posla, provodim lokalno lijepljenje modela obojenom trakom. U tijeku su dizajnerski radovi.Napravljeni natpisi, lijepljene zvijezde i vrpca svetog Jurja.
Prerezao sam praznine za kobilice, isprobao ih, stavio ih na svoje mjesto. Ja ću zalijepiti nakon instaliranja servera upravljačkih elemenata. Zaista želim staviti BANO, ali ožičenje će se morati izvršiti na vrhu vanjske obloge krila.
Na donjoj strani krila napravljen je dodatni otvor, za više zraka do rotora.
U principu, zraka koji ulazi kroz kanal sasvim je dovoljno, ali kako ne bih preopteretio rotor, odlučio sam ga igrati sigurno.
Izgradio sam cijev - zračni kanal na karbonskom tijelu rotora, koji je završio sužavanjem unutar 4-5 stupnjeva. Ukupna duljina cijevi je 190 mm. Promjer rotora je 64 mm. Napravio je ulaznu "usnu" podloge. Izlaz na cijevi je 60 mm.
Na donju stranu krila, za ugradnju šasije, zalijepljeni komadi vlaknaste ploče (tvrdo kartona) 45 X45 mm. Nosači šasije izrađeni su od aluminijskih ploča, lakih kotača, kupljenih.
Ispostavilo se da je ukupna težina modela iznosila 1100 g. Malo sam promijenio sliku. Smanjila je vrpcu za narudžbu.
To je vjerojatno sve!
Dakle, model izgleda na posljednjem snijegu odlazeće zime.
Selfie za pamćenje.
Testovi će se provoditi 9. svibnja na Dan pobjede.