Pozdrav obožavateljima za plovilo, danas ćemo razmotriti kako napraviti brod, i domaći proizvod stvarno djeluje na paru, na parni stroj, postoji čak i kotao koji se zagrijava od izgaranja plina. Domaće se pokazalo neobično i zanimljivo, ukupna težina broda bila je čak 25 kg. Kao motor može se koristiti motor iz pneumatske bušilice ili slično. Ako vas projekt zanima, predlažem da detaljnije proučite domaće radove!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- komad cijevi za bojler;
- lima;
- razne okrugle cijevi, uglovi itd .;
- lim aluminij;
- motor s pneumatske bušilice;
- pneumatski ventil za 12V;
- ;
- ;
- 12V baterija;
- plinski plamenik;
- plinski cilindar;
- matice, okovi, vijci i ostalo.
Popis alata:
- aparat za zavarivanje;
- tokarilica;
- brusilica;
- stroj za bušenje;
- stroj za rezanje trake;
- stroj za savijanje;
- mjerač vrpce, marker.
Proces proizvodnje parobrodskih brodova:
Prvi korak. kotao
Prije svega, napravit ćemo kotao, mora biti jak i tijesan, kotao mora izdržati visoki tlak pare. Kao materijal autor je koristio komad cijevi od nehrđajućeg čelika, krajevi cijevi bili su zavareni domaćim „podloškama“ od nehrđajućeg čelika od lima. Duž kotla prolazi cijev u kojoj će gorjeti plin, iz te će se cijevi grijati voda. U gornjem dijelu kotla izbušimo rupe i zavarimo cijevi, jedna cijev će biti otvor za punjenje, a druga cijev potrebna je za postavljanje manometra, ventila i izlazne cijevi.
Izlazna cijev je presavijena u zavojnicu i umetnuta u komoru za izgaranje, tako da voda brzo ključa, a para se zagrijava. Kao rezultat sastavljanja kotla, zavaren je plinski plamenik, možete to učiniti sami. Ostaje povezati sve i sustav se može testirati. Prvo, možete pokušati upumpavati zrak u bojler kompresorom kako biste otkrili curenja. Autor je također natočio vodu i grijao kotao, para iz izlazne cijevi izlazi pod prilično visokim tlakom.Svakako ne zaboravite instalirati ventil na bojler, koji će otpustiti višak tlaka, u protivnom bojler može eksplodirati.
Drugi korak Montaža broda
Posuda je izrađena od lima aluminija, autor savija proizvod pomoću posebnog stroja za savijanje. Također je bilo potrebno zavarivanje. Kao rezultat toga, brod se pokazao relativno laganim, a metal se ne boji hrđe. Važno je i da su zavarivi nepropusni za zrak.
Treći korak motor
Kako je autor napravio motor i gdje je dobio detalje, nije poznato, najvjerojatnije, korišten je motor s pneumatskom bušilicom. Uređaj treba malo preraditi da bi se mogao instalirati na brod. Autor je brzo obradio sve potrebne detalje na tokarilici. Osim toga, trebat ćemo napraviti propeler, može biti izrađen od lima aluminija. Ne zaboravite da glačalo hrđa, pa sve podmažemo, kao i dobro zapečatimo navoje, inače će se motor tada teško rastaviti.
Četvrti korak Montaža parobroda
Parobnjak se može sastaviti, na posudu instaliramo kotao i čvrsto ga pričvrstimo nosačima i vijcima na brod. U luk ugrađujemo i plinsku bocu te crijevo spajamo na plamenik. Naravno, bilo bi lijepo instalirati ventil ili električnu slavinu, pomoću koje bi bilo moguće daljinsko kontrolirati intenzitet izgaranja plina.
Da bi upravljao parom, autor je postavio pneumatski ventil na 12 V, ovaj ventil kontrolira paru, kad se ventil otvori, propeler se počinje okretati i brod se kreće. Autor je također izgradio upravljač, upravljač se može pokretati servomotorom. sve elektronika i dobro je instalirati bateriju u zapečaćenu kutiju da biste je zaštitili od vode.
Peti korak Završni dodiri i testovi
Autor je na kraju kotao zatresao toplinski izolacijskom krpom, ali krpa ni u kojem slučaju ne smije biti zapaljiva. Slikamo i posudu te možete započeti s testiranjem. Zapalili smo plamenik i posudu stavili u vodu. Nakon nekog vremena voda će ključati i možete izvršiti pritisak na plin. Brod se kreće prilično žustro, zadovoljstvo je voziti tako neobičnu tehniku. Nadam se da ste uživali u projektu i da ste pronašli korisne misli za sebe. Sretno i kreativna inspiracija, ako se odlučite ponoviti ovo. Ne zaboravite podijeliti svoje ideje i domaće stvari s nama!
