pozdravi stanovnici naše stranice!
Baš neki dan, tako prekrasna bačva od 200 litara okrenula se autoru TeraFox YouTube kanala.
Cjevčica je debelozidna, jaka i što je najvažnije, nije puna rupa. Naravno, malo je korozije procurilo kroz staru boju, ali sve su to sitnice.
Prvi korak je označavanje sredine cijevi i crtanje čvrste crte.
Zatim, odmaknuvši se od sredine 150 mm, potrebno je povući još jednu čvrstu crtu.
Odrezali smo vrat cijevi u obliku obruča, ali nemojte ga bacati, on će nam još uvijek biti koristan.
Dalje, između dviju linija crtamo uzorke u obliku klina.
Odrežite vrh cijevi. Sada joj uopće nije korisno.
Sada izrežite klinove manje veličine. To je najpovoljnije izvesti pomoću kutnih brusilica.
Kao što razumijete, bačva je samo početak. Pored nje trebat će nam:
- vožnja automobila;
- profilna cijev;
- 2 mala kotača;
- metalna cijev;
- motor iz perilice rublja.
Dalje, morate oblikovati vrh polovine cijevi. To se radi rukama, primjenjujući malo napora.
Tada se obruč vrata mora smanjiti u promjeru.
Dalje pomoću zavarivanja riješimo se praznina između klinova.
Sada trebate očistiti cijev od hrđe i stare boje. Čišćenje brusilice četkom je dulje vrijeme i zamorno je, pa napunimo mlaz pijeska.
Ispalo je mnogo brže, ali vrlo prašnjavo. A sad krenimo u pogon automobila.
Ovaj disk iz klasika autor je kupio na oglasima. Označite ga markerom i izrežite brusilicom.
Sada povezujemo dvije prethodno izrezane prirubnice diska zajedno i nastavljamo sa zavarivanjem.
Kao rezultat toga, dobili smo veliku remenicu nije male veličine. Zatim je pomoću profilne cijevi potrebno ojačati dno cijevi. Pojačalo u obliku križa, to je dovoljno za oči.
Dalje označavamo buduće rupe.
Sljedeći korak iz profilne cijevi 25 do 50 će kuhati stalak.
Bilo bi lijepo utopiti krajeve cijevi. Možete, naravno, kupiti posebne utikače u trgovini, ili, kao mogućnost, možete izrezati ploče iz ostataka lima i zavariti ih do krajeva.
Sada zavarimo dva mala komada nosača uz rubove do širokog dijela stalka za dva mala kotača.
Tada nam trebaju 2 komada cijevi.
Zatim, u dijelu cijevi, izrežite polukrug kako biste povećali zavarljivo područje na inčni dio cijevi.
Nadalje, za sve iste profilne cijevi, potrebno je napraviti sljedeći dizajn:
Budući da se očekuje veliko opterećenje na ovaj element, dodamo drugi segment i zavarimo još jedan par segmenata dijagonalno, to će dodati krutost strukturi.
Sada ostaje zgrabiti i zavariti rezultirajući poprečni presjek na ostacima inčne cijevi.
Zatim pričvrstimo stražnju glavčinu iz automobila na dio s diska (u ovom slučaju s osmice (VAZ-2108)).
Od lima izrađujemo nosač ispod glavčine.
Sada možete zaviti glavčinu, a zatim dio diska i isprobati cijelu stvar na samoj cijevi.
A sad uđemo u motor iz perilice. Karakteristike su sljedeće: 1350 o / min, snaga 180W.
Napravimo nosače za to.
Na radnoj ploči i cijevi od pola inča.
Četrdeseti ležaj je blizu unutarnjeg promjera cijevi, ali zazor je vrlo uočljiv.
Izrežite potrebnu duljinu za radni dio i napravite uzdužni presjek.
Zatim dobiveni radni komad stisnemo u vibru, a zatim ga zavarimo zavarivanjem.
Kao rezultat toga, dobivamo cijev u koju ležajevi više ne puze. Sada tokaru za obradu i proizvodnju osovine, na kojoj će ti ležajevi biti zapravo odjeveni.
Malo zaokruživanje prednjeg dijela na drugoj cijevi ispod čvrstog nosača novoizrađene jedinice s ležajevima. Na osovinu postavljamo remenice i pričvršćujemo vijak sa svake strane.
Motor nema kućište, ili bolje vizir, kako bi se spriječilo da strane čestice uđu unutra. Za njegovu proizvodnju potreban nam je milimetarski lim, napravit ćemo najjednostavniju opciju.
Na tržištu odabiremo potrebne pojaseve.
Vrijeme je za testiranje. Motor spajamo preko kondenzatora, jer se na taj način neće pokrenuti ili ćete ga morati ručno okretati.
Na poslu radi, ali brzina je prevelika. Pa, u redu je, glavno je da betonska mješalica općenito radi, a sve glavne komponente su u savršenom redu.
Da biste smanjili brzinu betonske miješalice, uzmite remenicu promjera 20 mm manje.
Kao rezultat toga, okretaji su se smanjili i to više nije centrifuga koja je u prvoj verziji proizvela 12 okretaja u 10 sekundi, a to je 72 okretaja u minuti. Sada je 8 okretaja u 10 sekundi, to je 48 okretaja u minuti.
Od dvije četrdesete trake od 400 mm izrađujemo noževe.
Proizvodnja svih dijelova je završena, krušku i ostale dijelove stavljamo unutra garaža za daljnje slikanje.
Više pojedinosti o sastavljanju i testiranju ovog domaćeg proizvoda potražite u izvorniku Autor videozapisa:
Sve je spremno za polazak.
Evo na kraju ispala mješalica za beton. Hvala na pažnji. Vidimo se uskoro!