Početkom 1970-ih, majstor je izgradio okvir za svoj trkački motocikl pod Aermacchijevim motorom od 350 kubika.
2006. godine, nakon 30-godišnjeg odsustva na stazi, majstor je ponovo počeo sudjelovati na klasičnim utrkama u Sjedinjenim Državama. U 2008/2009. Stvorio je točnu kopiju svog motocikla iz 1970-ih.
Na gornjim fotografijama prikazan je izvornik motorcikl 1970-ih, a proizveden 2009.
Alati i materijali:
- CNC glodalica;
-Aluminijska ploča;
- Tokarilica;
-Cilindrična metalna gredica;
-Metalna cijev;
-Zavarivačka oprema;
-Mašina za bušenje;
-Metalni kutak;
-Krepezh;
-USHM;
- kopče;
Prvi korak: Ploče
Dizajn ovog okvira uglavnom se sastoji od čeličnih cijevi zavarenih zajedno, ali postoje dvije ploče od aluminijske legure debljine 12 mm u odjeljku motora koje podržavaju zakretnu ruku i stepenice. Majstor ih reže na CNC glodalici.
Drugi korak: Stupac za upravljanje
Obično je upravljački stup napravljen od cijevi, ali majstor ga je odlučio izrezati iz čvrste šipke od legiranog čelika. Na krajevima je kolona probušena pod ležajevima upravljača.
Treći korak: Završetak cijevi
Da biste dobro zavarili zavarene cijevi, njihovi se krajevi moraju odsjeći u polukrugu. Majstor pravi posebnu stezaljku.
Isključi slušalicu.
Četvrti korak: Montaža, zavarivanje
Dalje, majstor nastavlja sa zavarivanjem. Debljina stijenke cijevi je od 1 - 1,5 mm.
Zavari okvir pod motorom. Privijte montažnu ploču.
Nastavlja zavarivanje.
Zavari kolonu upravljača.
Okvir je zavaren, sada treba dovršiti neke detalje.
Korak peti: Nosiva utičnica
Nakon zavarivanja, master obrađuje na stupu upravljača mjesta ugradnje ležajeva.
Korak šesti: Pričvrstite prednju vilicu
Da bi učvrstio prednju vilicu, majstor reže dvije ploče.
Sedmi korak: stražnja vilica
Zavari stražnju vilicu. Zavari nosač.
Svi čvorovi okvira su spremni, a majstor započinje sastavljanje motocikla.
Na ovom motociklu jedan trkački majstor zauzeo je prvo mjesto 2009. godine.
