U životu se sve događa, pa je dobro znati sve kako biste izašli iz teške situacije. Pred nama je zima, što znači da će mnogi imati problema sa pokretanjem motora. Čak i ako je baterija nova, ništa ne košta sletjeti zbog neiskustva, rotirajući smrznuti motor. I da napunite bateriju dugo vremena, a ne može svatko uopće imati punjač.
Pokazat ću vam kako sigurno pokrenuti istosmjerni motor. U rudniku ne postoji funkcija za pokretanje motora, a pretvarač na izlazu iznosi oko 65 V, maksimalna struja je 250A.
Koliko pojede starter?
Kada radimo u teškim uvjetima (zimi), starter troši oko 150-200A, govorimo o modernim starterima na modernim automobilima. Moj stari KATEK lako pojede 250-300A.
Stroj za zavarivanje proizvodimo 250A, ovo je granica struje. Zahvaljujući ovom ograničenju, nećete paliti starter ni na jednom naponu, čak ni na 220V. Naravno, bolje je povećavati struju postupno, 250A za moderni pokretač je već puno, bolje je početi sa 100A.
Općenito govoreći, pretvarač i pokretač su sjajna tvrtka.
Ugrađena mreža
Mreža vozila na vozilu djeluje od napona ne višeg od 17-20V, obično na žarulje 20V, a ostali uređaji već izgaraju. Obično u brodskoj mreži reda 13-13,5V (sve ovisi o stroju).
Ako mrežnom brodu od 65V davatelja zavarivača iz invertera za zavarivanje, sve što je bilo uključeno u mrežu, gori za vas u trenu. I zavojnica paljenja, relej generatora, instrumentna ploča, senzor spremnika plina bit će uključeni u mrežu, također će trpjeti uvlačenje startera.
Općenito govoreći - pretvarač i ugrađena mreža su atomska bomba, automobil u najboljem slučaju neće potpuno izgorjeti!
Izlazak iz situacije:
Da biste pokrenuli motor s pretvarača, bez ikakvog razbijanja, putna mreža mora biti spojena na bateriju, može se potonuti u smeće, trebate 9, 8 ili još manje volti, najvažnije je da baterija izvuče starter s uvlačenjem i dovoljno za iskra. Tada će generator raditi, a napon ugradbene mreže bit će normalan.
Pa, na ulazu snage startera, napajamo podebljani "+" s invertera za zavarivanje, NE ZABORAVLJAMO RAZDRAVLJANJE BORTNETA. Sjedimo u dnevnom boravku i mirno pokrećemo ključ. Ne zaboravite na sigurnosttako da pretvarač ne padne nakon pokretanja, a krug ne bude kratki!
Na starom VAZ 21-klasiku sustav ožičenja lako se odvaja od glavne strujne žice koja ide do startera.Napravio sam poseban terminal od žice i zasebno primijenio "+" od baterije na unutarnju mrežu.
Modni youtube način za pokretanje od zavarivača. NE ponavljajte !!!
Dno crta je da se napajanje iz pretvarača dovodi izravno u mrtvu bateriju, što rezultira padom napona i motor se može pokrenuti. Ali imajte na umu da je takva metoda nepredvidljiva, u svakom trenutku može doći do prekida kontakta između baterije i vaš će cluker izgorjeti u paklu!
I to će biti s vašim sustavom leta!
Kako "potisnuti" bateriju pomoću pretvarača?
Ako trebate napuniti bateriju tako da bar povuče uvlačenje, spojite bateriju kroz elektrolit, što će ograničiti struju. Ne preporučujem spajanje baterije izravno na zavarivač, možete ubiti pretvarač i tako dalje.