Autor Uputi pod nadimkom dan smislio je kako napraviti anemometar od biciklističkog računala. Čak i najjednostavniji će učiniti za 199 rubalja. U njemu je malo funkcija, ali ovdje je potrebna samo jedna od njih - funkcija brzinomjera. A to je, uz funkciju brojača kilometara (također korisno: možete izračunati, na primjer, prosječnu brzinu vjetra po danu), za ciklična računala osnova.
Pored biciklističkog računala, za domaći Potrebni: rotora, vratila, postolja i dva ležaja. Impeler koristi gotovu rotor, proizvedenu u Davis Instruments, članak 7903, tvrtka ga prodaje kao rezervni dio za anemometar vlastite proizvodnje. Po želji se može napraviti i slično rotor učinite to sami, u svom je dizajnu potrebno osigurati magnet. Ležajevi - s unutarnjim promjerom 1/8 inča (oko 3,2 mm) ili točno 4 mm, kupuju se u trgovini radio-kontroliranih modela.
Promjer osovine mora biti odabran ovisno o gore navedenom ležaju koji ste kupili. Koliki je njihov vanjski promjer - 1/4, 3/8 ili 1/2 inča, ili 8, 10 ili 12 mm - nije važno jer će majstor sam izbušiti bazu. Osovina bi trebala biti malo duža od baze.
U aluminijskoj podlozi (pogodnoj za drvo ili plastiku) duljine 4 inča (oko 100 mm), majstor izbuši rupu čiji je promjer malo veći od promjera osovine. Zatim na svakom kraju buši ovu rupu do plitke dubine bušilicom takvog promjera, tako da ležajevi dolaze dovoljno čvrsto. Rezultat izgleda ovako:
Stavi osovinu s ležajevima u podnožje:
Stavlja utora za osovine, ograničavajući njegovo kretanje duž svoje osi, zatim - rotor i zalijepi trske sklopku biciklističkog računala, tako da magnet u rotoru prolazi pored njega tijekom rotacije. Pri lijepljenju vodilica važno je spriječiti da ljepilo uđe u ležajeve. Biciklističko računalo nije potrebno ponovno obrađivati, moguće je onoliko puta koliko želite (ako ne uzmete u obzir trošenje kabela, čije posljedice se, međutim, mogu lako popraviti sami), izvadite ga iz anemometra i stavite ga na bicikl, i zatim preuredite. Ali morate svaki put iznova konfigurirati, o čemu više kasnije.
Sada o umjeravanju anemometra.Metoda koju je predlagao majstor koji koristi automobil u potpunom smirivanju ne može se preporučiti: prvo, rizična je jer se anemometar mora nalaziti vani tijekom ovog postupka, a drugo, gotovo da nema potpune smirenosti. Bolje je usporediti očitanja domaćeg anemometra s nekim već pripremljenim (oba bi trebala biti nepomična), a zatim na biciklističkom računalu postaviti takav korekcijski faktor za promjer kotača bicikla kako bi se očitanja brzine podijelila na bilo koji cijeli broj. Budući da se rotor rotira brzo, a raspon podešavanja ovog koeficijenta nije jako širok, neće ga uspjeti napraviti tako da dijeljenje uopće nije potrebno.
Napomena prevoditelja: u domaćoj praksi uobičajeno je mjeriti brzinu vjetra ne u miljama ili kilometrima na sat, već u metrima u sekundi. A u porukama Ministarstva za izvanredne situacije, podaci o brzini vjetra dolaze upravo u tim jedinicama. 1 m / s odgovara 3,6 km / h ili 2,24 mph. Biciklističko računalo možete konfigurirati tako da očitanja (uzimajući u obzir potrebu za dijeljenjem s cijelim brojem) budu u m / s, unatoč činjenici da je naziv druge mjerne jedinice prikazan na zaslonu zajedno s brojevima.