Pozdrav dragi stanovnici naše stranice i posjetitelje stranice!
U ovom članku želim vam reći kako popraviti pukotinu na odbojniku automobili, Mnogi vlasnici automobila imaju tako neugodne trenutke kada se njihov čelični konj ošteti. I nije važno iz kojeg razloga i čija je krivnja - glavna stvar je da će automobil sada morati samostalno popraviti ili popraviti. I dobro je ako je šteta beznačajna, kao autor YouTube kanala 1000 radija i savjeta "YouTube", koji je kao rezultat nekog incidenta dobio prilično veliku pukotinu na odbojniku. U ovom ćemo članku detaljno istražiti kako samostalno i bez posebno velikih troškova za obnovu i popravak, uz pomoć, pri ruci, improviziranih materijala i alata vratiti ovaj dio automobila visoke kvalitete.
Autor za rad koristi:
Oštri nož
Kliješta, kliješta,
Metalna žica
Lemljenje željeza
Građevinski sušilo za kosu.
Od potrebnih komponenti autor koristi samo oblogu leptira iz drugog automobila kupljenu radi rastavljanja.
Dakle, kao što vidimo na fotografijama, oštećena površina je prilično velika. Autor je jednom popravio odbojnik mrežicom, koju sada treba ukloniti s površine popravljenog dijela. Zagrijano lemljenjem, izvlači komade rešetke kliještima. Djelo je prilično mukotrpno. Nakon što je uklonjena cijela mreža, autor čisti površinu.
Sljedeći korak koji je poduzeo autor je zatezanje zidova pukotine žicom, radi prikladnijeg i kvalitetnijeg lemljenja.
Nakon što se pukotina prilično čvrsto stegne po rubovima, nastavlja se izravno lemljenjem. Vrh lemilice je točkasto zavarivanje, potpuno izgaranje kroz dio. Zatim se rubovi zaglade i poravnaju. Sve radnje obavljaju se počevši od ruba odbojnika. Kada se lemljenje vrši, izvlače se pričvrsni rubovi žice. Ta su mjesta također termički obrađena.
Postoji puno načina za obnavljanje branika: netko šiva pukotine zakovicama, netko koristi stakloplastiku, epoksi i tako dalje. Autoru je ugodnija metoda restauracije pomoću ravnih elektroda, ali budući da je cijena prilično visoka, a prema njemu mogu biti problema s isporukom, smjestio se na prilično proračunsku opciju. Nakon što je na autodizrađivanju kupio zaštitnu oblogu od automobila, autor je isječe na trake i na taj način dobije improvizirane ravne elektrode.
Čisti obloge za gume s obloge luka kotača i same gume. Da bi to učinio, ne koristi brusni papir ili bilo koja otapala. Sve akcije se provode pomoću običnog oštrog noža. Zatim se, građevinskim sušilom, branik pažljivo zagrijava. jer debljina mu je veća od debljine gume, treba je duže zagrijavati. Zatim gumu stavi na branik i već je zagrijava. Uz malo napora gume, autor ga zalijepi za odbojnik. Guma se odozdo dovodi u gumu i stvara se val rastaljene plastike koji dijelove čvrsto povezuje zajedno. Tako autor zapečaćuje cijelu pukotinu na odbojniku.
Završivši lemljenje iznutra, čisti dio izvana, a također ga zalijepi sušilom za kosu i odrezanom trakom s obloge krila.
Ovako izgleda zatvoreni branik.
Autor uklanja sve nepotrebne brusilice, ostavljajući samo potrebni minimum. brzina kutne brusilice najbolje je postaviti na minimum, jer s visokih okretaja, plastika se zagrijava i počinje se topiti.
Nakon završetka skidanja sloj kita koji će trebati staviti na branik bit će vrlo mali.
Na taj način, s potrebnim minimalnim alatima i materijalima, autor učinite to sami izvršio popravak branika. Rad je prilično jednostavan, ne zahtijeva nikakve profesionalne vještine. U slučaju takvih smetnji, više ne morate plaćati popravke u servisu, možete ih popraviti sami.
Sretno na putu!