Pozdrav dragi prijatelji stanovnici naše stranice! Mnogi od vas imaju automobil, bez čega je sada teško učiniti. Naš je najpotrebniji pomoćnik, ali ponekad ga treba servisirati i popravljati. Kupio sam sebi hidrauličnu dizalicu od 2 tone, malu, udobnu, ali previše nestabilnu. Ovaj problem sam riješio tako što sam napravio dvije male postrojenja za stabilnost dizalice Podnožje dizalice je malo, samo 100 * 100 mm, a gornji promjer osovine osovine je -20 mm. Odlučio sam povećati veličinu tih baza.
Da bismo to učinili, potrebni su nam sljedeći materijali i alati.
materijali: dvije grede od suhe ploče veličine 150 * 200 * 50 mm, samorezni vijci duljine 85 mm -5 kom, krovne duljine 45 -65 mm -4 kom, čelične trake, veličine 60 * 20 * 3 mm - 2 kom. Za drugo učvršćenje - metalna čaša od starog zvučnika, veličine 35 mm - unutarnji promjer, 41 mm - vanjski, njegova visina 25 mm, debljina stijenke -3 mm. Metalna traka širine 50 mm i debljine 5 mm, duljine 100 mm - 1 pc, mali komad metalne cijevi vanjskog promjera 25 mm, a unutarnji jedan -21 mm, 10 cm 5 mm žice, epoksidna smola.
instrumenti: nož za drvo, bušilica, odvijač za bušenje, čekić, vitlo, brusilica, električni oštrica, čelična zakovica, brusni papir, bitovi od 8 mm - za zatezanje krovnih vijaka.
Prikupljamo prvi uređaj.
Korak -1. Iz bilo koje suhe ploče debljine 50 mm izrezali smo dva bloka iste veličine 150 * 200 mm. Povezujemo ih zajedno vijcima za samorezne vijke dužine 85 mm, a zatim obradimo ovu šipku brusnim papirom
2. korak Od metalnih traka veličine 60 * 20 * 3 mm u vretenu savijamo dva nosača u obliku G. Veličina malog dijela je -10 mm, visina preklopa je -7 mm od baze nosača. Na dugoj strani nosača izbušimo dvije rupe promjera 5 mm. Sve je to prikazano na fotografiji.
Korak -3. Dizalicu postavljamo točno u sredinu šipke. Na bočnim stranama pričvršćujemo nosače pomoću krovnih vijaka, tako da dizalica može lako kliznuti unutra i van ispod tih nosača.
Prvo učvršćenje je spremno.
Strelica na traci pokazuje smjer iz kojeg je priključak umetnut
4. korak Od čelične trake izrezali smo kvadrat 50 * 50 mm, debljine 5 mm, na oštricama naoštrili oštre rubove. Na ovom niknu imamo svoju metalnu šalicu od zvučnika. U sredini izbušimo prolaznu rupu u oba dijela promjera 5 mm. Na vrhu pena radimo valjanje rupe bušilicom od 9 mm. Čeličnom zakovicom čašu spojite na nikl.
5. korakIz čelične cijevi promjera 25 mm izrezati mali komad, duljine jednake visini čaše. Ovaj segment postavljamo u sredinu čaše, savijamo prsten od žice 5 mm, u skladu s promjerom ove cijevi. Ovaj prsten stavljamo unutar čaše, između cijevi i zidova. To je potrebno tako da cijev bude strogo u središtu čaše. Prostor između cijevi i zidova napunite epoksidnom smolom i pričekajte da se potpuno osuši.
Stavili smo ovu čašu na osovinu šipke i na taj način povećali gornje područje dizalice. Drugo učvršćenje je spremno.
Zahvaljujući ovim malim poboljšanjima, površina baze dizalice povećala se sa 100 kvadratnih mm na 300 mm. Visina dizala bila je -150 -360 mm, a postala je 250 -460 mm. Gornji dio je također postao veći i već mnogo stabilniji. Napravio sam ovu reviziju pod poljem Chevrolet. Ako imate automobil niži od ovoga, možete koristiti samo jednu traku. Želim vam puno uspjeha u vašem radu. Vidimo se opet.