Mlaznice (injektor) čistimo sami
Prednosti uređaja (kruga):
1. Jednostavno je sastaviti
2. Nije potrebna konfiguracija
3. Nema oskudnih predmeta
4. Može se sastaviti na ploči
Tijekom rada na servisu kao injektor, često smo naišli na problem automobil jede gorivo, trza se, slabo vuče! U osnovi, cijeli problem bilo je nekvalitetno gorivo koje nam klizi u nas. Naravno, nisu uvijek bili jednostavno banalni slučajevi kada je čep otpao ili svijeća odbila. Ali ne radi se o tome.
Kvaliteta benzina ovdje ostavlja mnogo željenog, ovisno o temperaturi i vremenu na mlaznicama mlaznica i na njihovim iglama, obliku plaka i onečišćenju. Ponekad, improviziranim sredstvima, cijev i sprej za čišćenje karburatora ne pomažu uvijek. Obratite se stručnjacima.
Sad ću pružiti pločicu koja zamjenjuje standardni program za čišćenje mlaznica (mlaznice). Zašto si to učinio, pitaš? Zbog činjenice da smo zimi često ugasili svjetla, a naš je kuhar pomalo gladan novca kupio normalan generator, tako da je povukao cijelu stanicu.
Krug napaja 12 V, bilo koja baterija. Ne treba vam računalo. Nisam izmislila biciklU početku sam se penjao po web lokacijama i forumima, ali nešto je bilo previše škakljivo ili u drevnim antediluvijskim elementima. Odlučio sam malo nategnuti gyrus i napraviti nešto jednostavnije. Ne brže nego rečeno. Dan kasnije nacrtao sam dijagram i provjerio ga!
Nisam izmislio bicikl, uzeo sam svima poznati poznati generator na čipu NE555, pokupio ocjene da bih dobio signal koji bi trebao ići, uzeo sam završne faze iz istog programa koji sam ljubazno pružio, a rezultat je bio krug koji me povlači za naslov "jeftino ali veselo „!!!
Pa, nemojmo povlačiti mačku za ah ... hmmm, pružam dijagram:Shema čišćenja injektora
Moram odmah reći da su R1 i R2 složeni ili možete primijeniti varijable za koje smo odabrali vrijednosti multimeterom. U idealnom slučaju, R1 (30,7 kom), R2 (23,02 kom). Te vrijednosti nisu sa stropa, uzeo sam podatke iz programa, sve sam prilagodio kroz program za NE555. Kome je to zanimljivo, tada mogu dati link.Preporučljivo je uzeti točne otpornike, jer signal generatora izravno ovisi o odstupanju u tim otpornicima. Ista stvar mogu reći o kondenzatorima C1 i C2. Ispustio sam ih s radija. R3 i R4 u tom pogledu nisu kritični. VR1 na dijagramu je peta ili regulator napona od 5 volti, T1 je pojačavajući tranzistor, T2 terminal (kompozit). Dioda se može izvući iz kineskih napajanja ili kupiti novčić koji košta.
Svakako instalirajte KENKU i T2 tranzistor na radijatore, malo je rolo dovoljno, ali KT898 treba negdje 8 - 8 cm radijator, dobro se zagrijava !!!
Nažalost, ne mogu pružiti fotografiju sklopljenog uređaja, ali on je radio 3 godine dok sam bio na servisu, a zatim sam ga ostavio tamo, nadam se da još uvijek radi. Sastavljen je na dasci tako da svi imaju mjesta za maštu, a nema mnogo detalja.
Postoji još jedna napomenaPrije spajanja mlaznica izmjerite njen otpor, ako je otpor manji od 8 ohma, nemojte ih dugo pokretati najviše 30-60 sekundi. Ostalo možete voziti (samo se šalite) dok ne postanete plavi 5-8 minuta je dovoljno.
Kako se koristi ovaj lutalica: pola mlaznice uronite u otopinu acetona, otapala ili iste tekućine za čišćenje karburatora (to usput preporučujem). Spajamo mlaznicu, a zatim priključimo snagu na ploču (možete staviti prekidač =)). Mlaznica počinje zujati, mjehurići se formiraju u dnu mlaznice, ovo je efekt kavitacije neko vrijeme, nakon nekog vremena počne piti, otopiti otopinu odozdo prema gore. Ako se to dogodi onda vrijede sva pravila.
PAŽNJA: Nemojte koristiti ovu opciju na strojevima preko 2005. godine, neke mlaznice koje su već prošle koroziju mogu jednostavno jednostavno propasti. To se uglavnom nalazi na korejskim automobilima. Također nije preporučljivo koristiti ovu metodu tamo gdje je u mlaznicama prisutna keramika.
Pišite pitanja. O tome kako napraviti fotografiju odozdo.
Kad mlaznica počne piti ili voziti tekućinu odozdo prema gore