» Auto uradi sam » bicikli »Velorama" KRUIZER "napravite sami

Vožnja biciklom „KRUIZER“

Vožnja biciklom „KRUIZER“

Da bi samostalno konstruirali nosač za bicikl, potrebno je prije svega odrediti geometrijske dimenzije. Kada se nalazite na okviru, morate sjediti i osjećati se ugodno s ravnim leđima i nogama potpuno ispruženim. Ovim slijetanjem biciklista osjećate se sjajno krećući se ulicama grada, u parkovima.

Za početak definiramo na skici gdje će se nalaziti staklo za upravljanje, kolica i sedlo.

Tijekom savijanja cijevi, okvir se može malo promijeniti od početne skice. Kao opcija, za one koji su uski maštom i performansama, možete nacrtati skicu u volumenu pomoću posebnih programa.

Ovom konstrukcijom tada možete ispisati crtež pojedinačno, što će uvelike pojednostaviti rad. Imate skicu ili ispis, možete početi kupovati i savijati cijevi.


Alati i potrebni materijali:
- kutna brusilica (brusilica) s kotačima za rezanje;
- savijač cijevi (električni ili ručni);
- datoteke i brusni papir;
- alat za označavanje, ravnalo, mjerač vrpce, pisač za metal;
- cijevi različitih promjera;
- lima;
- usluge tokara i zavarivača (ako sami ne posjedujete vještine);
- slikar ili pištolj za prskanje s temeljnim premazom, bojom i lakom;
- Poseban raznorodni alat za izradu čvorova.




U procesu savijanja cijevi i ugradnje, morate isprobati dijelove i dijelove bicikla.

Kad su sve cijevi savijene, moraju se rezati na veličinu i stane u kutove, posjekotine, zaokruživanje. Nakon što je uklopio, potrebno je glatko i precizno, pomoću spojnica, zavariti sve komponente zajedno.

Osim savijanja čvorova potrebni su takvi okrenuti dijelovi: staklo za upravljanje, čaša za prijevoz (s navojima); dijelovi od lima: „šalovi“ za jačanje okvira okvira, perje za pričvršćivanje kotača.

Za konačno zavarivanje konstrukcija se mora pričvrstiti krutim kopčom kako elementi za zavarivanje ne vode. Na primjer, ovo:

Nakon završnog zavarivanja dobiva se dobar analog okvira tvorničkog bicikla.

Po želji možete napraviti okvir bilo kojeg dizajna i složenosti, muški ili ženski.


Zatim slijedi nekoliko završnih koraka: kit (ako je potrebno), temeljni premaz s naknadnim poliranjem, bojanje u boji, nanošenje sloja laka, nakon čega slijedi poliranje sloja.

Nakon svih operacija s okvirom, postavljaju se i odlaze svi čvorovi.

Sve kreativne ideje i uspjeh.
9.5
7.8
9.5

Dodajte komentar

    • osmijehosmjesixaxau redudontknowprostakNea
      gazdaogrebotinabudaladaDa-Daagresivantajna
      oprostiteplesdance2dance3pomilovanjepomoćpića
      zaustavljanjeprijateljidobrogoodgoodzviždaljkapasti u nesvijestjezik
      dimpljeskanjeCrayObjavitepodrugljivdon-t_mentionpreuzimanje
      vrućinaljutitlaugh1MDAsastanakmoskingnegativan
      not_ikokicekaznitičitatiuplašitiplašitraži
      podsmijehthank_youovoto_clueumnikakutansložiti
      lošebeeeblack_eyeblum3rumenilohvalisati sedosada
      cenzuriranizadirkivanjesecret2prijetitipobjedayusun_bespectacled
      shokrespektlolpreveddobrodošlikrutoyya_za
      ya_dobryipomoćnikne_huliganne_othodifludzabranablizu
3 komentari
Pitam se što je uzrokovalo izbor promjera cijevi domaćeg okvira bicikla i jesu li izvedeni određeni proračuni krutosti i konstrukcijske čvrstoće?
Ne radi ljepote, tako su zamišljene glatko zaobljene linije, točke uglova su izglađene. Zakrivljeno lijepo i figurativno, novi okvir s praktične strane iskrcat će kralježnicu biciklista, koja se snažno savija, dajući tijelu za slijetanje naprijed kako bi mogao držati upravljač.
Da, slažem se da je ovaj okvir bicikla neobičnog oblika. Standardni okvir ima više izravnih i oštrih dizajna, a ovdje je sve izvedeno s milošću. A to generalno nije karakteristično za bicikl. Vlasnik takvog tehničkog čuda izazvat će samo zavist. Osobno mi se odmah svidio bicikl. I ne razmišljam o praktičnoj strani stvari.

Savjetujemo vam da pročitate:

Predaj to pametnom telefonu ...