Gusjeničko terensko vozilo "SPB" sagradio je "demijan" iz Sankt Peterburga. O napretku gradnje izrada automobila piše na web stranici .
Izlet u šumu na terenskom vozilu. Video.
Karakteristike performansi "SPB".
Motor iz Opela 1,6 kubičnih metara.
Pojas i prijenos prijenosnika sa smanjenjem brzine. Izvorna verzija.
Diferencijalna rotacija na temelju mosta iz UAZ-a.
Ovjes je neovisan.
Stražnji pogon straga.
Gnoj je aktivan.
Trup pluta.
Započeo zavarivanjem trupa broda
Pogled iz broda iznutra.
Gusjenični valjci s neovisnim ovjesom.
Opružna krutost kolosječnih valjka s VAZ-2109 povećava se na krmi broda. Posljednje proljeće je najteže.
Nadgradnja nad čamcem.
Krila preko gusjenice.
Tijelo je oprano. Instalira se zatezni kotač.
Ugrađeni su graničnici udara i amortizeri.
Pogon od motora do svakog lančanika putem prijenosnog lanca.
Gusjenica je sastavljena na pokretnoj traci debljine 16,5 mm, 4 sloja vrpce.
Tragovi iz profila, krajevi su utisnuti i izbušeni pod dva vijka na traci.
Zatezni kotač obložen je transportnom trakom.
Okvir za karoseriju terenskog vozila je zavaren.
Aktivna nosila na lentu.
Hidraulički vakuumski pojačavač ugrađen na kočnice.
Hladnjak radijatora je podignut iznad broda radi boljeg hlađenja.
Suočavanje je oprano i instalirani su prednji farovi.
Nakon proboja prepravljeni su prijenosnici lančanog lanca na trenje spojke iz kvačila iz GAZ-53.
Shema prijenosa.
Spojke za trčanje. Video.
Pokatushki. Brzina u petom stupnju prijenosa dostiže 40 km na sat.
Uključivanje je otkrilo slabo mjesto - podupirač kotača je otpao.
Stabilnost čamca na vodi je vrlo dobra. Video.
Govnolina pranje nakon putovanja.
Propilenski prozori dodatni su kabini.
Ugradnja prozora.
Sada su nam se namrštile terensko vozilo kroz močvare i šume.
Močvara. Video.
Izvrsne brzinske kvalitete.
Demian nastavlja poboljšavati svoje terensko vozilo. Želimo mu uspjeh u tom pitanju.