Svaki vlasnik automobila s užasom očekuje nastup zimskih hladnoća. Ipak, zima je hladna kabina u kojoj je nemoguće zagrijati, vječni problemi s motorom koji se odbija pokrenuti i stalne poteškoće sa smrznutim bravama na vratima.
Ali postoji izlaz - izolacija automobili učinite to sami, Potrebno je samo malo truda, a vaš automobil će vam vjerno poslužiti i u najtežim mrazima.
Počnimo s izolacijom motora. Za ovu vrstu rada možete koristiti pjenastu gumu ili polietilen obložen folijom, ili, a ovo je najbolji izbor, prema stručnjacima, koristite izolaciju od pjene za izolaciju automobila.
Penofol je pjenasti polietilen obložen folijom. Ovaj materijal je netoksičan, nezapaljiv, jednostavan je za ugradnju, izvrstan je izolator zvuka i pare, a osim toga, ima visoku temperaturu grijanja.
Dakle, odlučujući o materijalu, nastavljamo s radovima na izolaciji. Prvo uklonite uzorke s unutrašnjosti haube našeg automobila, mjereći njegovu veličinu. Nakon što ovaj uzorak prebacimo na unaprijed pripremljeni penofol i pažljivo izrežemo potreban dio jednostavnim sveštenim nožem ili škarama. I na kraju, pomoću posebnog ljepila otpornog na vlagu, ugrađujemo dio izrezan od penofola s unutarnje strane kapuljače, tako da je strana prekrivena folijom izvana.
Nakon pola sata rada, imamo izolirani motor, što olakšava pokretanje automobila. Uz to je ugodna prednost izolacije haube što će motor postati puno tiši zbog zvučno izolacijskih svojstava penofola.
Sada je red na unutrašnjosti našeg automobila. Za njegovu izolaciju, osim samog penofola, trebat će nam: brtvilo, posebno ljepilo, spenjač s nosačima i gumene brtve za vrata automobila.
Najprije morate odspojiti bočne ploče s vrata automobila i izvući sjedala iz putničkog prostora za veću udobnost tijekom daljnjeg rada. Dalje je potrebno demontirati krovnu oblogu i zamijeniti brtve na vratima automobila.
Nakon završetka ovih radnji vrijeme je da se krene u pripremu obrazaca za našu izolaciju. Da biste to učinili, napravite "mjerenja" iz svih dijelova stroja na kojima se planira ugradnja izolacije, poput krova ili poda, i dobivene dimenzije prenesite na izolaciju. Zatim kleričkim nožem izrezujemo dijelove potrebnih veličina i nastavljamo s pripremom poda.
Temeljito očistimo pod automobila i tretiramo sve raspoložive pukotine brtvilom, nakon čega započinjemo ugradnju izolacije. Da bismo to učinili, instaliramo penofol na pod automobila koristeći prethodno pripremljeno ljepilo, ojačamo ga spenjačem i ostavimo ga dok se potpuno ne osuši.
Dok se pod suši, nastavljamo s izolacijom vrata. Izolacija vrata automobila provodi se po istom principu kao i izolacija poda.
Da bismo to učinili, lijepimo pripremljene površine vrata pjenastom folijom, čekamo da se ljepilo potpuno osuši, i okrećemo otklonjeni prethodno obloženi otvor na svoje mjesto.
Završna faza zagrijavanja unutrašnjosti automobila bit će izolacija krova automobila, koja se izvodi na isti način kao i izolacija poda i vrata - na krovnu površinu automobila nanosimo ljepilo, na vrhu zalijepimo pripremljeni uzorak pjene od pjene i ojačamo ga nosačima s pričvršćivača za pouzdanost. Nakon što se ljepilo osuši, vratimo plafonsku oblogu na mjesto, ojačavajući je istim spajalicama i spajalicama.
Nakon dovršetka svih radova na izolaciji putničkog prostora, osušite ga ponovo, vratite na prethodno demontirana sjedala i podne prostirke.
To je sve! Sada ste sretni vlasnik zagrijanog automobila koji će vas ugrijati i u najtežim mrazima i dodati udobnost vašim svakodnevnim putovanjima zimi.