Lijepo i toplo garaža ovo je ključ za dugovječnost karoserije vašeg automobila. Činilo bi se da je karoserija automobila izrađena od metala, stoga bi trebala dugo služiti i ne biti izložena raznim vremenskim uvjetima, ali sve je malo drugačije nego što smo željeli. Metal, iako izdržljiv materijal, i dalje se može pokvariti ako se pravilno održava. Iznenadne promjene temperature i promjenjivi vremenski uvjeti (snježna kiša) mogu dovesti do kršenja antikorozijske zaštite metala na stražnjem dijelu automobila, što može dovesti do hrđe s naknadnom potpunom deformacijom karoserije i uništenjem. Da biste zadržali karoseriju svog automobila što je duže moguće, preporučujem brigu o izolaciji garaže. Ovaj je postupak prilično jednostavan i ekonomičan u odnosu na sredstva koja ćete možda morati potrošiti na zamjeni dijelova tijela u slučaju hrđe.
Kako započeti izolaciju garaže?
Predlažem započeti postupak izolacije sa zidova, obično tijekom gradnje garaže nitko ne nastoji zidove učiniti debelim i toplim, pa tanki zidovi ne mogu postati pouzdan zaštitnik od hladnoće. U takvoj garaži odlučuje se čak i o postavljanju grijaćeg elementa, jer sva proizvedena toplina neće dugo odgađati unutar garaže kroz tanke zidove.
Najčešće pogreške prilikom zagrijavanja garaže:
- Neki motoristi smatraju da u garaži morate održavati temperaturu od 20 stupnjeva iznad nule, što se obično radi u stambenim zgradama. Ovo je mišljenje u osnovi pogrešno, jer ako je +20 stupnjeva ugodna temperatura za osobu, to ne znači da će biti ugodno za automobil, naime za metalno kućište. Ako ljeti tako topla garaža ne napravi nikakvu štetu vašem automobilu, onda će tijekom zimskog rada temperaturna razlika između ulice i garaže biti prevelika, što će dovesti do stvaranja kondenzacije na kućištu automobila s naknadnim stvaranjem hrđe. Najoptimalnija temperatura koju treba održavati u garaži je +5.
- Druga najčešća greška prilikom zagrijavanja garaže je ta što vlasnici počinju zatvarati sve moguće rupe i pukotine kako bi ih što bolje zaštitili. automobil od prodora hladnog zraka, zbog takve izolacije, čak su i ventilacijske rupe zatvorene.S takvim marljivim zagrijavanjem, svi zaboravljaju na veliku opasnost koju nosi, ako u garaži nema ventilacije, tada će se u garaži nakupljati proizvodi izgaranja koji će nastati kada se automobil zagrije, što je vrlo opasno za ljudsko zdravlje. Stoga je ventilacija vrlo važna za garažu. Također, prisutnost ventilacije omogućit će vam da se riješite suvišne vlage koja se može stvoriti kao rezultat brzog topljenja leda koji se akumulira na dnu automobila tijekom zimske vožnje.
Koje materijale koristiti?
Među brojnim predstavljenim opcijama izolacije preporučujem četiri dokazane vrste:
1. Mineralna vuna - vrlo brzo i učinkovito pomaže u izoliranju zidova garaže i, unatoč svojoj gustoj teksturi, izvrsno pruža učinak zidova koji dišu. Ako se odlučite za izolaciju vanjskih zidova, tada im najbolje odgovaraju tvrde prostirke, njihova gustoća doseže 240 kg / po kubnom metru, ako se zagrijavanje vrši od nutrije, tada se najbolje koriste mekani ili polučvrsti prostirci. Najbolja sorta mineralne vune je bazaltna mineralna vuna, poznata po rekordnoj toplinskoj vodljivosti.
2. Staklena vuna ekonomičnija je opcija od mineralne vune. Pri radu sa staklenom vunom obavezno koristite zaštitne rukavice, jer je ovaj materijal vrlo ogrebotin i može ozlijediti vaše ruke.
3. Lider među popularnošću na tržištu izolacije je polifona. Vrlo udoban i praktičan materijal. Poznat po visokoj toplinskoj vodljivosti i jednostavnosti ugradnje. Nije osjetljiv na vlagu, lako se obrađuje, ima pristupačnu cijenu. Linije njegovog djelovanja dosežu četrdeset godina. Nedostatak ovog materijala je što ne može proći zrak.
4. Reflektivna izolacija - ova vrsta izolacije pojavila se na tržištu relativno nedavno, ali već je uspjela pridobiti svoje obožavatelje. Reflektivna izolacija je valjkasti materijal s jedne strane koji je prekriven pjenastom poliuretanskom pjenom, a s druge strane poliranom folijom.
Vrijedno je započeti izolaciju garaže s vanjskim zidovima, ako imate garažu od opeke, tada je pjenasta plastika savršena za njegovu izolaciju. Zidovi izolirani polistirenskom pjenom dobro zadržavaju temperaturu zraka u sobi. Da biste pripremili površinu za pričvršćivanje pjene, moraju se očistiti od vanjske prljavštine, osušene žbuke i raznih vrsta mrlja, posljednji korak u pripremi zidova trebala bi biti obrada njihovog temeljnog premaza.
Počinjemo polagati pjenu.
Na površinu folije od pjene nanosimo ljepilo i pomoću nazubljene lopatice ravnomjerno ga raspoređujemo po površini lima, a zatim pjenast list čvrsto pritisnemo na zid, položimo pjenaste listove na zid u šabloni s uzorkom, čvrsto ih pričvršćujući zajedno. Prvi red mora biti položen na šipku, koja je pričvršćena s mozgalicama
Nakon što se ljepilo potpuno osuši, preporučujem dodatno fiksiranje svakog lista pjene plastičnim mozgalicama. Nakon što su svi zidovi obloženi polistirenskim listovima, prelazimo na završnu fazu izolacije i personalizirano nanošenjem žbuke na naše listove od stiropora.
Žbuka će sama obavljati dvije važne funkcije:
- napravite neku vrstu zaštitnog sloja naših listova pjene od utjecaja vremenskih čimbenika;
- obavljat će dekorativnu funkciju za vanjske zidove. Ožbukani zidovi mogu se obojiti u bilo kojoj boji koja odgovara vašem ukusu.
Zagrijavanje unutarnjih zidova garaže.
Ova se metoda izolacije koristi vrlo rijetko, ali svejedno ima mjesto. Proces zagrijavanja unutarnjih zidova u mnogočemu je sličan procesu zagrijavanja vanjskih zidova, a vrijedi započeti i s pripremom zidova za zagrijavanje.
Da biste zagrijali zidove iznutra, morat ćete napraviti pregrade uz pomoć suhozida, u koje ćete položiti toplinsku izolaciju. Za izradu takvog okvira koriste se standardni metalni profili UD vodiči i CD-ovi na zidu koji su pričvršćeni na zid pomoću samoreznih vijaka. Ovaj dizajn je ušiven suhozidom koristeći iste vijke. Staklena vuna treba biti postavljena u pripremljene pregrade i pričvršćena na površinu pomoću posebnih kuka. Sljedeća faza je postavljanje parne barijere.Za to je membrana najprikladnija, postavljena je u spoj s pamučnom izolacijom.
