domaći proizvod sastavljen je prema projektu Sergeja Aleksandrova AL-701. U procesu razvoja odlučeno je napustiti model rotora, kao osnova je uzet Pusher s UVT-om, a proučavani su i crteži ruskog aviona Su-34. Također se smatralo izmišljenim model vertikalno polijetanje i slijetanje zrakoplova iz jednog američkog filma. Kao rezultat toga, tim je odlučio nazvati rezultirajući model "gipersting".
Kratke specifikacije
Duljina modela je 1270 mm.
Visina s kućištem je 390 mm.
Raspon je bio 960 mm.
Visina domaćeg proizvoda s uvučenim podvozjem je 280 mm.
Težina leta automobila je 950 grama.
Alati i materijali za montažu:
- dva motora (Turnigy L2210-1400 o / min (210W);
- Četiri HXT900 servo (9-gramski mikro servo);
- dva regulatora TURNIGY K-Force 40A;
- dva višesmjerna vijka 8 x 3,8;
- baterija (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po ili slično);
- elektronika za radijsku kontrolu;
- stropna pločica (od nje je sastavljen model);
- borove letvice;
- ekspandirani polistiren;
- ljepilo;
- pribora za nož, škare;
- boja;
- kotačići za stvaranje šasije i drugih elemenata.
Postupak izrade modela zrakoplova:
Prvi korak. Proizvodnja platformi
Prije svega, izrađuje se platforma, za te će potrebe biti potrebna jednoslojna stropna pločica. Platforma je ojačana borovim letvicama, ugrađeni su s donje strane. Također u ovoj fazi je montiran okvir, u te se svrhe koristi polistirenska pjena. Nakon ugradnje povlačenja, sve se šiva stropnim pločicama. Kao ljepilo možete koristiti vruće ljepilo ili posebno ljepilo za stropne pločice.
Drugi korak Stvaramo izlijevanje nosa i instaliramo OBT
S gornje strane platforme također se izrađuje okvir od stiroporne pjene, a zatim se na njega zalijepi stropna pločica.
Između ostalog, još uvijek morate napraviti nadjevu za nos, ima kabinu. U istoj fazi montira se OVT.
Treći korak Korak po korak skupljamo elemente tijela
Gornja površina krila mora biti zašivena stropnim pločicama. Kao rezultat, možete vidjeti formiranje volumena.
Također možete primijetiti kako se profil krila počinje prikazivati.
Kao rezultat toga, krilo će se stvoriti od tri sloja stropnih pločica i bit će dvospolno. Na slici možete vidjeti kako to izgleda s leđa.
Sada možete isprobati kaput od kaputa.
Na slici možete vidjeti završnu fazu pokrivanja gornjeg dijela krila.
Izgled luka se mijenja, on postaje željeni oblik.
U istoj fazi možete napraviti različite opcije za gornji dio trupa. Trebate potražiti opciju za korištenje PGO-a kako biste povećali snagu pri polijetanju.
Sad kobilica pokušava.
I ovdje možete vidjeti da su motori s vijcima već instalirani na modelu. Ovdje možete vidjeti i sajse. Tako da se motori mogu ohladiti, zrak prolazi kroz kanale za zrak koji se nalaze unutar krila. Kao rezultat toga, zrak se usisava kroz prednje mlaznice iza kabine, a izlazi pored motora kroz kućice.
Da bi povećao pH površinu, autor je odlučio ugraditi dvije kobilice. Kao rezultat toga, stabilnost ceste će se povećati, a područje NN postat će dvostruko veće.
Također je odlučeno da se odustane od PGO-a, ova opcija je ostavljena.
Sada možete vidjeti kako model izgleda nakon slikanja.
To je sve, model se može testirati.
Šef zrakoplovnog kluba Vitalij Pugovkin.
