Ako vam se to ne sviđa kad kišno vrijeme postane prljavo ispod haube automobila, ovaj je članak za vas. Razgovarajmo malo o struji dok prljavština ulazi u motorni prostor, kriv je pojas pojasa, voda s prednjeg desnog kotača leti s prljavštinom do pojasa, koji se pri okretanju raspršuje u svim smjerovima. U ovom ćemo članku razmotriti način uklanjanja ovog nedostatka na primjeru automobila VAZ 2109.
Autor tvrdi da prilikom korištenja dizajna za zaštitu alternativnog pojasa od vlage i prljavštine nećete naići na sljedeće poteškoće.
Neće zveckati i stvarati vanjske zvukove.
Ometajte provjeru napetosti remena.
Za podešavanje napetosti neće trebati uklanjati zaštitni poklopac.
Dizajn nije težak, jednostavan i intuitivan postupak instalacije.
Po volji domaće mogu se mijenjati po vašem nahođenju.
Upute za izradu zaštitnog poklopca
Da bi vam bilo ugodnije raditi, preporučljivo je oprati motorni prostor, a zatim izvršiti mjerenja na mjestu gdje će se kućište instalirati.
Autor preporučuje korištenje kartona za izradu izgleda, zatim se rezultirajući elementi rasporeda prebacuju na materijal od kojeg će se izrađivati zaštitni pojas, preporučuje se da bočni dijelovi budu izrađeni od tankog metala, jer se dobro savija i omogućuje vam savijanje željenog oblika, a stražnji zid izrađen je od šperploče debljine 0,8 mm, a na vrh po želji stavite limenku. Dio ima jednostavnu konstrukciju, pa je autor objavio fotografiju gotovog dijela.
Ova fotografija prikazuje unutrašnjost dijela, rez u kutu pokazao se pogrešnim, a naknadno je ispravljen trokutastim mesinganim umetkom.
U procesu mjerenja dijela na mjestu instalacije, autor je došao do zaključka da je potrebno napraviti izrez za remenicu generatora na mjestu, za to je iz kartona izrezan krug promjera 65 mm, koji treba nanijeti na označeno mjesto da bi se ocrtao konturu i izrezao brusilicom.
Zatim je simuliran nosač od kartona, koji je izrađen od metala debljine 2,5 mm.Da bi praznine između kućišta i pojasa generatora bile jednake, morate položiti drveni blok debljine 10 milimetara. Po istom principu treba napraviti i drugi nosač.
Nakon što je sve spremno, vanjska čast dijela mora biti obojana, a nosači polirani ili također obojani. Boju treba nanositi u dva tri sloja, a nakon što se boja potpuno osuši pomoću M3 vijaka i matica sa samozavaravanjem, nosači se pričvršćuju na kućište kućišta.
Važno je: Navoj treba biti izvana i rezati zajedno s maticama.
Preporučljivo je zalijepiti gumenu brtvu na krajeve, a zatim instalirati gotovi dio na automobil, kao što možete vidjeti na fotografiji, proizvedena zaštita ne samo da sprečava da pojas proširi prljavštinu oko prostora motora, već i ne dopušta da vlaga dospije na mjesto raspršivanja.
