» postrojenja » perač »Uradi sam kompresor

Uradi sam kompresor

Uradi sam kompresor
Dragi posjetitelji stranice "" kao što ste vjerojatno pogodili u ovom članku, usredotočit ćemo se na stvaranje kompresora učinite to samia donatorima će se služiti motor iz starog sovjetskog hladnjaka. Ovaj motor, prema svojoj namjeni, podržava prisilnu cirkulaciju rashladne tekućine u hladnjaku ili freonu.

Autor ovog izuma uzeo je ovo načelo i mislio da motor pokreće freon, što znači da može pumpati zrak) i jednostavno i u bolon prijemnika.
Dobra i najvažnija stvar je vrlo ekonomična ideja, jer je majstor dobio gotovo sve detalje besplatno.

Princip rada je prilično jednostavan, motor radi, pumpa zrak koji ulazi u prijamnik, a zatim gdje god želite, barem napumpajte kotače ili spojite daljinski upravljač sa bojom.

I kako biste razumjeli sve, trebali biste pogledati foto-izvještaj i proučiti popis potrebnih materijala i alata.

materijali
1) motor iz hladnjaka
2) bolonja
3) mjenjač
4) adapter
5) pojačano crijevo
6) traka fum
7) manometar
8) cijev

Alati
1) set ključeva
2) kliješta
3) odvijač
4) nož

Kako bi se upoznali, autor prvo daje priliku pregledati crteže i dijagrame ožičenja, kompresora.


Tako se motor izvadi iz starog hladnjaka.
Creva su spojena na ulazni i izlazni otvor, potrebno je ugraditi filtere za gorivo kako ne bi došlo do začepljenja jedinice.
Zatim se uzimaju manometar, adapter i mjenjač.
Sve ide zajedno.
Povezuje se s balonom prijemnika.
motor hladnjaka i bolon spojeni su ojačanim crijevom.
Na izlazu iz prijemnika također je preporučljivo ugraditi slično crijevo.
Sve je povezano i spremno za odlazak).

Također je autor snimio video upute o stvaranju i daljnjem radu ovog kompresora.
[media = https: //www.youtube.com/watch? v = dvnP6jKPktU]

Hvala na pažnji.
zbirke: kompresor
8
6
9

Dodajte komentar

    • osmijehosmjesixaxau redudontknowprostakNea
      gazdaogrebotinabudaladaDa-Daagresivantajna
      oprostiteplesdance2dance3pomilovanjepomoćpića
      zaustavljanjeprijateljidobrogoodgoodzviždaljkapasti u nesvijestjezik
      dimpljeskanjeCrayObjavitepodrugljivdon-t_mentionpreuzimanje
      vrućinaljutitlaugh1MDAsastanakmoskingnegativan
      not_ikokicekaznitičitatiuplašitiplašitraži
      podsmijehthank_youovoto_clueumnikakutansložiti
      lošebeeeblack_eyeblum3rumenilohvalisati sedosada
      cenzuriranizadirkivanjesecret2prijetitipobjedayusun_bespectacled
      shokrespektlolpreveddobrodošlikrutoyya_za
      ya_dobryipomoćnikne_huliganne_othodifludzabranablizu
6 komentar
Pa dobro. "Automatski se spaja" kad odrežete cijev.)))))). Barem dio njega ... "vreteno" sam poplavio. Ali to je tako uređeno da jedinica u uljnoj kupelji radi. U slučaju da djeluje u zatvorenom zatvorenom sustavu, ulje se ne miješa - ono se vozi zajedno s freonom i teče natrag dolje. Ali treba nam zrak bez ulja, ovo je prvo. I drugo (i što je najvažnije), apsorpcija atmosferskog zraka događa se zajedno s vodenom parom koja se u njemu nalazi. Kad se komprimiraju, kondenziraju! U konvencionalnom kompresoru također morate povremeno ispuštati kondenzat iz prijemnika, ali ovdje on ostaje u ulju i umjesto ulja dobivamo crvenu mjehuriću tekućinu ...))))
.. Pročitala sam da dobra skupa filtrirana sušnica na ulazu djelomično rješava problem, ali isplati li se smetati ....
Problem je u tome što je ulje u kojem motor radi iz hladnjaka vrlo brzo zasićeno vlagom ..... rečeno mi je da ulje treba ispasti i uliti na automobil, ne znam 2 kompresora koji leže okolo nema vremena za pokušaj. Usput, domaće piše o istoj stvari.
Kompresor iz hladnjaka može izdvojiti 8 atmosfera ... Nisam ga više probao, bojao sam se za prijemnik. Ali performanse su slabe ... Plinski cilindar od napuhanih do osam više od pola sata ...
Zašto različiti kompresori na slikama?
Bilo je i takvog iskustva ... Problem je u tome što je ulje u kojem motor radi iz hladnjaka vrlo brzo zasićeno vlagom. Na izlazu dobivamo pjenu od ulja s vodom. Konvencionalni razvlaživač ne može podnijeti. Potrebno je ispred nje staviti visoku okomitu cijev dovoljno velikog promjera, kako bi ulje imalo vremena za odvod ... Da, i u ovom se slučaju mora mijenjati vrlo često.
Povremeno napumpajte kotač ili radite s zračnom četkom - da, dobro. I ako često eksploatirate ..... Ukratko, pljunuo sam i sastavio klip s motora iz starog "Izh-Planeta" i elektromotora ..... To naravno šuška, ali produktivnost i život se ne mogu usporediti ....
.... A onda, općenito, kupio sam najjednostavniji 24-litarski, i koristim ga ...
Nažalost, umjesto izvora postoji veza s Yandexom, pa nije jasno tko je izumio „bolon“, „fum traku“ i „konzolu s bojom“. Nije naznačeno za koji je tlak potreban mjenjač i koji pritisak kompresor obično razvija. Kakvo je "pojačano crijevo" koje se koristi za navodnjavanje?
Ali to su sve sitnice, jer je članak zbirka malih međusobno povezanih slika različitih dizajna, a koje nemaju nikakve veze s videom.
"
: wink: "Voditelj" autor, mislio i oduzeo stogodišnju ideju.

Savjetujemo vam da pročitate:

Predaj to pametnom telefonu ...