Stropna pločica jedan je od najpopularnijih materijala u stvaranju modela zrakoplova. Ovaj put ćemo pogledati primjer kako ga napraviti model mali gliser. domaći proizvod autor je odlučio koristiti krila stepenastog profila. Ova se metoda može smatrati jednim od najlakših načina izrade krila.
Prema autoru, uporaba stepenastog profila krila nije obdarila model nikakvim posebnim karakteristikama. Možda je sve to zbog činjenice da su žice servomotora položene u razrez, a u idealnom slučaju žice su trebale biti montirane duboko u pjenu. Kao rezultat toga, pokazalo se da je gliser vrlo lagan, najbolje leti po mirnom vremenu ili uz nalet vjetra i do 3 m / s.
Autor je kao pogonsku jedinicu koristio motor od 9 grama, isti je korišten u, odatle je također korištena i baterija. Motor za ovaj model nije previše moćan, jedva je dovoljan, ali zato ima malu težinu. Nema vertikalnog polijetanja niti na jedrilici.
Težina leta modela je 134 grama s rasponom krila od 1000 mm (to uključuje projekciju završetaka).
Materijali i alati za domaću izradu:
- za domaći motor C1818 Micro bez četkica Outrunner 3500kv motor od 9 grama;
- veličina propelera 5x4,3;
- regulator motora Hobbyking SS serije 8-10A;
- servomotori za kontrolu ailerona S0361 3,6 grama;
- Servo volan visine HXT500 5 grama;
- kao izvor napajanja, baterija Rhino 360mAh 2S 7,4v 20C;
- stropne pločice;
- ljepilo Titanium (ili drugo za strop);
- škare;
- svećenički nož;
- alat za crtanje i mjerenje (ravnalo, olovka i tako dalje);
- lemljenje željeza, žica i još mnogo toga.
Postupak izrade modela zrakoplova:
Prvi korak. Izrežite radni komad. Krila konzole
Kao osnova za izradu domaćih radova autor je odlučio uzeti model Glider 400. Ovdje su finalizirani eleronovi i oblik završetaka. Također, kao osnova možete uzeti crtež bilo kojeg drugog jedrilice. Sama suština članka je pokazati primjer izrade malih jedrilica.
Tada se strop može izrezati u praznine prema odabranim i tiskanim crtežima. Možete početi s krilnim konzolama. Izrada ih je vrlo jednostavna, predloške su zalijepljene. Potrebno je precizno raditi s ljepilom. Da bi model bio lakši, ljepilo se mora nanijeti mrežicom na oba dijela dijelova koji se trebaju zalijepiti. U tom slučaju, snaga veze neće biti izgubljena.
U središnjem dijelu potrebno je zalijepiti lopaticu, prikladan je komad ravnala ili bambusa. Budući da autor nije to učinio, špagu je trebalo zalijepiti na vrhu. Da biste dobili čvrstu vezu bez praznina, metale za lijepljenje moraju se poslati pod prešu. U takve je svrhe prikladna ravnala i neka vrsta utega.
Drugi korak Fuselage model
Fuselage se može izraditi u obliku kutije, ali ako ne koristite dodatne elemente za postizanje krutosti, može se saviti tijekom oštrih manevara zbog svoje male veličine. U ove svrhe, duž dna, autor će zalijepiti žice sa stropa, biti će potrebni segmenti širine 5-6 mm. Potrebno ih je zalijepiti na bočne zidove iznutra. Zahvaljujući njima, povećat će se i područje lijepljenja dna.
U stražnjem dijelu ispod stabilizatora bit će potrebno zgušnjavati, za to vam je potrebno nekoliko slojeva stropa, ušivenih od pramca do ruba. Prilikom sastavljanja strana trupa zalijepljeni su okviri. Najvažnije je održati ujednačenost i okomitost okvira.
Treći korak Avion modela Kiel
Kobilica je izrađena od jednog sloja stropova s nekontroliranim upravljanjem. Zalijepljena je leđima prema natrag, za dodatnu fiksaciju autor je koristio polovice čačkalica. Prvo, oštrim dijelom trebate probušiti kanal kroz sredinu širine kobilice, a zatim tamo trebate umetnuti čačkalice umočene u ljepilo i pričekati dok se ljepilo ne postavi.
Tako da su kobilicu dodatno držali sa strane trupa, zadebljanja su bila zalijepljena u prednji dio.
Da biste povećali snagu kobilice u njenom prednjem rubu i na vrhu, morate staviti polu-bambus.
Četvrti korak Stabilizator i dizalo
Da biste stvorili dizalo i stabilizator, trebat će vam i jedan sloj stropa. Dizalo je pričvršćeno ljepljivom trakom. Ova je tehnologija najpotpunije opisana.
Budući da je područje stabilizatora prilično veliko, treba ga ojačati ugradnjom bambusa na dno. U te je svrhe autor napravio udubljenje u stabilizatoru i u nju zalijepio bambus. Takvo produbljivanje može se obaviti brusnim papirom presavijenim na pola.
Sada možete sakupljati rep. Na stražnjoj strani trupa potrebno je zalijepiti stabilizator zadebljanjem, a kroz njega probušiti kobilice i potom ih ukloniti. Zatim se te rupe napune ljepilom, a kobilica se umetne drugi put. Sada trebate pričekati polimerizaciju ljepila.
Dno trupa prilijepi se bez problema zahvaljujući prethodno instaliranim stringerima.
Peti korak Daljnji postupak montaže
Za pričvršćivanje krila trebat će vam bambusi, oni su zalijepljeni natrag na leđa s grančicama. Za dodatnu fiksaciju, autor je zalijepio komade stropa širine 4-5 mm na gornju i donju stranu.
Prednji bambus za pričvršćivanje krila korišten je za fiksiranje nosača motora za vrijeme ljepljive polimerizacije. Za izradu okvira trebao mi je komad drvenog ravnala. Motor se montira pomoću samoreznih vijaka, oni se isporučuju zajedno s servoslojevima.
Što se tiče stroja za dizala, on je instaliran iza stražnjeg konopa. U sredini žice treba napraviti rupu za produljenje kabela. Za prijenos pokreta na ljuljajuće servomotore, autor je koristio tanku žicu u plastičnoj cijevi (Bowden). Zabija se unutar trupa.
Servo treba centrirati, za to je umetnuto krilo, baterija i servo se kreću duž stražnjeg dijela da bi se pronašla željena ravnoteža. Gornji dio trupa zalijepljen je na kraju.
Autor je za kormila koristio gotove svinje, ali mogu se napraviti i samostalno. Također, ugrađene su gotove šarke na koje su obješene žičnice. Zglobovi koji se koriste u obliku pinova. Najlakši način da ih objesite na vrpcu ili petlje je također to učiniti sami.
Kako se ajron ne savija zbog svoje male veličine, na rubu su ga zarezali polu-bambusom. Daju dodatnu krutost.
Servo kabel je izveden prema prvoj razlici, autor je za spajanje upotrijebio gotov produžni kabel, ali možete ga i sami lemiti ako želite. Žice su bile pričvršćene vrućim ljepilom. Mora se kapnuti pod kutom razlike debljine krila, a zatim kabel treba pritisnuti na ove kapi.Najbolje je to učiniti ne prstom, već nekim predmetom, jer je u prvom slučaju vrlo neugodno.
Spoj produžnog kabela sa servo žicom je skriven u posebnom udubljenju, a također je fiksiran kapljicama vrućeg ljepila.
Autor je servo popravio i vrućim ljepilom. Da biste to učinili, u drugom sloju stropa, pod dimenzijama servoa, morate napraviti nišu, a zatim je poslužitelj pričvršćen iz četiri kuta pomoću vrućeg ljepila.
Za pin petlje napravljeni su kanali, to se vrši čačkalicama. Zatim stršeći dijelovi petlje od ailerona uđu u ljepilo u tim kanalima.
Kako bi se spriječilo da gumi nedostaje krilo, u sredini krila, duž stražnjeg i prednjeg ruba zalijepljeni su segmenti stropa i polovice bambusa.
I na kraju je za nos krila zalijepljena duljina 4 cm, gornji prostor će biti otvoren, baterija je ovdje umetnuta. Kada leti, ovaj je dio zatvoren ljepljivom trakom.
Na rubovima krila autor je završnice sa stropa napravio u dva sloja. Ako se ne planiraju oštri manevari u ravnini, oni se postavljaju pod kutom od oko 30-35 stupnjeva. Uz klip, ovaj kut će omogućiti model samocentriranju. Ako napravite kut reda od 60 stupnjeva, onda to neće toliko utjecati na stabilizaciju, dok će biti moguće raditi aktivnije aerobatike.
To je sve, domaći proizvod je spreman. Nažalost, autor nije imao vremena snimiti video lete. Jedrilica se ponaša najbolje pri laganim vjetrovima, a najbolje je da uopće ne postoji. Uz smirenost, model dobro postiže visinu, a zatim dobro planira s njim.
Zbog činjenice da je model lagan, čak ga i lagani nalet vjetra odmah pokupi. Ali vjetar takve letove pretvara u svađu. Zbog velikog područja krila i slabog motora, brzina vjetra od 4 m / s već može odvesti model prilično daleko od mjesta polijetanja. No, po sunčanom vremenu i nedostatku vjere, ovaj model može donijeti mnogo ugodnih minuta leta.
Preuzmite crteže ovog modela: