» teme » Savjet "Prekidač" masa "za staru Nivu

Prekidač "masa" za staru Nivu


Zbog moje vještine ponekad moram popraviti električnu opremu i ožičenje u automobilima susjeda i poznanika. U pravilu to nisu Kruzaki ili Cayenne, niti superkolica koji nisu prepuni elektronike.

To su obični, radni strojevi. I ruski i buržoaski. I traktor, pa čak i motocikli, Brave za paljenje obično su izravno povezane, polovina žarulja ne svijetli, umjesto osigurača obično su komadi žice, kopče za papir, novčići, karanfili - sve što želite da vam struja neprekidno teče. U mnogim je slučajevima ožičenje na mnogim mjestima osigurano i sve je to na "snopu". Što učiniti, usluge dobrog električara nisu jeftine, oni to rade, tko god ih mnogo vrijedi.

No o činjenici da automobil gori u prosjeku 5 do 8 minuta, nitko od vlasnika ne razmišlja. Osobno sam već dva puta vidio kako se to brzo događa.

Stoga toplo preporučujem svim svojim prijateljima i nepoznatim vlasnicima automobila da instaliraju prekidač "masa". Prije svega, u svrhu zaštite od požara, ali i kao dodatno sredstvo protiv krađe, također neće naštetiti.

Da biste brzo instalirali pouzdanu sklopku mase, trebat će vam:

1. Debela bakrena žica sa stezaljkama
2. Automatski od 63A do 100A
3. Električna vrpca
Prekidač

U trgovinama se masovne sklopke još uvijek nalaze na nekim mjestima, ali malo je stvarno dobrih i kvalitetnih, uglavnom su to jeftini kineski neredovno zaposlenje od plastike koja će se neizbježno rastopiti tijekom prolaska snažne struje.

U ruralnim uvjetima, prekidač mase se uopće ne može pronaći. Pod sovjetskom vlašću, moglo se odviti iz nekog starog traktora ili travnjaka, ali sada je to nerealno.

Nakon što sam proveo nekoliko eksperimenata i grubo izračunao struje i snagu opterećenja tijekom rada automobilskog startera, počeo sam se prijavljivati ​​u tu svrhu…. konvencionalni prekidači od 220 V s električnih ploča. Suptilnost leži samo u činjenici da morate pronaći stroj veličine 63, 80 ili 100 ampera. Pokušao sam postaviti strojeve na 40A i 50A, ali ponekad oni ne mogu izdržati struje pritiska i isključiti se. Na taj način instalirao sam prekidače mase na mnogim modelima strojeva.

Evo, na primjer, fotografija prikazuje postavljanje takvog stroja u staru NIVA. Radi jasnoće uklanjaju se obloga i zvučna izolacija.


Standardna žica za masu ide od akumulatora kroz rupu u tijelu do stroja odozgo, a izdužena žica mase koja se kupila u prodavaonici je umotana u stroj odozdo, a drugi kraj ove žice, s velikim terminalom, pričvršćen je na motor.Još jedna žica iz akumulatora, s malim terminalom, navijena je na kućište automobila.

Nešto slično. Jednostavno, jeftino i pouzdano.

Neophodan uvjet pri postavljanju sklopke za masu: mora biti u putničkom prostoru na neupadljivom, ali prikladnom mjestu. Ugradnja prekidača ispod haube ili u blizini baterije nema smisla, jer ako se nešto zatvori, i ne daj Bože, zasvijetli, jednostavno nećete imati vremena otvoriti haubu i nestati.

Prikladno za temu

Povezane teme

Dodajte komentar

    • osmijehosmjesixaxau redudontknowprostakNea
      gazdaogrebotinabudaladaDa-Daagresivantajna
      oprostiteplesdance2dance3pomilovanjepomoćpića
      zaustavljanjeprijateljidobrogoodgoodzviždaljkapasti u nesvijestjezik
      dimpljeskanjeCrayObjavitepodrugljivdon-t_mentionpreuzimanje
      vrućinaljutitlaugh1MDAsastanakmoskingnegativan
      not_ikokicekaznitičitatiuplašitiplašitraži
      podsmijehthank_youovoto_clueumnikakutansložiti
      lošebeeeblack_eyeblum3rumenilohvalisati sedosada
      cenzuriranizadirkivanjesecret2prijetitipobjedayusun_bespectacled
      shokrespektlolpreveddobrodošlikrutoyya_za
      ya_dobryipomoćnikne_huliganne_othodifludzabranablizu
22 komentari
Autor
Hvala vam na pažnji na moj skromni rad. Nikad nisam mislio da će ovaj skromni domaći proizvod (a ne ideja, kao što administrator smatra) izazvati toliko odgovora i komentara.
Ova Niva ima 25 godina, a zadnjih 10 godina vozi se s takvim prekidačem za masu slučajno uhvaćenom u ruku. I svi moji drugi automobili također imaju prekidač mase.
Na mojoj livadi raste mnogo različitih cvjetova. Ali za one koji imaju alergije, uvijek kažem - ne sviđa im se - ne mirišu! not_i
Valery,
Da, oni također imaju jednog u selu, s jednom fazom. da
Ali nikad se ne zna .... Mi, na primjer, imamo proizvodnu liniju do 300 tona vuče ....
Pa, gdje radi, koja takva monopolarna čudovišta "leže"?
A moje, iako da-a-aleko, nije novo, nakon što sam iskopčao bateriju, vrlo je teško "oživjeti" .... Ako je skinem, pokušavam istovremeno objesiti malu iz neprekidnog napajanja. Inače će izgubiti sve: klimatske postavke i memoriju sjedala, šutim o "glazbi" - brišu se sve oznake popisa za reprodukciju, zadane postavke glasnoće i tako dalje ... Opet ćete ga morati ponovo povezati s telefonom ....
... I vrijedi li to? ...
I SVAKI krug posebno je zaštićen svojim osiguračem !!! (Ovo nije Gazik). Glavno je staviti takve KAO JE POTREBNO, a ne onako kako je potrebno, a ako izgori - PRETRAŽITE razlog, a ne lijepite veću oznaku.
Moguća je i druga mogućnost: dovedeni kući s posla ... (ne znamo o ocjenama ili ne mislimo). Ležao je naokolo kada je prijatelj električar, na zahtjev da ga stavi, rekao: "Šta si, budalo? Izgorjet ćete kolibu! Kupite šesnaest!" ....
Ono što vam treba je 100% istina, nisam siguran za ovu izvedbu. Ako dođe do lošeg kontakta (i prije ili kasnije bit će to), sva se ta plastična smeća može rastopiti i čak postati izvor vatre, unatoč nepostojanju kratkog spoja.

Na mom starom GAZ-69 masa je izrađena u obliku gumba, smještena ispod vozačevog sjedala. Po mom iskustvu, kratki spoj je bio 2 puta. Jednom noću dijagnosticirao sam je rano jer su prednja svjetla počela da svijetle vrlo prigušeno, pogledala sam ampermetar, strelica se spustila do -30. Brzo iskoči, klikne gumb, uspije se maknuti s malo dima ...
Još jednom, bilo je takvo da je ispod nadzorne ploče formirano svjetlo na žici, dobro je što sam ga vidio i uspio ispuhati))

A što se tiče parazitskog curenja ... Ne znam kako drugima, ali manje je moralno lakše ostaviti automobil dok nema akumulatora. Ako je automobil na ulici, vlaga može dovesti do lažnog curenja ... ili još gore. Ako stojite u prirodi, ne zaboravite na sve vrste miševa, guštera i tako dalje, koji također mogu ugristi ožičenje i organizirati kratki spoj. Vjerojatnost je mala ... ali cijeli naš svijet je izgrađen na vjerojatnostima ... pa ...
"Neophodan uvjet pri postavljanju prekidača za masu: mora biti u putničkom prostoru na neupadljivom, ali zgodnom mjestu. "
Možete čak i okrenuti stopalo, prikladno i neprimjetno mjesto ... da
"Jedna budala baci kamen u vodu - deset pametnih ljudi neće dobiti."
Kažući, konkretno ne želim nikoga uvrijediti.
Ali reci mi ....
Mogu razumjeti kad se nešto dogodilo autu, a vi ste to popravili onim što je bilo pri ruci. Ali, nakon toga, ovaj kvar otklonite na normalan način.
Ovdje su namjerno, ne u hitnim slučajevima, stavili ovo sranje. U čemu je potreba? Je li jeftinije? Ili ima nedvojbene prednosti u odnosu na standardne uređaje? U isto vrijeme, tvrdeći da bi ta sranja navodno "ležala" u smeću, je li to iskorišteno? A do auto trgovine 70 km. Vidjeli ste puno strojeva na 125A u smeću, ovo je u tri faze iznad krova. A gdje takav stroj možete koristiti u svakodnevnom životu (tako da se oni „kotrljaju“), ako želite samo „spaliti“ svoju garažu ili kuću. Dakle, ovaj je stroj kupljen namjerno kako bi realizirao ideju. I nema što voziti na ušima.
Citat: Valery
..A kako se ponašaju ova zvona i zviždaljke ako se povremeno zagrijavaju, zatim hlade u minose ... Onda opet oštro zagrijavaju ... Sva su u kondenzatu ...

VA47-29, na primjer, ima raspon radnih temperatura (minus 40 ÷ +50) ° S. A o kondenzatu. Imate li puno kondenza u vašem automobilu na sjedalima, na stropu, u pretincu za rukavice? Ne govorimo o naočalama.
Slažem se, iako moderni AZ-ovi imaju resurs od 5-10 tisuća uključenja, dovoljno za dugo vremena.
I sve sam napisao za slučaj da to netko ionako učini, da bi to učinio na najsigurniji način.
Ivan !!! Savjetujete "ne tamo" !!! Za početak, korištenje stroja kao prekidača i svakodnevno ga povlačenjem napred-nazad nije dobro u životu ...))))
Prekidač - desno ...
Ali ...
..A kako se ponašaju ova zvona i zviždaljke ako se povremeno zagrijavaju, zatim hlade u minose ... Onda opet oštro zagrijavaju ... Sva su u kondenzatu ...
Gledajte, u takvim uvjetima barem Legrand, čak i Sassin - isti ...))) NE ZA OVOGA !!!

Ali s ubijanjem baterija zbog loše mase (samodopadni prekidač ponovno se dobro uključio) naišao sam ove zime ...
Općenito, prekidač mase nije potreban. U uređaju CORRECT nema propuštanja! NEPRAVU treba popraviti !!!
Općenito, ako je osoba moron, onda ništa neće pomoći !!! (Ali samo potpuni moron i idiot će staviti osigurač s jačom ocjenom ako ima redoviti osigurač !!!
Ja imam jednog takvog - smatra me neprijateljem i gotovo vračarom ... Jer sam ga želio spasiti od vlastitog dibilizma - ali nije uspjelo !!!
... Zamolio me osigurač od 30 A. Dao sam (malo di, ugradio se štednjak ili sam ubacio pogrešnu cigaretu u upaljač za cigaretu). Zatim dolazi: "Jesu li moćniji? Čak i ovaj gori!" Pitam ga u koji lanac ubacuje - ne zna! Prišli su (Imao je Audi 100, dobro sam poznavao ovaj automobil). Užas me je preuzeo. Postavlja ga u lanac senzora na kontrolnoj točki. Kažem, "Nemoj to raditi - spalićeš! Očito imaš stalak za upravljač, a senzori su puni" sranja. "To je kratko! Ima 10A - maksimalno!
...... Znači, on je generalno skratio nokat!
Općenito, umalo sam mu viknuo: "Ne jedi !!! Izgaraj! !!! To je ispod dna - odmah nećeš primijetiti. Tanke su žice i topliprovod direktno iznad njih!
Otišao sam ... Jedva sam uspio iskočiti, iako sam se malo opekao. Automobil je izgorio kao šibica ...

Od tada sam strašan neprijatelj !!!! ... Za činjenicu da ... "S-kučko !!! Ovo je način da to kažem !!! Da nisam govorio svoj jezik, sve bi bilo u redu !!!" ....
Ako ovo sranje spasi tuđi automobil, ili ne daj Bože nečiji život, bit će mi više nego dovoljan.

Kakve to veze ima ??? Kako će spasiti život ??? Osim ako ne zatvori "primarni" krug - od baterije do pokretača / alternatora. .... I to neće pomoći ....
A ako bilo kakve druge kratke hlače, s "komadima žice, kopčama za papir, novčićima", umjesto osigurača, automobil će izgorjeti jarkim plamenom !!!
U mnogim je slučajevima ožičenje na mnogim mjestima osigurano i sve je to na "snopu". Što učiniti, usluge dobrog električara nisu jeftine, to i rade."

Što učiniti ??? ... GLAVA IMA MALO !!! Ne treba biti autoelektričar - je li Ohmov zakon za dio kruga učio u školi? ... OVO JE TAKO !!!
dontknow Ne razumijem zašto se ta sranja uopće "guraju" u auto?
Koje su velike zasluge ovog VK?
Tada je ovaj odmah bolji, ne boji se ekstremnih temperatura.
Dodat ću još jednu stvar: stupanj zaštite IP 20 prekidača mora se, također, postaviti u kabinu.
Ako trenutna funkcija zaštite nije potrebna, poželjno je koristiti prekidače za opterećenje, na primjer, IEK-oV VN-32, zbog svog dizajna (dvostruki otvoreni krug), oni praktično uklanjaju proboj i preklapanje luka za izolaciju.
Ugradnja prekidača ispod haube ili u blizini baterije nema smisla, jer ako se nešto zatvori, i ne daj Bože, zasvijetli, jednostavno nećete imati vremena otvoriti haubu i nestati.
Osim toga, strojevi imaju dopušteno temperaturno područje, a unutar kabine pad temperature je manji nego ispod haube.
Dodajte još. Od jeftinijih (IEK, EKF, TDM, Dekraft), bolje je koristiti bolje IEK-ove (osim, naravno, ako su lažni). Još bolje - jeftine serije Schneider Electric, a ako ima novca, onda skupe Schneider Electric, ABB, Legrand serije itd.
Dalje. Žarišne komore AZ dizajnirane su za izmjeničnu struju, na istosmjernu struju kada se strujni krug prekida s istom vrijednošću struje kao i izmjenična struja, luk je puno snažniji. Stoga se ocjena stroja mora uzimati s bohmanje zaliha nego na varijabli.
Tamo gdje ja živim, ne možete naletjeti na najbližu auto prodavaonicu udaljenu 70 km.

dontknow Upravo si ispričao tako tužnu priču, čak sam dobio i suzu.
Ispada da strojevi 125A leže okolo, nigdje? Trošak kojih nije sto rubalja. I kako je bolji od standardnog VK? I kako može spasiti nekoga od čega? Iz kratkog spoja? Postoji set osigurača, stavite na pravu struju, ovdje imate zaštitu.
A što znači vaše iskustvo vožnje? Da, ništa.
Autor
Tamo gdje ja živim, ne možete naletjeti na najbližu auto prodavaonicu udaljenu 70 km.
Ja, naravno, imam internet, (usput, satelit, a isto tako i domaći), naravno, vidim gdje to košta, pa čak i naručivanje poštom, ali to neće biti prije nego za 3 mjeseca.
Po mom mišljenju, sama ideja je uzeti nešto nepotrebno, slomljeno i napraviti nešto potrebno i korisno iz toga.
Nije mi način kombinirati tri kupljena komada metala iz alibabe ili kopirati-zalijepiti s drugih stranica. Smislim vlastite domaće proizvode i radim to sam, od onoga što imam.
Autor
Evo vas, koliko puta u životu ste vidjeli zapaljene automobile? Ne na TV-u, već sljedeći? U trideset pet godina za volanom, vidio sam ga četiri puta. Čak su i sami sebe izbacili. I tri su automobila izgorjela vrlo brzo, a jedan s ljudima unutra. Ako ovo sranje spasi tuđi automobil, ili ne daj Bože nečiji život, bit će mi više nego dovoljan. Nije ni čudo što sam pokušao ovdje, upisao slova, prenio slike. A što se tiče voznih performansi ili drugih parametara - od njega neće biti gore, provjereno je više puta.
Može li ovo ...

I možete sastaviti ovaj krug, istovremeno postavljajući prekidač u putnički prostor.
Pogodniji je u radu i kao protuprovalni.

Sad takvi tiristori, na bilo kojem tržištu za jedan novčić.
"

A onda momak "košulja", "Zahvaljujući njihovim vještinama "stroj će vam pasti na pamet, pazite"jeftino i pouzdan."

Savjetujemo vam da pročitate:

Predaj to pametnom telefonu ...