Zbog moje vještine ponekad moram popraviti električnu opremu i ožičenje u automobilima susjeda i poznanika. U pravilu to nisu Kruzaki ili Cayenne, niti superkolica koji nisu prepuni elektronike.
To su obični, radni strojevi. I ruski i buržoaski. I traktor, pa čak i motocikli, Brave za paljenje obično su izravno povezane, polovina žarulja ne svijetli, umjesto osigurača obično su komadi žice, kopče za papir, novčići, karanfili - sve što želite da vam struja neprekidno teče. U mnogim je slučajevima ožičenje na mnogim mjestima osigurano i sve je to na "snopu". Što učiniti, usluge dobrog električara nisu jeftine, oni to rade, tko god ih mnogo vrijedi.
No o činjenici da automobil gori u prosjeku 5 do 8 minuta, nitko od vlasnika ne razmišlja. Osobno sam već dva puta vidio kako se to brzo događa.
Stoga toplo preporučujem svim svojim prijateljima i nepoznatim vlasnicima automobila da instaliraju prekidač "masa". Prije svega, u svrhu zaštite od požara, ali i kao dodatno sredstvo protiv krađe, također neće naštetiti.
Da biste brzo instalirali pouzdanu sklopku mase, trebat će vam:
1. Debela bakrena žica sa stezaljkama
2. Automatski od 63A do 100A
3. Električna vrpca
U trgovinama se masovne sklopke još uvijek nalaze na nekim mjestima, ali malo je stvarno dobrih i kvalitetnih, uglavnom su to jeftini kineski neredovno zaposlenje od plastike koja će se neizbježno rastopiti tijekom prolaska snažne struje.
U ruralnim uvjetima, prekidač mase se uopće ne može pronaći. Pod sovjetskom vlašću, moglo se odviti iz nekog starog traktora ili travnjaka, ali sada je to nerealno.
Nakon što sam proveo nekoliko eksperimenata i grubo izračunao struje i snagu opterećenja tijekom rada automobilskog startera, počeo sam se prijavljivati u tu svrhu…. konvencionalni prekidači od 220 V s električnih ploča. Suptilnost leži samo u činjenici da morate pronaći stroj veličine 63, 80 ili 100 ampera. Pokušao sam postaviti strojeve na 40A i 50A, ali ponekad oni ne mogu izdržati struje pritiska i isključiti se. Na taj način instalirao sam prekidače mase na mnogim modelima strojeva.
Evo, na primjer, fotografija prikazuje postavljanje takvog stroja u staru NIVA. Radi jasnoće uklanjaju se obloga i zvučna izolacija.
Standardna žica za masu ide od akumulatora kroz rupu u tijelu do stroja odozgo, a izdužena žica mase koja se kupila u prodavaonici je umotana u stroj odozdo, a drugi kraj ove žice, s velikim terminalom, pričvršćen je na motor.Još jedna žica iz akumulatora, s malim terminalom, navijena je na kućište automobila.
Nešto slično. Jednostavno, jeftino i pouzdano.
Neophodan uvjet pri postavljanju sklopke za masu: mora biti u putničkom prostoru na neupadljivom, ali prikladnom mjestu. Ugradnja prekidača ispod haube ili u blizini baterije nema smisla, jer ako se nešto zatvori, i ne daj Bože, zasvijetli, jednostavno nećete imati vremena otvoriti haubu i nestati.