Ovaj će članak pomoći onima koji ne mogu riješiti problem kako napajati plinski motor. učinite to samipomoću improviziranih sredstava. Zapravo, nije toliko teško kao što se čini, samo trebate smisliti kako dozirati plin i zrak. Autor je u takve svrhe koristio rasplinjač, a kao eksperiment pokrenut je električni generator koji sada može raditi na propanu.
Upotreba plina dobra je po tome što je jeftinija od benzina, a može se pohraniti u velikim količinama bez većih poteškoća.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Opasnost!
Upotreba ovog generatora u zatvorenom prostoru može biti vrlo opasna. Ako se motor zaustavi, plin neće prestati teći, a to će dovesti do eksplozije. To se, naravno, može izbjeći opremanjem domaće poseban zaštitni sustav koji će isključiti plin ako motor stane.
Materijali i alati za domaću izradu:
- stari rasplinjač (autor je upotrijebio polomljeni s karte);
- bušilica i bušilica;
- cijev promjera 1/4 inča;
- brtvilo ili drugu sličnu tvar za brtvljenje neiskorištenih otvora;
- regulator s plinskog roštilja BBQ;
- bakreni ventil za kompresijsku igle 1/4 inča;
- adapter s bakljom 3/8;
- adapter za spajanje na regulator propana i još mnogo toga.
Domaći proizvodni proces:
Prvi korak. Pripremamo rasplinjač
Trebat će vam mali rasplinjač, prikladan je za neku vrstu mopeda, kosilice i sličnu opremu. Može se pretraživati u raznim metalnim skladištima, radionicama ili čak naći na odlagalištu. U principu, možete preraditi postojeći rasplinjač na motoru, ali tada to više neće moći raditi kao prije, jer će se njegov dizajn radikalno izmijeniti.
I dalje je dobro ne dirati domaći rasplinjač, jer će se u tom slučaju lako prebaciti na tekuće gorivo vraćajući natrag rasplinjač.
Prvi korak je rastavljanje rasplinjača i uklanjanje svih nepotrebnih komponenti. Autor započinje demontažu s plovne komore, odatle su uklonjeni plovak i iglasti ventil.
Zatim možete ukloniti leptir, pričvršćen je, u pravilu, sam s malim vijkom. Kada se zasun odvrne, iz karburatora će se moći ukloniti osovina na kojoj sjedi.
Također morate ukloniti sve vijke kvalitete / količine, sve cijevi, sprejeve itd.Umjesto toga, iglasti ventil kontrolirat će dovod goriva.
Unutar difuzora rasplinjača nalazi se raspršivač goriva (bakrena cijev), također se mora ukloniti. U takve svrhe možete koristiti vijak.
Drugi korak Čišćenje raspršivača
Nakon rastavljanja rasplinjač će trebati biti doveden do savršene čistoće, jer mu je sada dat drugi život. To se može izvesti kemijski ili mehanički. Autor je koristio Dremel s malom mlaznicom, kao i željeznom četkom.
Treći korak Izbušite rasplinjač
Trebate uzeti bušilicu i bušilicu promjera 1/4 inča, s njom trebate izbušiti rupu u sredini difuzora (umjesto stare raspršivače). Nakon toga rasplinjač se mora temeljito očistiti od čipsa, u protivnom će pasti u motor. Autor je u takve svrhe koristio kemijsko sredstvo za čišćenje.
Četvrti korak Isključite nepotrebne rupe
Nakon rastavljanja, u karburatoru će se naći mnoge rupe koje nam neće trebati. Da biste ih zapečatili, možete koristiti brtvilo. Potrebno je zatvoriti sve rupe, osim onoga što je izbušeno u koraku ranije.
Peti korak Montiramo i instaliramo sustav opskrbe plinom
Plin će se dovoditi u područje s najnižim tlakom, ovo je područje u difuzoru, to jest njegov najuži dio. Mlaznica je izrađena od cijevi promjera 1/4 inča i duljine 3 inča. Sve ide kako možete vidjeti na fotografiji. Teflonska traka koristi se za brtvljenje svih čvorova.
Zatim se mlaznica umetne u difuzor, prema autoru, najbolji rezultat se postiže kada cijev ide 3/4 puta. Drugim riječima, morate eksperimentirati i prilagoditi ovaj parametar vašem motoru.
Već na prvom startu pokazalo se da puno zraka ulazi u motor, odnosno da je smjesa previše mršava. Da biste to riješili, autor je rasplinjač opremio dodatnim prigušivačem koji vam omogućuje kontrolu količine dolaznog zraka.
Završna faza. Ispitivanje i lansiranje
Prije pokretanja morate provjeriti je li ventil zatvoren, a zatim otvoriti dovod plina iz cilindra. Zatim se iglasti ventil treba okrenuti za oko 3 okreta i nakon toga potrebno je odmah pokrenuti motor. Ako se nakon nekoliko pokušaja ne pokrene, morate isključiti dovod plina i pričekati malo dok plin ne istječe.
Nakon pokretanja motora, morate pokušati podići ili spustiti cijev koja dovodi plin u difuzor. Nakon što je pronašao optimalnu vrijednost, cijev je fiksirana epoksidom.