Bez obzira koliko pažljivo postupali s dizalicom, uvijek postoji rizik da će se automobil pokvariti i pasti. Sam dizalica ne može uspjeti, ali češće samo iskače. U isto vrijeme, ne daj Bože da je osoba ležala ispod stroja, u minimalnoj verziji prijeti invalidnošću. Ali čak i ako ne izvodite radove ispod stroja, pad stroja na glavčinu prijeti uništenjem.
U ovom ću vam članku pokazati kako možete napraviti posebne stalke koji će vas zaštititi prilikom podizanja automobila. Dizajn koji se raspravlja u nastavku nije sklopiv, ali ima mogućnost prilagodbe po visini.
Materijali i alati za domaći:
- komad čelične cijevi (zidovi trebaju biti deblji);
- kvadratne cijevi (ili uglovi);
- zavarivanje;
- brusilica;
- bušilica s bušilicama;
- vijak s maticom (djeluje kao držač);
- komad lanca (neobavezno);
- čekići, ključevi i ostalo.
Proces proizvodnje regala:
Prvi korak. Za bazu pripremamo praznine
Prema zamisli autora, postolje treba počivati na križu. Ovaj križni presjek izrađen je od tri komada kvadratne cijevi. Odnosno, jedan će dio biti čvrst, a druga dva će činiti drugu liniju križa. Pažljivo čistimo metal brusilicom za dobro zavarivanje.
Drugi korak Pripremamo potporni dio stalka
Glavno vertikalno opterećenje stalak će pasti na cijev, tako da mora biti debelozidan i jak. Odrežite cijev na željenu duljinu i zavarite na križaljku.
Treći korak Pripremamo i zavarivamo pojačala
Samo zavarite cijev na poprečni presjek neće raditi, jer će odmah povraćati pod opterećenjem. Da biste ojačali strukturu, trebat će vam čelični uglovi. Potrebno ih je izrezati pod kutom, tako da su u blizini cijevi i križnog dijela. Pa onda zavarimo sva četiri ugla kao na fotografiji.
Četvrti korak Podržava i proširivi dio
Baš tako s komadom cijevi, nećete udariti u dno automobila jer će iskočiti ili probušiti rupu na dnu. A kako biste se uhvatili u koštac s pragom, morat ćete napraviti posebnu potporu. Može biti izrađen od dva komada ugla ili kanala.Pogledajte fotografiju za više detalja.
Ako je potrebno, ovisno o vašem modelu možete napraviti bočne nosače i ostale dijelove tijela automobili.
Budući da automobil u životu moramo podizati na različite visine, a cesta možda nije uvijek glatka, stalak mora imati funkciju podešavanja visine. Sve se to radi prilično jednostavno. Uzmemo cijev manjeg promjera od naše glavne cijevi, jedna cijev treba ući u drugu (poput teleskopske štapke otprilike). Na obje cijevi označavamo mjesta za rupe i bušilicu.
Usput, kao i za mene, to će biti dovoljno da se buše rupe samo u unutarnjoj cijevi.
Peti korak Hvatač. Završna faza
Autor je za fiksiranje jedne cijevi u drugu koristio vijke. Kako ih ne biste izgubili, u vijcima se izbuše rupe i ubacuju se prstenovi, a zatim se uz pomoć tih prstenova na vijcima pričvršćuje lanac, dobro, a lanac je pričvršćen na kućište. Ali što se mene tiče, mnogo je jednostavnije i pouzdanije lanac jednostavno zaviti na glavu vijka.
Za svaki slučaj, kada se radi, vijak se može učvrstiti maticom, ali to nije potrebno. Vijak odaberite što je dulje moguće, tako da će imati manje šanse da spontano iskoči.
