» teme » pitanja »Gume bez cijevi na komornim diskovima - je li to moguće?

Gume bez cijevi za komorne diskove - je li moguće?

teme / pitanja
dodano 40 komentar
Odlučio sam kupiti zimske gume za svoj VAZ 2106 i tada se pojavila šala, ali više nije bilo guma za gume laugh1 Oni prodaju svugdje bez cijevi, pa imam pitanja ...

Što ako stavim kameru bez kamere na šestoricu? Zato ne mogu naći jasan odgovor. Kakva je razlika između ovih guma od komore?
Nekada su postojali BTs20 i BTs6, eksploatirani kamerama, sada čitam, čini se da su i oni bez cijevi dontknow

Odabrao sam ove gume:
Gume bez cijevi za komorne diskove - je li moguće?

Pitanje \ tema automatski se objavljuje u društvenom. mreža web-mjesta - pratite odgovore tamo:
3
dodano 40 komentar

Prikladno za temu

Povezane teme

Dodajte komentar

    • osmijehosmjesixaxau redudontknowprostakNea
      gazdaogrebotinabudaladaDa-Daagresivantajna
      oprostiteplesdance2dance3pomilovanjepomoćpića
      zaustavljanjeprijateljidobrogoodgoodzviždaljkapasti u nesvijestjezik
      dimpljeskanjeCrayObjavitepodrugljivdon-t_mentionpreuzimanje
      vrućinaljutitlaugh1MDAsastanakmoskingnegativan
      not_ikokicekaznitičitatiuplašitiplašitraži
      podsmijehthank_youovoto_clueumnikakutansložiti
      lošebeeeblack_eyeblum3rumenilohvalisati sedosada
      cenzuriranizadirkivanjesecret2prijetitipobjedayusun_bespectacled
      shokrespektlolpreveddobrodošlikrutoyya_za
      ya_dobryipomoćnikne_huliganne_othodifludzabranablizu
40 komentar
0
odgovor Da citiram prigovor
Tako sam imao 2109 na 2 kotača.
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
Hmm ... a ovdje je još jedan minus bez kamera :(
+1
odgovor Da citiram prigovor
Mogao sam to iznevjeriti zbog vremenskih prilika. Između diska i gume ulazi voda. Noću se smrzava i spušta.
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
proputovao pola zemlje> 500 km. Let je normalan. U sredini me jedna bez tubera kamera spustila, pumpao je na servis, čini se da me nije pustio. Što se dogodilo nije jasno.

Ima li smisla baciti kamere iza sebe ili ih pustiti da stoje?
0
odgovor Da citiram prigovor
Pa, neću riješiti tuđu gumu. U potpunosti se promijenio. Potom je kupio još jednu gumu, namotanu na kotačima. tj problem je bio u gumi.
0
odgovor Da citiram prigovor
Kolaps je često potreban pomoću odstojnika, a ne nativne veličine. Valjanje je potrebno ako je disk već u nesretnom stanju.
Otišao sam kod susjeda, skinuo mu dva kotača, stavio ga i kao baka prošaptao.

Da li su to kotači ili guma?
0
odgovor Da citiram prigovor
Imam Kalinu, ovo joj je granica.
0
odgovor Da citiram prigovor
Nošenje kotača je jače s lošom ravnotežom, posebno pri velikim brzinama. Srećom, nemam takav problem))
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
Valery, gledaju, ispred su dvije cijevi.
0
odgovor Da citiram prigovor
Bio je to rezervni. I ono što je stajalo puklo je prije otprilike 2 tjedna.Ali ja sam mlad i siromašan, ali moram ići. Kopali smo bunar, za stari bunar više nije bilo novca, ali ovaj još nije bio iskopan. Odavno je.
0
odgovor Da citiram prigovor
Jednom je nožem, odvijačem, šrafovima, otvorenim ključem i takva majka rastavio staru komoru za pucanje i stavio drugu u polje.
A nije bilo rezervne gume ???
Kad putujem daleko, umjesto rezervnog kotača u punoj veličini, uzmem dvije „štake“. Samo ulaze u "podrum" umjesto kotača pune veličine ... Tako pouzdanije .. Nikad se ne zna - odjednom odmah proporcionalna dva kotača ....
.. Ali ovo je kad je daleko ... Ali u Bjelorusiji nemamo velike udaljenosti. (Sama republika je mala). Od najpogubnijeg sela do najbližeg priključka za gume - proći će maksimalno 15 kilometara.)))
0
odgovor Da citiram prigovor
A još nismo imali snijega .... Mrazovi su bili i do -3. A snijeg još nije pao ...
I jučer i danas - uglavnom +9 ...
+2
odgovor Da citiram prigovor
Da, ovo je disk bez cijevi.
U smislu, nema tih "bez cijevi" ... Univerzalno je - sa i bez kamere. Kao i svi moderni ...
0
odgovor Da citiram prigovor
Pa ... I to je sve - zarad show-a !!! Prijatelj na istom stroju - 225/45 - 17. Noćna mora !!!))). Šalim se da je uzalud kupio gume !!! Mogli biste samo namotati nekoliko navoja crne električne trake - i isti učinak !!!
0
odgovor Da citiram prigovor
Imam ljetne široke setove za lijevanje 195/50 R15, za zimu sam kupio uske setove maraka 175/65 R14.

Ne ... Za mene su "normalni" - 205 / 65-15, "uski" - 195 / 65-15.
0
odgovor Da citiram prigovor
Trebate uravnotežiti bilo koji točak, inače kapec kotač ili još gore, pokretač.

Kotač nije kapec. Samo me nije briga!)))) ... Kapeti bez balansiranja dolaze na ležaj glavčine. Uz to je povećano trošenje kravata i šipki stabilizatora (ako postoje).
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
Već sam sortirao tri sene, jednu sam razvrstao, posljednju sam progutao. Sve su se ruke gušile ljutit Ne mogu ići na ljeto, pa se naravno ne bih zaglavila.
0
odgovor Da citiram prigovor
Dmitrij,
Naravno, u teškim uvjetima i nedostatku usluge, kamera je bolja. Jednom je nožem, odvijačem, šrafovima, otvorenim ključem i takva majka rastavio staru komoru za pucanje i stavio drugu u polje.
0
odgovor Da citiram prigovor
popvovka,
Nije bilo samo balansiranja, već je bilo usklađivanje, čak i kotrljanje diskova. Tada je jedan čovjek koji se bavi gumama savjetovao glupo mijenjati gume. Otišao sam kod susjeda, skinuo mu dva kotača, stavio ga i kao baka prošaptao. Dakle, uravnoteženje ne pomaže uvijek. Usput, guma je bila Bel-103.
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
oni koji nose cipele bez čarapa voze se nisko xaxa Tvrdi i traumatični za pogon.
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
dovraga zna, možda imam i cijevi? Disk s okruglim rupama, unutra su neka rebra. Postoji disk s kvadratnim rupama, tako da nema rubova.




Pa stao sam bez kamere, kunem se)) Skinuo sam gumu, ali bradavica je još uvijek tu, mogu se fotografirati.
0
odgovor Da citiram prigovor
To ponekad nisam pisao.
Trebate trivijalno balansiranje u mjenjaču guma na računalu

Balansiranje je potrebno čak i kada se mijenja sezona koja je bila guma (sezonski). Barem provjerite na postolju.
Ali ne kao što su to radili kod kuće s kamerama, promijenio sam gumu, ubacio kameru i otišao. Nedavno sam gledao kako čovjek sam mijenja gume. tiho odlazi od njega))) Diskovi su izvijeni, ali on je normalan)))
Trebate uravnotežiti bilo koji točak, inače kapec kotač ili još gore, pokretač.
S obzirom na to da je cijena uravnoteženja jeftina u odnosu na popravak.
Imam ljetne široke setove za lijevanje 195/50 R15, za zimu sam kupio uske setove maraka 175/65 R14.
0
odgovor Da citiram prigovor
Točno na redovnoj vožnji? Ne može biti takav.
Možete pumpati običnom pumpicom, zdravlje će se povećati))
U epruveti se ponekad bradavica razmazuje brtvilom. Bradavica se drži čak i kada se guma ukloni. Bradavica je gurnuta čvrsto u izlazni otvor diska i ima utor.
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
šok ... rastavio drugo kolo, stavit ću ga u ruku, ali nemam fotoaparat dontknow Na običnom disku nalazi se bez tubera kamera. I letio sam na to zdravo ...

Što sada učiniti? Kako staviti i napumpati bez tuberu kameru? nema kompresora (probajte benzin? Ili morate rastaviti rezervni kotač ((
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
Ako odete i "žvačete" kameru bez cijevi, to nećete učiniti na terenu. Komora se može rastaviti, zalepiti električnom trakom (figurativno) i odvesti kući.

Postoji još jedan nedostatak neumjerenog oblika, koji se očituje pri vožnji kroz oštru prljavštinu. Između obruča i gume nakuplja se prljavština i kotač počinje trovati.

Nedavno udari kotač, izađem, na obodu je auto. 100 metara od kuće, automobil je prepun kupovine. Pa, guma je stara, izvukao sam se iz ovog posla i odvezao se do kuće na obruč. Primer je istinit. Sad stavljam zimski, neuredan, kamera je idealna. Guma, usput, također je na redu.


Neću se raspravljati naravno, ali ipak mislim da je kamera za teške uvjete bolja. Još bolje, cijev bez cijevi s kamerom iznutra.
0
odgovor Da citiram prigovor
Usput, za zimu imam Rosavu s istim gazištem, samo 15 centimetara. Za zimu postavljam uske - 195, i sa šiljcima .. Umjesto da se normalno vozi malim brzinama ... A zimi nema velikih brzina ... Čak i na autocesti - 100-110, nema više ...

Usput, ne volim low profile !!! Na "Omegi" sam, primjerice, stajao 16 ispod. Promijenjeno u "malo, ali visoko" - 15.
0
odgovor Da citiram prigovor
popvovka,
U bilo kojem slučaju potrebno je uravnotežiti !!! UVIJEK !!!
... A onda pišete tako da možete shvatiti da je balansiranje potrebno samo ponekad ...))))) Na lošoj gumi - "kilogram" tereta ... Na dobroj - par grama ...
.. Jednom sam imao da dva kotača ne trebaju balansiranje !!!
Naravno, to su bili novi kotači .. Ali, začudo, bilo je .... "BELSHINA" !!!
... Bez obzira kako su se vozili na našim bjeloruskim kotačima, ali to se, ispostavilo, događa !!! Ja sam tada "prije četiri dana" kupio četiri kotača
.. Istina, diskovi na tom stroju (točnije, čak ni na stroju, nego na Opelu))))) bili su skupi titanijum (naime, titan, a ne legirani !!!), a uravnoteženi su mljevenjem bez gume. A gume sam kupio direktno iz tvornice, najviše klase.) I jedan je par bio potpuno bez tereta, a drugi je zalijepljen za drugi .. Najmanji teret je prerezan!
... Dakle, ne vjerujte "dobro utvrđenom" mišljenju !!! Mi Belshina smatramo najprljavijim govnom !!! Ali, ako ga uzmemo u približno istu cjenovnu kategoriju, primjerice, nisam to imao ni s Rosavom ni s Matadorom! - još im je trebalo malo ravnoteže! Ali kod nas se ove marke smatraju puno boljim od Bjelorusije !!! Da, i oni su skuplji ...
0
odgovor Da citiram prigovor
Brbljanje nastaje kada se nepravilno uravnoteži. Recite da kameru ne možete staviti u jedno kolo, možeš. Trebate trivijalno balansiranje u mjenjaču guma na računalu. Vozili smo se u subotu autocestom 80-90 i norme, bez odskoka.
0
odgovor Da citiram prigovor
Na mnogim modernim automobilima čak ni rezervnog kotača više nema. Postoji dokatka. Udario se, stavio dokatku, odvezao se na obavljenu uslugu. Sofisticiraniji automobili okačeni su senzorima. A svaka neravnoteža na njima osjetljiva je. Naravno, možete postaviti kameru na nove diskove, gume, ali zašto? A ako kipate od onoga što vam je pri ruci .. Jednom sam udario u 9. upravljač u 60-70. Ispalo je da je guma. Moskovljanin ili Lada nema mnogo razlike koje ćete primijetiti.
+1
odgovor Da citiram prigovor
Niste se bacili na tubeless - to "prođe" u vašem postu ...))))
Dobar udarac - i stanete na rub
Potreban je udarac kako bi disk bio savijen !!! (Ili pukne (ako je lagana legura). Štoviše, mali udubljenje na obodu je u redu! Guma se uklapa niže. Spustit će se ako je samo sjedalo sjedalo ("unutarnji ugao" oboda). Nikad ga nisam vidio da se zgužva !! Samo ako već će metal puknuti ...
Dakle, u tom pogledu se i komora i cijevi ponašaju identično.
i sami popravite takav kotač na terenu oh, kako teško.

Je li lako popraviti "raspadajući disk na komori"? ))) Jer, samo uzmeš savijen i izravnaš ga čekićem .. I nastavi dalje ... Provjereno ...
Možete oštetiti gumu i neće se uklopiti

O čemu se radi ??? Stvarno ne razumijem, KA-A-AK ??? !!!. ...Kako ćete oštetiti susjednu površinu ??? Obrežite stranu diska brusilicom da biste došli do nje ??? A onda tamo zamijeniti dlijeto i udarati čekićem ?? )))
.. Je li tako ...
Ali, oprostite, tu je i tanki sloj gume i kabela! Dok ne izrežete kabel, guma "pokotsanaya" i dalje će biti pritisnuta i neće proći !!!
A s usitnjenim kablom kamera neće štedjeti! ))))
kako napumpati kako? Benzin?))

.. Kompresorom !!! S običnim kompresorom! ... Čak i moj mobilni telefon zamahuje ... Posebno sam ga provjerio (Istina, onaj s dva klipa. Obesio ga je krokodil na bateriji, a ne u upaljaču za cigarete)
Ali potrebno je SAMO u slučaju montaže !!! Kad se uklonila guma !!! I jednostavno ispušteno od nule lako se ljulja čak i ručnom pumpicom. (Ako još ima takvih mazohista))))
Pa, s probojem ... možete, naravno, uvrnuti samorezni vijak.

Evo ga - OSNOVNO !!! Ako se ne uvijate - možete pumpati i voziti 20 km. Ako uvijete - možete stotine. Dogodilo mi se da ga nisam imao vremena montirati - vozio sam gotovo slomljen tjedan ... ujutro ga potpuno protresem. Tijekom dana - napumpavam dva puta ... Dovoljno za jedan dan ...
A koliko kilometara možete prijeći probijenu kameru? )))
Ali ako pukotina, nalet ... kaput.

Ako je kvrga potpuno u redu .. Ovdje se ne razlikuje od komore ... A ako pukotina - previše. Jer se i kamera uvukla u pukotinu ...
Jedina je razlika plitki bočni rez. A onda je popravak cijevi u ovom slučaju jednostavno skup (srdačne zakrpe su skupe). Stoga, ako kotač više ne vrijedi popraviti, možete zalijepiti kameru i "doći tamo" ...
.. Ali opet ...
Ovo - ako "lutate po gradu" ... I na stazu ... A brzinom, čak i prihvatljivom (120), već je nekako zastrašujuće na takvim gumama ...
(Jednom sam putovao ... A nisam se bojao ... I raspodijelio sam ga na 150 .. (Tada nije bilo "sovjetske vlasti" ...))) Moglo je prometnom policajcu staviti par dolara ...)))) I kad sam prvi put kupio nove s normalnim indeksom brzine i „trkaćim“ ljetnim gazištem, odmah sam otišao do M1 (E30) i isprobao brzinu 210 !!! Bio je mlad, lud.))))
Da, i odgovornost je bila manja ... nije mi žao sebe ... Ali to je zastrašujuće, poput "oni su bez mene" ...
Autor +2
odgovor Da citiram prigovor
Ne znam što ste sve pronašli u ovim bezobzirnim ... ima ih puno minusa. Dobar udarac - i stanete na rub, a teško je popraviti takav kotač u polju sami. Možete oštetiti gumu, i neće stati, ali upumpavati kako? Benzin?))
Pa, s probojem ... možete, naravno, uvrnuti samorezni vijak. Ali ako pukotina, nalet ... kaput.

Spuštam ih sve na isti način, IMHO, ovisno o veličini uboda. Vozio sam poprilično nepropusnih kamera, povremeno se pumpao.
-1
odgovor Da citiram prigovor
Zima mi je pukla po šavu. Zaglavili su kameru i norme. I tako, kamere su jučer. S obzirom na otkupnu cijenu. Autobus / Vožnja i Autobus / Kamera / Vožnja.
Nisam shvatio istinu pitanja, nema li druge mogućnosti za šestoricu?
Tata je instaliran bez cijevi već oko 5 godina i jeftiniji su za proračun.
Da, a cijevi bez cijevi puštaju se sporije ako se napravi probijanje, a s fotoaparatom će se gotovo odmah istresati i guma.
Autor -1
odgovor Da citiram prigovor
Da, ti si moj glavni stručnjak
+2
odgovor Da citiram prigovor
ali bolje pitati

.Tko? Takozvani konzultanti ???.))). Ne govori !! Nigdje nisu studirali ...))))
0
odgovor Da citiram prigovor
Ja sam iz Bresta do Moskve dva puta tjedno (!!!!) vozio na takvim kotačima !!! Mnogo puta je bilo problema ... Ali ne zbog kamera, već zbog toga što se kamera odmah spušta, za razliku od cijevi bez cijevi .. Jednom sam primijetila da su leđa spuštena, tek kad sam vidjela dim u ogledalu!))) Brzina je oko 140, pa se zapalilo ... (No, tada se pojavila kamera bez cijevi)))
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
Da, i ja smatram da su isti, ali bolje je pitati. Putujte zimi daleko, 500 km, a zatim natrag. Ako ništa, Valery, sjetit ću se ....))
+1
odgovor Da citiram prigovor
Savjetnik trgovine rekao je da je to poput postavljanja kamera. Ali napisao je "ako je potrebno ..."

Prokletstvo, Narod ... Što si ovdje, toliko mlad, da, neiskusan? )))
Sjetite se 90-ih! Strani automobili su brzo zamijenili Lada ... A ti su inozemni automobili bili "10 i stariji" ...Tada su točkovi prevoženi preko granice rabljeni ljudi, jer tamo su besplatni, a ovdje siromašni ljudi! ))). Tko je onda kupio nove felne ???
Tehničkih pregleda nije bilo. Vozili smo se na kotačima do zadnjeg ... Kad se to dogodilo, još uvijek postoji gazište, ali zbog starosti i činjenice da su vozili gotovo bez zraka, počelo se spuštati duž mnogih, mnogih mikro-rupa, što su napravili ???
Tako je - stavili su kamere! A kad su se diskovi toliko savijeli da ste ga morali izravnati čekićem, što ste napravili? ... Opet su stavili kamere!
Sada imam dvije visine od 14 inča ... (dugo sam vozio na "Stotinu dijelova" ... svidjeli su mi se ovi automobili ...))))

Kakav će zrak ostati između kamere i gume ??? Ako je disk "komorni" - neće ga držati !!! Ako je "bez cijevi" i drži ... onda, prvo, zašto staviti kameru?))). Drugo .... pa što dalje ??? Po čemu se zrak unutar gomolja između gume i komore razlikuje od zraka unutar komore ??? )))))

Još jednom ponavljam - SAMO JE u pogonima !!! Gume su iste !!! (Maksimalno kako se oni mogu razlikovati od onih koje su objavljene u SSSR-u 80-ih (kada nije bilo "cijevi") je temeljitije izvršavanje površine gume pored diska! (Prije je, jednostavno, niste morali to slijediti - to je ništa nije utjecalo ...)
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
..

Nikada niste vidjeli gomilu bez guma u kampanji. Dijagonalne konveksne pruge i obrišite kameru. Simbioza će neko vrijeme sigurno postojati, ali ne zadugo.


Nisam proizvođač guma, ali reći ću da nema razlike. nekoliko puta tako je crvenilo išlo brzo i dugo.

Poruka od brata2
Neću se raspravljati. Ali stavite kameru na Chayzere na mostu Blizak ..... nakon 2000 km spustila je, pogledala kameru u gumi i puknula od suza .... bila je nošena poput krme smilja. Sam je nadmašio kotače kad je tata položio vozačke ispite i uređaj automobila .... bilo je to u mojoj 14 godini
kameru je protrljao jer je vozio na ravnoj gumi ili nije pratio pritisak. ako je kotač normalno napuhan, tlak pritiska komoru na gumu da se ne pomiče i ne trlja.
Posljednje uređivanje JZ @; 12.9.2012 u 03:54.
-
Autor 0
odgovor Da citiram prigovor
Citat: Valery
Ne razlikuju se ni u čemu ... ovdje je to u dizajnu diskova, a ne guma ....
Stavite kamere i ne gnjavite ...


Da, i ja imam takvo mišljenje. Savjetnik trgovine rekao je da je to poput postavljanja kamera. Ali napisao je "ako je potrebno ..."

Čitao sam horor filmove na internetu, govoreći kako kamera trlja takav autobus i zatim ga suze. Pitanje je zašto trljanje? Je li guma uska između komore i gume zbog preostalog zraka?
Navodno unutrašnjost takve gume može imati grubu prevlaku, što će također dovesti do habanja.

Ne znam kome da vjerujem (od zimske komore ima samo BT-6, ali to je potpuno sranje, bolje je voziti na diskovima.
0
odgovor Da citiram prigovor
Ne razlikuju se ni u čemu ... ovdje je to u dizajnu diskova, a ne guma ....
Stavite kamere i ne gnjavite ...

Uradi sam

Savjetujemo vam da pročitate:

Predaj to pametnom telefonu ...