Tračna brusilica vrlo je zgodan stroj u radionici. Pomoću nje možete brusiti, izrađivati razne zanimljive i korisne stvari. Takav stroj bit će vrlo dobar u proizvodnji noževa, prikladno je za uklanjanje konica, oblikovanje ručke i tako dalje.
Takvi automobili koštaju prilično skupo, a jeftine opcije imaju prilično ograničenu snagu. Stoga ima smisla sami sastaviti takav stroj odabirom snage motora koja vam je potrebna. Izbor materijala za takav stroj prilično je širok, možete kupiti gotove komponente ili ih napraviti sami, na primjer, učinite to sami.
Što se tiče motora za takav stroj, trebao bi potrošiti struju od najmanje 6A, u principu, takav motor je koristio i autor. Za snažniji stroj, na kojem se rad može brže izvesti, možete koristiti motor do 12A.
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- elektromotor;
- razni vijci, podloške i matice;
- ležajevi;
- os;
- remenice;
- ugao;
- brusni pojas;
- razne čelične ploče i drugi metal.
Popis alata:
- ;
- ;
- ključevi, odvijači itd .;
- tokarilica, itd.
Postupak izrade tračne brusilice:
Prvi korak. Priprema motora
Kao pogonska jedinica, autor je koristio motor 6A. Ovaj je motor prilično slab, ali je izvrstan za lako brušenje. Autor nije imao drugog, a ovaj je izabran kao eksperiment. Izvor motora bio je stari stroj za rezanje pločica. Kao rezultat toga, slučaj za stroj bio je gotovo spreman, potrebni gumbi za ploču nalaze se ovdje, motor je dobro fiksiran i tako dalje.
Prije svega, autor uklanja sve suvišne iz svog stroja za rezanje pločica, ostalo bi samo tijelo s motorom. Slijedi ugradnja prve pogonske remenice i osovine, koja će kretati sve ostale. Odabirom dimenzija remenice montirane na motor i na pogonsku osovinu, možete postići željenu brzinu brusnog remena.
Čitava konstrukcija sastavljena je na čeličnim uglovima, bušimo rupe i sve montiramo na vijke s maticama.
Da ne biste izgubili snagu, upotrijebite pojas što je tanki i kraći.
Drugi korak Kako to radi
Na dijagramu možete vidjeti kako se brusni pojas oblači.Pokreće ga remenica koja je montirana na kućištu.
Autor je koristio remeni pogon kao prijenos pokreta s motora na pogonski remen. I to nije slučajno, jer prilikom mljevenja uvijek postoji rizik da će se stroj zaglaviti. Ako je pojas, motor će jednostavno početi kliziti. Ako koristite lanac ili zupčanike, ili motor izgorije ili razbije cijelu strukturu ako je motor dovoljno snažan. Međutim, možete koristiti automatski stroj koji će motor ugasiti pod velikim opterećenjem.
Treći korak Od čega je napravljen okvir?
Autor pravi okvir iz ugla s rupama, što rezultira kako cijela stvar ide kao dizajner. Nema potrebe za zavarivanjem, jer se sve sastavlja na vijcima s maticama i podloškama. Rezanje kuta također nije teško ovdje, trebat će vam brusilica. Međutim, većina spojeva može se zavariti, ali to nije potrebno. Prije svega, osigurajte da je konstrukcija jaka. Pri mljevenju na osi ima značajno opterećenje.
Četvrti korak Pogonski kotač
Pogon je gotovo najvažniji dio ovog stroja. Prenosi pokret s motora na brusni pojas. Autor je odlučio napraviti kotač od drveta, jer je jeftin ili čak besplatan ako imate tokarilicu. Odaberemo željeni promjer i izbušimo rupu za ugradnju na osovinu. Kotač mora biti fiksiran pouzdano, optimalno, tako da je osovina navojena, tako da se kotač može zavrtiti maticom.
Što se tiče pogonske osovine, izuzetno je važno koristiti ležajeve za nju. Također su prikladni vodilice, ali moraju se stalno podmazivati i sprečavati pregrijavanje, što može lako uništiti drveni kotač.
Što se tiče remenica, one su nužno fiksirane ključem, što sprečava njihovo klizanje na osovinu.
Peti korak Izrada pogonskih kotača
Voženi kotači manjeg promjera, izrađeni su i od drveta pomoću tokarilice. Da bi dobio željenu širinu kotača, autor jednostavno zalijepi materijal. Zatim kotače okrećemo na tokarilici i u sredini izbušimo rupu za osovinu. Osim toga, u svakom kotaču morate zagušiti sjedalo za ležajeve, na kojima će se kotači rotirati.
Korak šesti Izrada zateznih nosača
Natezna ruka izuzetno je važna stvar u brusnoj traci jer se pješčani pojas vremenom proteže i zahtijeva periodično zatezanje. Da biste napravili takvu ruku, trebat će vam komad debelog čeličnog lima. Temeljito ga očistimo od hrđe i izbušimo rupe na pravim mjestima.
Sedmi korak. Postavite kotače
Kotači se mogu ugraditi. Ovdje će vam trebati vijci s maticama i šipkama koje vam neće dopustiti da pritisnete kotač na okvir. Za održavanje potrebnog zazora između okvira i kotača, postavite dodatne matice između njih. Prilagodite kotače tako da idu jedan nivo u odnosu jedan na drugi. Također vam je važno osigurati da su kotači pomaknuti strogo vodoravno i da nisu skočeni.
Korak osmi zatezača
Za automatsko zatezanje pojasa dok se proteže, morat ćete instalirati posebnu oprugu. Ovog proljeća postavlja se na zatezni držač. Gdje se točno nalazi, pogledajte fotografiju. Kao rezultat toga, vaš će pojas uvijek biti pod željenom napetošću. Krutost opruge odabiremo eksperimentalno, potrebno je osigurati da pogonski kotač ne klizne pod opterećenjem.
Korak devet Ugradimo remen za brušenje i provjeravamo sustav
Nakon ugradnje remena, stroj se konačno može pokrenuti. U isto vrijeme pazite da se svi kotači glatko okreću, nigdje nema tuče, inače će pojas brzo propasti. Pokušajte nešto samljeti, prilikom utovara pogonski kotač ne bi trebao kliznuti. Ako se to dogodi, proljeće je preslabo.Ali nemojte ga učiniti previše jakim, jer je to gubitak snage i brzo trošenje svih komponenti, uključujući i brusni remen.
To je sve, brusilica je spremna. Sretno