Pozdrav dragi modeli!
Nisam mogao odoljeti i odlučio sam vam ispričati o novom modelu zrakoplova. model Zanimljiv je po tome što je univerzalan, za sve vremenske prilike, jer se može skinuti s bilo koje površine, bilo trave ili asfalta, a još više vode ili snijega.
Takav je model predstavljen mom prijatelju, a on mi je poslao ove slike.
Izgledi ovog modela činili su mi se vrlo poznatim i odmah sam se sjetila modela zrakoplova Polaris.
Nakon detaljnijeg pregleda, predstavljenog prijatelju manekenke, primijetio sam veliku razliku između nje i Polarisa.
Prije svega, model se odlikuje pogonskim sustavom. Polaris je gurač s potisnim motorom i propelerom, a ovdje je rotor.
Nedavno sam svoj model zrakoplova dovršio s rotora, rekao sam vam o tome.
Gledajući fotografiju, napravio sam malu skicu budućeg modela, odložio dimenzije kako bih ih prilagodio karakteristikama rotora i počeo raditi.
Nekoliko riječi o veličinama, korištenim materijalima i elektronika.
Raspon raspona - 1000 mm.
Duljina - (početna) - 1200 mm. Nakon rekonstrukcije - 1400 mm.
Težina (bez baterije) - 600 g.
Za izradu modela koristim jednostavnu podlogu za laminat veličine 1000 X 500 X 5 mm.
Koristim ljepilo - "KIN" - vodootporno, univerzalno.
Drvena šina duljine 950 mm i presjeka 5 X 8 mm.
Papirna traka za maskiranje.
Dvostrana i traka u boji.
Radno kolo - 70 mm s nacrtom od 1500 g.
Baterija je 4S. 3300 mAh.
Regulator je 80A.
Servo - MG 90S.
Počeo je, kao i obično, s nosećom glavnom platformom, koja je zalijepljena u dva sloja podloge. Ukupno su korištena 4 lista po krilu.
U donjem sloju podloge izrezan je utor širine, duljine 950 mm. u koju je zalijepljena drvena letva. Radi trajnosti.
Izrežite sve praznine za razne dijelove modela.
Bočni zidovi trupa, kobilice, gornja i donja površina trupa, kućište na rotoru su izrezane.
Počinje ugradnja bočnih zidova trupa.
Između bočnih zidova trupa, za krutost, zalijepljene su pregrade.
Pri lijepljenju raznih dijelova kao tehnološke naljepnice koristim komade trake za maskiranje.
Pokušaj u kabini.
Prazan je prostor kabine crnom vrpcom.
Rotor je postavljen u stražnjem dijelu trupa i zatvoren je kućištem na vrhu.
Na podlozi na rotoru napravim cijev, čija je duljina 1,5 puta duža od samog rotora, a sužavanje na izlazu je oko 4-5 stupnjeva.
Završavam lijepljenje nosa trupa.
Montirana kobilica i volan.
Instalirani su servo uređaji.
Elevoni su obješeni na obostranu traku.
Dugo sam razmišljao koje ime dati modelu. Zove se moj prijatelj Boris, Borya. Promijenio sam jedno slovo, a pokazalo se - STORM. Ovo je ime modela.
Model lijepim obojenom trakom.
Htio sam provesti letačka ispitivanja, ali kad sam razmatrao model na zemlji, nije mi se svidio njegov oblik, trup je bio pretežak, vrlo gust.
I u dizajnerskoj odluci za ukrašavanje modela bio sam razočaran.
Sve se činilo vrlo nepristojno - nespretno.
Odlučio sam malo rekonstruirati model, promijeniti produžetak na rotoru - cijevi., I istodobno poboljšati bojanje modela zrakoplova.
Izrezao sam plastičnu bocu ispod KIN ljepila, promjer se vrlo dobro podudarao s promjerom propelera i cijev se čvrsto prianjala na njemu. Fiksirano ljepilom. Na izlaznoj mlaznici dobiveno je dovoljno suženje.
Cijela trupa je prošla rekonstrukciju.
Gornji, nazalni dio dobio je cilindrični oblik, na čijem su kraju ispred rotora stavili čep.
Montažni izrez, gornji dio trupa, prethodno je zategnut trakom, tako da se podloga ne rasprsne tijekom savijanja.
Montirani bočni zidovi donjeg dijela trupa.
Ugrađena je gornja kožna trupa.
Ljepljiva traka uklanja se s gornje kože trupa.
Donji dio je sužen duž cijele duljine na veličinu otvora rotora. Dno redan je zalijepljeno.
Nakon potpunog lijepljenja, donji dio prekriven je ljepljivom trakom zaštićenom od vlage.
Dizajn dizajna modela se promijenio.
Dodan broj i ime. Model je dobio atraktivniji izgled.
Ovako izgleda model na pisti.
A ovo je model prije prvog leta.
Ovo je vaš skromni sluga s novim modelom zrakoplova.
Na ovome dopusti da završim svoju priču. Što nije jasno - postavljajte pitanja, objasnit ću vam.
Zbogom, Valerijane.