Električni prijevoz svakodnevno dobiva sve veću popularnost. To je bilo moguće zahvaljujući novim dobrim elektromotorima, kao i baterijama koje postaju lakši, manji, snažniji i jeftiniji.
Mnogi ljubavnici pokušavaju napraviti razna električna vozila. učinite to sami, Ovaj put ćemo razmotriti metodologiju izrade električnog kolica.
Idem na domaći proizvod prilično jednostavno, iako trebate potrošiti malo vremena i isprati mozak. Okvir je većim dijelom izrađen od čeličnih cijevi. 36V motor koristi se kao pogonska jedinica. Motor pokreću tri automobilske baterije od 12 V. Motor se koristi prilično moćan, u kombinaciji s moćnim baterijama, učinak je prilično dobar.
Materijali i alati koje je autor koristio za domaće proizvode:
materijali:
- čelične cijevi;
- kotači straga i sprijeda;
- motor 36V;
- tri punjive baterije za 12 V;
- ;
- debele električne žice;
- lanac s motocikla i zvjezdica;
- čelični ugao, ploče;
- autosjedalica;
- Stare opruge iz automobila;
- upravljač, šipke za vezivanje i ostali rezervni dijelovi iz starih automobila i motocikli.
instrumenti:
- tokarilica;
-
-
- zavarivanje;
- ključevi, odvijači itd .;
- multimetar.
Domaći proizvodni proces:
Prvi korak. Odaberite motor
motor automobili koristio je jednosmjernu struju naponom 36V. Ovo je motor tvrtke General Electric. Izbor je pao na ovaj motor zbog činjenice da je imao prikladan nosač. U principu, motor se može koristiti s bilo kojim naponom većim od 12 V. Potpuno je prikladan motor starog startera za automobile i slično. Perspektivnije je, naravno, koristiti motore bez četkica.
Drugi korak Odaberite baterije
Za domaće radove možete koristiti obične baterije od olovne kiseline, jer je stroj prilično velik i može nositi impresivnu težinu. Možete koristiti litijeve baterije, snažnije su, lakše, iako ne podnose duboko punjenje i punjenje. Također možete koristiti baterije s gelom iznutra, jednostavno neće procuriti ako nešto pođe po zlu.
Pod tri baterije, autor je napravio okvir iz ugla. I pričvršćeni su jednim elastičnim trakom. Kutak je pronađen u starim krevetima. Baterije su serijski spojene kako bi se dobio napon od 36 V za napajanje motora.
Treći korak Regulator motora
Kako motor ne bi odmah "izgorio" cijelim nabojem baterije ili uopće ne izgori pod opterećenjem, mora mu se dozirati snaga. U te se svrhe koriste kontroleri. Autor je instalirao kontroler koji se zove Curtis.
Tijekom vožnje regulator će se zagrijati, tako da se mora ukloniti toplina iz njega. Napravite radijator za to, radila će se stara bakrena ili aluminijska ploča, po mogućnosti s većim dimenzijama i perajama. Vijcima regulator pričvrstite na njega. Za bolji prijenos topline koristite termalnu mast.
Četvrti korak Obrnuti relej
Tijekom vožnje u prijevozu prije ili kasnije pojavit će se potreba za pomicanjem unatrag. Da biste to učinili, potreban vam je snažni relej koji bi mogao motoru dati plus, a minus minus motoru umjesto plus. Autor je koristio uređaje iz golf kolica. Spojite ih i instalirajte kao što je prikazano na fotografiji.
Peti korak Pripremamo žice
Žice koje su vam potrebne su debele, po mogućnosti bakrene, u ekstremnim slučajevima aluminijske. Ako ne podnose dovoljno struje, zagrijat će se, i kao rezultat toga, potrošiti se energija. Autor je pronašao žice iz starog neprekidnog napajanja. Na svakoj žici morate napraviti bakrene kontakte u obliku petlje. Mogu se kupiti gotovi, a zatim instalirani na žicama. Oni se učvršćuju stiskanjem, obično se koristi poseban alat, ali možete se nositi s kokošima.
Korak šesti Sklopite okvir
Okvir je zapravo uklonjen iz otpadaka. Prikladne su stare cijevi, možete zaokružiti, a po mogućnosti kvadratne, kut koji se može naći u krevetima, čeličnim pločama i tako dalje. Zavarite konstrukciju koja će pouzdano podupirati težinu putnika, kao i držati kotače na mjestu. Već će trebati razmišljati.
Najteža će im biti proizvodnja upravljača. Ovdje možete koristiti dijelove motocikala, raznih kolica, pa čak i automobila.
Što se točkova tiče, u principu će to učiniti kotači s motocikla ili čak bicikla. Takve će široke kotače kao što je autorovo teže pronaći. Kao rezultat, u ovom koraku trebali biste imati gotov okvir s kotačima, a možete ugraditi i sjedalo. Kako je sasvim prikladno autosjedalica, preporučljivo je opremiti ga krpom koja ne natapa.
Sedmi korak. Ugradite motor
Može se montirati na okvirni motor. Za prijenos okretnog momenta s njega na kotače, automobil je koristio lančani prijenos s motocikla. Uzmemo mali zupčanik i zavarimo mu rukavac tako da se može učvrstiti na osovini motora. Zavarite drugi veliki lančanik na osi stražnjih kotača, ovdje ćete također morati napraviti adapter. Na stružnici možete dobiti potrebne detalje.
Pazite da se motor može kretati, to će vam omogućiti da istegnete lanac. Kretanje s motora u ovom modelu prenosi se odmah na dva stražnja kotača s čvrstom osovinom. Ovo jednostavno rješenje, međutim, nije ekonomično u pogledu troškova energije. Kad okrenete kotači će se zaključati i treba vam više energije nego ako koristite diferencijal. Najbolje je prenijeti kretanje na jedan kotač, ali istovremeno će prolaznost vozila pasti.
Korak osmi Stražnja osovina i kotači
Autor montira stražnju osovinu na ležajeve, sami ležajevi su pričvršćeni vijcima i maticama na okvir.
Za popravljanje kotača trebat će vam pomoć tokarilice ili tokara. Pod kotačima ćete trebati brusiti glavčine. Pažljivo ih izvijte vijcima.
Priključite motor na izvor napajanja i provjerite jesu li zupčanici zavareni jednoliko, inače će lanac odletjeti, a motor će trošiti više energije.
Korak devet Završna faza montaže
Ugradite napunjene baterije na automobil i povežite motor preko kontrolera.Za automobil ćete trebati napraviti električnu papučicu, obično se spaja na regulator. Autor također preporučuje ugradnju gumba za isključivanje baterije u nuždi, koji se može koristiti u hitnim slučajevima. Trebao bi biti na vidljivom, lako dostupnom mjestu.
Ne zaboravite na kočioni sustav vašeg djeteta. Obično se to radi vrlo jednostavno, zavarena je ručica koja, kada je uključena, trlja se o stražnji kotač, na kraju izazivajući kočenje.
Korak deseti Završetak nakon ispitivanja
Nakon nekog vremena vožnje bez diferencijala, autor je počeo imati probleme s ovjesom straga. U vezi s tim, odlučeno je da se ukloni. Umjesto toga, stražnja osovina automobila bila je instalirana zajedno s oprugama. Motor je spojen na mjesto na kojem se isporučuje kardan. Ako želite, možete napraviti i hidraulične kočnice pri korištenju osovine automobila.
