1. Motor iz hladnjaka je sam kompresor!
2. Prijemnik je spremnik koji drži pritisak.
3. Pritisni prekidač - uključuje i isključuje motor.
4. Manometar - može se koristiti za određivanje tlaka u prijemniku.
5. Zupčanik za smanjenje pritiska - tako da protok zraka bude ujednačen i može se podešavati.
6. Odvlaživač zraka. Odvaja kondenzat dok se zrak hladi tijekom kompresije. A voda, primjerice, sa zračnom četkom može uzrokovati puno problema.
7. Filtrirajte benzin (automobilski)
8. Sve vrste čahura, spojnica, adaptera itd. itd Kako veza s kompresorom nije standardizirana, mogu se koristiti mnoge mogućnosti.
9. Pa, žice i crijeva.
Nažalost, nema fotografija postupnog sklapanja. No, konačni rezultat pokazuje što je povezano i kako!
Ova opcija još nije gotova, jer će se ispod nje zavarivati okvir cijevi od 15x15 mm.
Moja verzija kompresora izrađena je ispod zračne četke. Njegov radni tlak je oko 2 bara. Stoga je spremnik reagensa za dopunu klima uređaja bio dovoljan mom prijemniku (njegov maksimalni tlak je 3,2 bara).
Motor je spojen preko prekidača (kako ne bi pokrenuo izlaz), preko tlačnog prekidača. Stavimo grubi filter (benzin) na cijev za usisni zrak. Spojite cijev za dovod zraka na prijemnik. Treća cijev - za zamjenu motornog ulja mora ostati zapečaćena ako nema čepa koji bi je zatvorio.
Na izlazu prijemnika stavljamo zupčanik za smanjenje tlaka, nakon njega filter za odvajanje vode. Sve se može povezati zračnom četkom i naprijed! U mom slučaju učite! U nekom drugom stvoriti!
