Pozdrav svima, našao sam za vas, čitatelji, još jedan dizajn brusne trake. Takva stanochka je jednostavna, a po kvaliteti i pouzdanosti značajno će nadmašiti modele od šperploče i drugog sličnog materijala. Okvir je ovdje sastavljen od metalnih kvadratnih cijevi pomoću zavarivanja.
Što se motora tiče, za domaći motor iz oštrila, stara (ali moćna) perilica rublja i tako dalje bit će dovoljni. Brzina motora nije toliko bitna kao okretni moment.
Drugi važan čvor takvog stroja može se smatrati pokretanom osovinom. Njegov autor je to napravio brzo i jednostavno, za to se koristila osovina sa starog kotača kolica. Razmotrimo detaljnije kako napraviti takav stroj?
Materijali i alati koje autor koristi:
materijali:
- kotač s kolica (os od njega);
- motor;
- komad šperploče;
- čelični lim (za okvir);
- čelične kvadratne cijevi;
- brusni pojas;
- proljeće;
- vijci, matice itd.
- šarki za vrata;
- okovi i ostale sitnice;
- epoksidno ljepilo
- tipka za hitno gašenje stroja (važno).
instrumenti:
- zavarivanje;
- brusilica;
- otvoreni ključevi, kliješta itd .;
- slagalica;
- datoteke;
- stezaljke.
Postupak izrade brusilice:
Prvi korak. Izrađujemo pokretanu osovinu
Autor je za izradu pogonske osovine koristio os sa starog kotača kolica. Prije svega, uzmemo brusilicu i odrežemo sve nepotrebno s osi. Nakon takvog rada, puno će udaraca ostati na osi, sve ih treba ukloniti. Za ove će vam potrebe trebati ili brusilica, ili brusni kamen ili ista brusilica. Osovinu dobro okrenite na cijelom području tako da površina bude savršeno glatka. Ako je potrebno, dio na vrhu pospite brusnim papirom. Ono što je najvažnije, unutra bi trebao biti čitav ležaj, ali oni obično traju prilično dugo.
Drugi korak Prazni kotači
Autor izrađuje pogonski kotač od klasičnog i lako dostupnog materijala - od drveta. To može biti ploča ili šperploča. Prvo nacrtajte krugove na šperploči, ovisno o željenom promjeru kotača. Što se tiče širine kotača, sve ovisi o širini korištenog pojasa. Širina je formirana od željenog broja krugova.
Izvedemo bušilicu i izbušimo rupe u sredini okrugle građe. Tada će im trebati dosaditi ili izbušiti do takvog promjera, da osovina motora može ući. auto dosadne rupe s običnom okruglom datotekom. Zatim se radni dijelovi pažljivo bruse tako da se savršeno uklapaju.
Treći korak Zalijepite pogonski kotač
Takvi se dijelovi obično sastavljaju pomoću epoksidnog ljepila, čvrsto se drži, ali PVA ljepilo ili slično je također prikladno, ali treba i više. Prikupljamo sve detalje na osi, nanoseći ljepilo na svaki dio. Stezaljkama obujmite sve „vijenac“ tako da dijelovi budu dobro stisnuti. Ljepilo koje izađe mora se obrisati neposredno prije nego što se osuši. Autor suvi prazno u blizini peći, radi pouzdanosti.
Četvrti korak Završite pogonski kotač
Kad se ljepilo osuši, uklonite stezaljke i čekićem pritisnite kotač na osovinu motora. Ovaj pristup nije baš uspješan, jer će ljepilo puknuti, bilo bi bolje odmah sastaviti kotač na osovini. Ali autor radi onako kako smatra prikladnim.
Kad je kotač instaliran, pripremite neki naglasak ispod dlijeta, autor je koristio džek. Uključujemo motor i brusimo kotač po cijeloj dužini. Kao rezultat, ispada da je glatka, centrirana, pri instaliranju remena gotovo da neće biti ispusta.
Peti korak Sklopite okvir
Za proizvodnju okvira možete koristiti kvadratne cijevi i druge slične materijale. Izrežemo ih na potrebne komade i zatim zavarimo kao što to čini autor. Da bi svi uglovi bili u redu, bilo bi dobro koristiti magnetski kutak za zavarivanje.
Korak šesti Montaža osovine pratilaca
Pogon osi mora imati funkciju vertikalnog nagiba. Zahvaljujući tome moći ćete centrirati remen za brušenje. Prije svega, potreban vam je vijak s osi kotača, zavarimo ga do ugla. Sada će ovaj kut morati biti pokretno fiksiran na okvir. U ove će svrhe biti potreban šarki za vrata. Metal očistimo, izmjerimo i zavarimo dijelove. Nakon toga bit će moguće već instalirati osovinu na vijak i popraviti je s dvije matice, samo nemojte prenagliti ležajeve.
Izbušite rupu na stražnjoj strani ugla i zavarite maticu. U ovoj matici morate zategnuti dugačak vijak, pomoću njega možete podesiti kut gornje osi i centrirati pojas.
Sedmi korak. Završna faza montaže okvira
Na okvir trebate popraviti radne ravnine, jedna od njih je okomita, a druga vodoravna. Vodoravni djeluje kao "stol", a okomiti se koristi kao zaustavni dio pojasa tijekom rada. Da biste ih napravili, trebate debeli čelični lim. Pričvrstite ploče zavarivanjem. Kao učvršćivači mogu se koristiti fitinzi.
Također morate instalirati zatezač, on djeluje kao opruga i dugačka šipka s navojem s prstenom na kraju. Kao prsten, jednostavno možete zavariti maticu na osovinu. Proljeće popravljamo kao na fotografiji. Sada će se pojas zatezati automatski dok se rasteže.
Na kraju, instalirajte motor na okvir, pričvršćen je vijcima i maticama. Pokušajte ugraditi remen i pokrenuti stroj. Ako sve funkcionira u redu, možete početi slikati.
Korak osam slika
Obojite metalne dijelove kako biste spriječili hrđu, osim toga, stroj će biti ljepši. Kućište motora također se može oslikati ako nije više novo.
Korak devet Montiramo stroj
To je sve, kad se boja osuši, stroj se može sastaviti. Postavljamo motor, stavljamo pojas i uključujemo motor. Stroj mora biti opremljen tipkom za zaustavljanje u nuždi, mora biti smješten na dostupnom mjestu.
Uključite stroj, sada ga morate prilagoditi. Vijakom u gornjem dijelu uređaja centrirajte brusni pojas. Morao bi se jasno kretati u sredini osi. Ako je sve uspjelo, čestitam, možete isprobati uređaj! Autor prvo pokušava naoštriti olovke na njemu, a zatim ozbiljnije metalne dijelove.
Učinak takvog stroja ovisit će o snazi motora. Što je motor snažniji, to će se moći koristiti brusni papir i brže će brusiti stroj. Sretno