Za ljubitelje automobilske tehnologije danas ćemo razmotriti kako od skutera izraditi električni skuter. Prema majstoru, električni skuter koji je okupio ima brzinu do 40 km / h, ima oko 3 l / s i može prijeći od 13 do 20 kilometara s jednim punjenjem. U osnovi, majstor je uzeo sve detalje iz kojih je skuter sastavljen prilikom rastavljanja starih robota u robotskom klubu. Da bi napravio električni skuter, trebalo mu je sljedeće
Alati i materijali:
- okvir skutera;
-Kolesa;
-Reduktor;
- - 8 kom;
-Aluminijski ugao;
-Aluminijska traka;
-Amortizatory;
-Krepezh;
-Predohraniteli;
-Razemy;
seeing-;
-Drel;
- Ručna pila za metal;
-Mašina za bušenje;
-Napilnik;
- kopče;
-Poljedajuće željezo;
-Gorelka;
-Zaryadnoe uređaja;
- alat za obradu metala;
-Polikarbonat;
Epoksidna smola;
Ugljična vlakna
Prvi korak: okvir
Majstor je Rama uzeo iz starog skutera. Skinuo sam ovjes i kotače s skutera. Za projekt su nabavljeni drugi kotači. Ovi su kotači sklopivi i na njih po potrebi možete staviti zimske gume. Prema autorovoj ideji, jaz ispod platforme skutera trebao bi biti oko 20 centimetara.
Drugi korak: stražnji ovjes
Stražnji ovjes izrađen je od aluminijskog ugla i trake. Amortizeri su montirani s brdskog bicikla.
Treći korak: prednja ovjes
Prednji ovjes izrađen je korištenjem opružnih vilica gorskog bicikla. U proizvodnji ovjesa, majstor je posebnu pozornost posvetio činjenici da se kotač tijekom zavoja ne bi zakačio za okvir.
Četvrti korak: Kotači
Kotači su pričvršćeni na ovjes pomoću 12 mm stud. Između unutrašnje trke ležaja i nosača, majstor je ugradio vodice.
Peti korak: Menjač
Elektromotori koje majstor instalira na skuter vrlo su snalažljivi, pa je morao staviti mjenjač. Glavni reduktor sastavljen iz dva mjenjača. Prijenosni omjer mjenjača je 14:50. Na osovini mjenjača ugrađena je zvjezdica sa 21 zuba.
Korak šesti: Zatezač lanca
Majstor zatezača prepravio je tri puta. U prvoj verziji lanac je iskliznuo tijekom vožnje po grubim cestama.
Tada je majstor napravio zaštitni poklopac.Kućište je radilo sve dok se lanac nije povukao i rastrgao.
U trećoj verziji zatezača, majstor je upotrijebio dvije zvijezde.
Sedmi korak: kočnica
Električne disk kočnice na skuterima. Kočioni disk nalazi se na stražnjem kotaču. Papučica nožne kočnice nalazi se na stražnjem dijelu platforme.
Osmi korak: volan
Majstor je kotač zamijenio širim, s brdskog bicikla. Učvršćivanje volana na vilicu također s brdskog bicikla. Ispod desne ruke, na upravljaču, ugrađena je plinska ručka s Hall senzorom.
Korak devet: Platforma
Standardna platforma skutera je mala, pa je majstor morao napraviti drugu. Platforma je izrađena od ugljičnih vlakana i epoksi. Vrh postavlja polikarbonat.
Korak deseti: Električni
Sva je električna oprema instalirana ispod platforme. Na platformi je pričvršćen prekidač za paljenje. Električni motori su serijski povezani. U krug je ugrađen osigurač od 200A.
Korak jedanaesti: Baterije
Za napajanje majstora koristi osam litij-polimernih baterija 14,8V 5A.
Za ugradnju baterija majstor je napravio aluminijsku futrolu.
Skuter je spreman.
Ispod je video pregled rada električnog skutera.
Za one koji žele ponoviti domaće majstor govori o nekim nedostacima električnog skutera.
Zbog velikog vršnog opterećenja, motori skutera ne rade. Potrebno je ili ograničiti struju i izgubiti snagu, ili staviti snažniji motor.
Da biste upravljali skuterom po vlažnom vremenu, morate staviti krila na kotače.