Tricikl koji je napravio Master ima osam-stupanjski mjenjač i motor bez četkice. Tricikl ubrzava do 65 km / h. Svaki stražnji kotač opremljen je setom kočnica s diskom, koje se aktiviraju dvotaktnom ručnom kočnicom na upravljaču. Upravljanje je vrlo slično bicikl ili motorcikl, Osim što volan okreće prednji kotač, prednja polovica okvira tricikla također se naginje na strane. Pomično kretanje omogućuje vam brzo i pouzdano okretanje, što ne bi bilo moguće da je veza kruta.
Pogledajmo video pregled tricikla.
Za izradu tricikla majstoru je trebalo sljedeće
Materijali i alati:
Motor bez četkica Turnigy C80100-130;
- Menjač;
je diferencijal;
-Disk kočnice;
-Kolesa;
- vilice s biciklom;
-Zavarivački stroj;
-Cippe metal;
-Brončane čahure;
- aluminijske gredice (šipke, šipke itd.);
-Mašina za bušenje;
-Rezna mašina;
-Metalne šipke;
-Podshipniki;
-Zvezdochki;
-Shesterenki;
-Strojevi za obradu i glodanje;
-Krepezh;
-Dijelo za bicikle;
Epoksidna smola;
brusilice;
lance;
-Poljedalo željezo;
- Kliješta;
-Predohranitel;
-Vyklyuchatel;
-Amortizatory;
Prvi korak: prednja vilica
Prvi korak, majstor je ponovno zatrpao utikač za ugradnju novih kotača.
Drugi korak: okvir
Napravio je okvir tricikla od cijevi.
Treći korak: upravljač
Držač za upravljač može se kupiti u trgovini, ali autor ga je sam napravio od aluminija.
Četvrti korak: Menjač
Planetarni mjenjač Shimano ima osam brzina i dizajniran je tako da se montira na stražnji kotač bicikla. Takva se kutija tradicionalno kontrolira ručicom na upravljaču. Za svoje domaći majstor je morao prepraviti kutiju. Majstor je na kutiju ubacio još jedan lančanik.
Peti korak: diferencijalna
Majstor je sam napravio diferencijal. Majstor je okrenuo pokrivače na tokarilici. Instalirani ležajevi i osovine. U zupčanici postavljeni su brončani ulošci. Stavio sam zupčanike na osovine. Postavite drugi poklopac.
Korak šesti: Zakretanje
Prednja strana okvira može se lagano naginjati u odnosu na stražnji dio. Ovaj dizajn pojednostavljuje upravljanje triciklom. Za okretanje majstor izrađuje ruku s osovinom i brončanom cijevi. Nosač je fiksiran na platformi. Osovina povezuje prednji dio okvira sa stražnjim dijelom. Također ugrađuje amortizere između okvira.
Sedmi korak: natrag
Stražnja strana okvira izrađena je od aluminijskog lima. Četiri lista vertikalno su pričvršćena na platformu. Vrh zatvoren s drugim listom. U unutrašnjosti su ugrađeni gotovo svi električni i mehanički dijelovi. Aluminijski blokovi s ležajevima instalirani su na stranama platforme, oni nose glavni teret s kotača.
Osmi korak: Kotači
Predstojnik je instalirao prednji kotač na skuter nepromijenjen. Straga sam zamijenio ležajeve i napravio nosač za disk kočnice.
Korak devet: sjedalo
Zavareno na nosač okvira za sjedalo. Majstor je sjeo sa starog bicikla. Uklonjena je gornja koža. Ojačani vijci. pijan sam.
Korak deseti: Kočnice
Disk tricikl kočnice. Smješten na oba stražnja kotača. Kočnicama upravlja ručica na upravljaču.
Korak jedanaesti: mali detalji
Motor, mjenjač i diferencijal povezani su lancem. Udaljenost između kutije i motora je mala, tako da gospodar nije stavio zatezač lanca između njih. Između prijenosnika i diferencijala ugrađuje se zatezač. Majstor je na ležajeve montirao bronzane potisne podloške. Aluminijska cijev bila je pričvršćena na okvir kako bi podupirala noge. Također, majstor je morao promijeniti osovinu motora.
Dvanaesti korak: baterije
Majstor je kao izvor električne energije koristio 36 punjivih baterija A123 Systems 26650. Baterije su montirane prema shemi 12S3P (blokovi od tri baterije spojene paralelno, zatim 12 blokova spojenih u nizu). Prema majstoru, ovo je oko 300 Wat / sat. Pri maksimalnom opterećenju, baterije mogu proizvesti do 14256 vata, s normalnim 8316 vata. Za baterije je majstor napravio akrilnu futrolu. Motor radi preko Kelly KBS48121 kontrolera. Upravljački gumb nalazi se na upravljaču. Između baterije i regulatora ugrađeni su osigurač i prekidač od 100 A. Regulator ima funkciju programiranja, a master je smanjio maksimalnu struju na 90%.
Električni skuter je spreman.
