Pozdrav, dragi posjetitelji stranice.
Danas vam želim reći o vrlo jednostavnom, ali istovremeno i vrlo povoljnom domaćem proizvodu.
Počet ću po redu ... Svi vozimo automobile, a svi to znamo automobil postoji punjiva baterija.
Da bi baterija vjerno služila dugi niz godina, potrebno je provesti nekoliko koraka:
1. Pratite električnu opremu automobila.
2. Izbjegavajte "duboko pražnjenje" baterije.
3. Pratite razinu elektrolita u bateriji.
Da biste ispunili prvi uvjet, samo trebate s vremena na vrijeme izmjeriti napon koji se isporučuje na terminalima akumulatora. (U praznom hodu sa uključenom štednjakom i upaljenim svjetlima, trebala bi biti najmanje četrnaest volti!)
Možete zaboraviti na drugi uvjet, ako vam nakon pokretanja motora svaki dan radi više od pola sata. (Ovo je otprilike vrijeme potrebno bateriji da nadoknadi kapacitet potrošen na pokretanje motora iz generatora). Ako se vozite uglavnom kroz „kratke crtice“ po gradu, tada se od početka do početka baterija samouvjereno kreće prema takozvanom „dubokom pražnjenju“ - oštrom lavinskom pražnjenju baterije na kritično niskim vrijednostima. Doživjeti "duboko pražnjenje" baterije nije uvijek. I sigurno, nikad neće proći bez posljedica - čak i ako se baterija vrati, dio kapaciteta će izgubiti! Stoga, čak i ako vam se baterija na prvi pogled čini „potpuno napunjena“ i starter pretvara „pametno“, i dalje ga morate izvaditi i napuniti oko pola godine na stacionarnom punjaču.
Ali treći je uvjet vrlo lako promatrati ... Trebate samo s vremena na vrijeme odvojiti utikače iz baterije i, pogledavši unutra, provjerite je li razina tekućine viša od paketa tanjura u svakoj "staklenci" ... (To se, naravno, ne odnosi na skuplje , Baterije bez održavanja, u kojima nema utikača i u kojima se pare kondenziraju posebnim dizajnom i vraćaju natrag u bateriju).
I s ovom, na prvi pogled vrlo, vrlo jednostavnom radnjom, često imamo problema ...
Iz jednostavnog razloga što utikači akumulatora imaju određeni utor kroz koji na prvi pogled možete odvrnuti utikač "bilo što" ...
U stvari, ovo „ništa“ jednostavno nije pri ruci ... Možete, na primjer, upotrijebiti novčić ... Ali postoji kiselina !!! A nakon upotrebe, nije preporučljivo novčić staviti u džep ... Ehh ... oprostite zbog novčića ...)))
Mnogi ga pokušavaju napraviti odvijačem ... Najčešće to ne uspije čak ni s vrlo širokim odvijačem, jer je plastika čepa vrlo mekana, a utor je u obliku križa (što dodatno slabi plutu). Obično se odvijač rotira, deformirajući plastiku ....
Ispod ću opisati izradu vrlo jednostavnog i vrlo povoljnog ključa koji će vam omogućiti da odvojite utikače iz akumulatora eliminirajući dodir ruku s kiselinama, i bez kidanja utora utikača.
Za to su nam potrebni:
1. Povećala se M8 podloška.
2. Cork iz plastične boce.
Jednom sam, u potrazi za ovim vrlo "ničim" (o čemu sam gore pisao)), primijetio da se povećani stroj za pranje M8 vrlo dobro uklapa u utor za baterije i to je najprikladnije koristiti.
Kao što znate, ravni podlošci prema GOST-u dijele se na obične i proširene (u kojima je vanjski promjer tri unutarnja)
Dakle, na temelju toga sam odlučio napraviti ključ.
Kako bih napravio prikladnu "ručku", odlučio sam upotrijebiti uobičajenu plutu iz plastične boce:
Pak se postavlja u plutu "na ivici":
I popravite, potpuno napunite pluto vrućim ljepilom:
Sve !!! To je cijela domaća !!!
Nakon otvrdnjavanja, dobivamo vrlo prikladan ključ.
Sada, bez dodirivanja ruku na kućištu baterije, na čijoj površini može postojati kiselina, umetnemo naš ključ u utor utikača i odvijte ga:
Naš se ključ ujedno uklapa u utor tako precizno da je u njemu čvrsto fiksiran, tako da utikač ostaje na njemu nakon što se izvuklo:
Nakon provjere nivoa elektrolita, omotamo plutu natrag, a da je ne dodirujemo rukom:
To je sve ... Takav ključ neće zauzeti drugo mjesto u automobilu i uvijek će biti pri ruci.
I na kraju, želim reći da za dodavanje baterije, ako je razina niska, možete samo destiliranu vodu! (Ne elektrolit!)
Ako ispunjavate tri gore spomenuta uvjeta, čak i baterije jeftinih proizvođača dugovat će vam dugo. Barem nisam imao slučaj da je čak i jeftina baterija ostala manje od sedam godina!