U ovom će vam članku DIY Time pokazati kako stvoriti kompresor za zrak garaža ili radionici.
Za montažu nam trebaju:
1. Kompresor iz hladnjaka.
Ako ga izvadite iz hladnjaka, odrežite mu 30 centimetara bakrene cijevi koja će nam trebati u budućnosti.
2. Prijemnik.
Čvrsta je posuda za komprimirani zrak. Možete ga napraviti iz praznog cilindra iz freona koji je napunjen klima uređajima. Da biste ga lakše pronašli, obratite se bilo kojem davatelju usluga automobila koji pruža usluge nadopune klimatizacijom automobila. Bacaju prazne cilindre.
Kao prijemnik je također prikladan crveni kanistar s propanom od 50 litara. Možete ga kupiti na Avitu za 500 rubalja.
Zatim nam trebaju rezervni dijelovi kupljenog kompresora. Možete ih pronaći u bilo kojoj većoj trgovini hardvera, u odjelu električnih alata.
3. Prekidač pritiska.
4. Regulator pritiska.
5. Adapter je brz.
6. sigurnosni ventil od 10 bara.
7. Manometar tlaka od 10 do 12 bara.
8. Odvlaživač zraka.
9. Četiri mala kotača.
10. Male stvari. Da bismo olakšali potragu za dijelovima, obratimo se bilo kojoj vodovodnoj trgovini, kupimo sve prema popisu.
Svi detalji trebaju biti povezani u skladu sa shemom.
Za pouzdanost i nepropusnost navojnih spojeva, preporučljivo je koristiti posebno ljepljivo brtvilo.
Važan dio našeg kompresora je zračni filter.
Vrlo dobro rješenje bi bilo primijeniti benzinski filter iz klasike.
Također u trgovini automobila dobivamo vakuumsko crijevo.
Platforma na kojoj će kompresor i prijemnik biti montirana izrađena je od šperploče ili iverice.
Prijemnik učvršćujemo čeličnom trakom.
Krenimo na montažu.
Izbušite tri rupe promjera 10 mm u prijemniku.
Brusnim papirom uklanjajte mjesto za zavarivanje, zavarite ga na rupice za bradavice.
Kupljene kotače pričvrstite na šperploču.
Na rezultirajuću kolica učvršćujemo prijemnik.
Kompresor iz hladnjaka je fiksiran vijcima.
Stavimo naš benzinski filter na ulaz kompresora.
Spoj izvodimo kroz komad vakuumskog crijeva.
Na povlačni kraj kompresora stavljamo fleksibilno crijevo.
Crevo treba ugristi na mjestu. Montaža na mlaznicu vrši se na crv stezaljku.
Sada sastavljamo jedinicu za automatizaciju.
Uvrtamo tlačni prekidač, sigurnosni ventil, manometar, regulator tlaka u rupu.
Spojimo brzi adapter na regulator tlaka.
Završna faza povezujemo elemente vodovoda.
I pričvršćujemo na njih unaprijed sastavljenu jedinicu za automatizaciju.
Komad bakrene cijevi. Njegova je funkcija ublažavanje pritiska.
Nakon što kompresor pumpa zrak u prijamnik, tlačni prekidač otvara ventil kroz koji se oslobađa tlak u sustavu za pražnjenje.
To se radi kako bi se olakšao start kompresora, jer se pod pritiskom neće pokrenuti.
Pričvršćujemo cijev na samom kraju. Da biste to učinili, proširite jedan kraj cijevi kao što je prikazano. To se može učiniti čeličnom kuglom i čekićem.
I povežite produženi kraj na tlačni prekidač.
Drugi kraj spojen je s priključkom kroz vakuumsko crijevo.
Naš kompresor je spreman, ali kako bi bilo dovoljno za obavljanje poslova u garaži, predviđena je opcija za povezivanje dodatnog prijemnika kroz crijevo za kisik.
Za to, pored navedenog, morate kupiti:
Dva spremnika za propan za 50 litara.
15 metara crijeva za kisik.
Brzo odvojivi adapter za crijevo, za spajanje pneumatskih alata.
Tee za kombiniranje cilindara.
Dva 1/2 kuglasta ventila, 3 1/2 armatura, 1/2 čahura, crv spojke.
Spajajući sve zajedno, dobivate pravi, veliki kompresor.
Kao i svaki mehanizam, takav je kompresor obdaren pro i protivima.
Pros.
Prvo, cijena montaže je 5500 rubalja. Otprilike 2 puta jeftinije od kompresora iste zapremine.
Drugo je buka od rada, jer buku ne čini glasnijom od hladnjaka.
Treće, i možda najvažnije, je pouzdanost. Budući da pouzdanost sovjetskih hladnjaka nije dvojbena, što znači da će trajati jako dugo.
Što se tiče automatizacije kompresora, sve ovisi o vašem izboru. Uostalom, cijena istog tlačnog prekidača počinje od 500, a završava od 3000 rubalja.
4. Visoka održivost. Doista, u slučaju kvara, problemi s rezervnim dijelovima neće nastati.
Sada o kontrastu.
Prva je loša izvedba. Taj se nedostatak nadoknađuje velikim prijemnikom.
Drugi - kompresor iz hladnjaka ima tendenciju da postepeno ispljune ulje. Taj se problem rješava kontrolom putem odvlaživača. Potrebno je nadgledati, prema količini prikupljenog ulja, nadopuniti i napuniti samo svježim.
I da, ulje u kompresoru je prethodno zamijenjeno prijenosnim ATF-om.
Vrijeme je da testiramo naš kompresor u borbi.
Za vas su priručnik i kompresor predstavili kanal DIY Time.
Dobre ideje svima!