Pozdrav prijatelji i radite to! Želim s vama podijeliti svoj prvi ozbiljni radio-kontrolirani model, Nazvao sam ga Monstrik, jer ne povlači ozbiljan skupljač prljavštine, ali pogled je zastrašujući.
Prije toga bavio sam se isključivo modelima klupica za papir, ali opet sam posjećivao unuka pogled mi je zastao na hrpi razbijenih automobila, među kojima je bilo nekoliko Kineza koji su bili pod kontrolom radija. Moleći ih od njega, puštao ih je kod kuće, izvlačeći motore, upravljačke ploče i zupčanike. Od svih tih stvari rođeno je nekoliko originalnih. DIY od improviziranih materijala. I svidjelo mi se! Htio sam nešto veće, moćno, prelijepo. Od jednog džipa ostali su dobri kotači, karoserija iz drugog automobila i rodila se ideja kako napraviti veliko stopalo.
Što je od toga došlo i bit će moja priča.
Dakle, da bih stvorio Monster trebalo mi je:
materijali
1. aluminijski profil raznih konfiguracija
2. slomljena inercija bez ribolova
3. Obloga čeličnog lima debljine 5 mm
4. Bakrene cijevi promjera 5 mm
5. nekoliko opruga
6. 3 mm elektroda za zavarivanje
7. vijci, vijci i matice M3
8. pjenasta plastika za tijelo
9. plahta prozirna plastika za naočale
Alati
1. stolarski nož
2. sjeckalica
3. datoteke i datoteke
4. bušilica
5. brusni papir
6. odvijači
kemija
1. ljepilo na bazi cijanokrilata
2. auto kit
3. boja za prskanje
4. akrilna boja u cijevi
5. lak
Svaki projekt započinje tehničkim zadatkom. u glavi sam imao sliku okvirnog džipa s jednostavnim karoserijom, potpuno neovisnim ovjesom i, za početak, pogonom na zadnjim kotačima. Tada se još nisam odlučio za elektroniku, pa sam se potrudio da je napravim kako bih mogao ugurati bilo koju. Prirodno započeo s okvirom. bilo je možda najjednostavnije. Otišao sam u trgovinu građevinskog materijala i kupio profil različitih sekcija širine 10 mm. Iz profila u obliku slova U, piljenje gdje je potrebno izreza i savijanje okvira. Krajevi su pričvršćeni vijcima.
Prema iskustvu prethodnih modela, odlučio sam da ću pokušati isključiti ljepilo iz kućišta. Dimenzije okvira odredio sam okom na temelju veličine kotača i duljine predložene baze. Kao pogon na stražnjim kotačima, odlučio sam upotrijebiti ribarski kolut, u kojem se poklopac trenja razbio. Uklonili su sve nepotrebne, ostavili su samo futrolu sa zupčanicima iznutra i podloškom za ugradnju. Komad pleksiglasa, komad profila, nekoliko rupa i sada je na mjestu zupčanik stražnjeg ovjesa!
Slijedila je suspenzija.Pregledao sam gomilu videozapisa o njihovom dizajnu primjenjivim na modele, sve to probavio u glavi i rodile su se skice, prilagođene onim materijalima i komponentama koji su bili dostupni. Kako ne bih postupio metodom znanstvenog pokajanja, odlučio sam savladati Kompas. jer je bilo puno lakše stvoriti model na zaslonu i ispraviti pogreške u njemu nego učiniti s metalom. Odmah sam odlučio napraviti ovjes modularnim, kako biste ga mogli pričvrstiti na okvir s vijcima i, ako je potrebno, lako promijeniti mjesto ugradnje. Evo što je od toga proizašlo.
Prednji ovjes
Stražnji ovjes
Svi elementi privjesaka brušeni su od ostataka čeličnog lima debljine 5 mm. I moj alatni stroj mi je puno pomogao u tome. Iako sam imao pristup gotovo svim strojevima za rezanje metala, pokušao sam učiniti više rukama ili to učiniti vlastitim. U svakom slučaju, ono što je učinjeno na stroju moglo se učiniti ručno, iako je trošilo više vremena i energije. Dakle, modelirao sam ovjes u Compassu, vidio sam ih iz metala, izbušio rupe za os ručica, učvršćivače i za amortizere. sastavili police, poluge i glavčine u jednom komadu, sve je funkcioniralo kako treba.
Bio je red na redukciji amortizera. Odlučeno je da se izrađuju od bakrenih cijevi i štapa od zavarivajuće elektrode. dodatno rezati zaporne prstenove na steznici i opružne granate. to se dogodilo na kraju.
Morao sam patiti s oprugama. Težina je bila prilično dobra. Prikupio je od električara opruge različitih presjeka, promjera i dužina i opet je znanstvena metoda pokrštavanja krenula u akciju. Nažalost, nije se pojavila nijedna opcija. ali ... nismo navikli da se povlačimo! Pronašavši žicu različitog promjera, ručno je namotao opruge. a nakon gašenja počeo je ponovno pokušavati. Napokon sam dobio ono što sam želio! Pričvrstite ovjes na okvir, pričvrstite amortizere, ljepota! Prednje glavčine sam napravio od komada fluoroplastike. ubacio ležajeve u njih i izrezao ručice.
Pokazalo se prilično teško. stražnja glavčina bila su isklesana od čelika. također s ležajevima.
Za prijenos okretnog momenta na kotače, odlučio sam napraviti kardan. Na YouTubeu možete pronaći mnogo načina da ih napravite, ali moj stroj ponovno mi je priskočio u pomoć. Odrezao sam dijelove od čeličnog otpada prikladnih veličina, istim biciklističkim žbicama kao i osovine, zapečatio rupe kako sjekire ne bi odletjele. Pokazalo se da je hod ovjesa velik, pa je kardan morao biti klizan.
Ali je napisao dva motora iz 370. serije i dva skupa zupčanika. Od toga je dobiven prijenosnik za dva motora s prijenosnim omjerom oko 1: 5.
Futrola je izrađena od komada pleksiglasa. Poklopac je isti, ali lim.
Izbušio sam montažne i aksijalne rupe i sve sastavio u jednu cjelinu. Pokazalo se da je glomazan, ali moćan!) Da, također nisam zaboravio na ležajeve.
Probušio sam rupe za pričvršćivanje poklopca i pričvrstio kutove mjenjača na okvir do dna. Osovina mjenjača i zavojnica spojeni su u obliku čašice.
Sljedeći čvor s kojim sam se morao mučiti je upravljački sustav. Neću opisivati koliko sam opcija dizajna i izgleda pokušao tako da poravnanje ostane nepromijenjeno u bilo kojem položaju ovjesa, ali prihvatljiva je opcija ipak pronađena. Evo ga:
Napravio sam spremnik za baterije od pleksiglasa.
Od profila u obliku slova L i komada pleksiglasa napravljena je platforma za elektroniku. Učvrstite ga gornjim vijcima mjenjača i stražnjim ovjesom.
Na njega sam ugradio prijemnik, baterije i regulator brzine motora. Sve spojeno. Uređaj za trčanje spreman je, možete iskusiti!
Instrument koji koristi FlySky FS GT3B
Vrijeme je zauzeti korpus. Napravio ga je od pjenaste plastike debljine dva do šest mm. Dizajn je potpuno iz glave. Kao i tehnologija. Stoga, nemojte strogo suditi.
Njuška je željela da izvornik ... pokaže kraćim.
Dalje je napravio svjetlo.
Nikad nisam pomislila da je ovo veliko krvarenje s nanošenjem i izglađivanjem ovog kita ... Morao sam ga nanijeti i ukloniti nekoliko puta.
Nakon toga sam sipala boju u nekoliko slojeva.
Dugi i naporni odabir crteža na tijelu. Preuzeo sam par kataloga vinilnih naljepnica i po mom mišljenju odabrao one koji su prikladni. Kopirala sam koliko sam god mogla na papir, izrezala šablone i slikala četkom koliko sam mogla ..
Izrezao sam staklo iz prozirne plastike, obojao je iznutra i zalijepio ga na mjesto.
Pa, trešnja na torti ima krilo i ogledala ..
Zavrnuo sam dvije letvice na okviru i pričvrstio kućište na njih na 4 vijka. Od getinax ploča, profila u obliku p, bakrenih ploča i cijevi, napravio sam prednji i zadnji branik-kenguryatniki.
A sada, Monster je spreman! Unatoč mnoštvu očiglednih pogrešaka i nedostataka, jako mi se svidjelo! Trči brzinom od oko 15 km / h, ima dovoljno baterija za 10 minuta. Domet - nisam provjeravao više od 40 metara.
