Desni kotač nikad nije okrugao. I nije mršav. I još više bez drvenih ili karbonskih jastučića i anatomskih stožaca prekrivenih perforiranom kožom. Tako mnogi vlasnici tuniranih automobila vjeruju. A od sebe ću dodati da je za dobar volan korisno imati certificirani dizajn s zračnim jastukom. Dakle, pravo kolo možete dobiti podešavanjem tvorničkog upravljača.
Različiti stručnjaci prakticiraju različite metode izrade umetka i anatomije na upravljaču. Predlažem korištenje matrične tehnologije temeljene na modelu gline. Prednost plastelina u učinkovitosti traženja oblika modela. Prednost matrice je mogućnost ponovne upotrebe u proizvodnji istog kormila ili fragmenata kore za kormilo drugih veličina.
Srednji dio upravljača ne zahtijeva intervenciju tunera, zračni jastuk treba raditi ispravno. Mogu se nadograditi samo obruč i djelomično igle.
01. Dizajn naplatka, možete pokušati jednostavno kopirati s postojećeg upravljača, ali možete i zamisliti sami oblik. Najlakši način zamisliti zaželjeni upravljač je obojiti svoje konture na slici kormila donora. Ali, po mom mišljenju, ne biste se trebali dugo zadržavati na papiru, jer ergonomski zahtjevi i dizajn volana mogu uništiti vaše neobuzdane maštarije.
02. Posebno je lijepo poboljšati skupi upravljač prestižnog automobila, iako je isprobavanje ruku vrijedno nečeg jednostavnijeg.
03. Većina upravljača modernih automobila prekrivena je kožom, a ja prvo pucam. Pod kožom se otvara meka gumena ljuska.
04. Ako smo odlučili promijeniti vanjsku konturu upravljača, tada ćemo morati odrezati višak gume s okvira oboda. Ali nemojte se uključiti u čišćenje okvira od gume, bolje je ostaviti ga na mjestima gdje ne ometa promjenu oblika.
05. A sada na slobodan način pokušavamo potražiti ispravne proporcije i ručno prilagođene konfiguracije oblika na upravljaču od plastelina. Usporedite ergonomsku ručnu odljevku dobivenu od plastelina s izvornim uzorkom kormila. Karakteristične izbočine, udubljenja i utičnice prenosimo s crteža na plastelin i opet „pumpamo“ praktičnost volana duž ruke.
06. Počinjemo s izradom približno složenog oblika upravljača na jednoj strani. Istodobno, vječni spor je da je glavna stvar plastelin ili kit koji rješavam u korist kita.To znači da neću polirati plastelin do zrcalnog sloja kako bih uklonio gotovo gotovu matricu, već ću modificirati nepravilnosti preostale na plastelinu na gotovom kolu upravljača. Ali na plastelinu moramo linije označiti prorezima za zakrčenje kože, a prijelome plastičnog oblika šiljastim rebrima. Iz gotovog plastelina jedne polovice volana uklonite predloške iz debelog kartona.
07. Prenosimo obrise, crte pukotina i rubove obrasca kroz šablone u gline s druge strane upravljača. Bočna debljina bagela može se kontrolirati čeljusom, uspoređujući odgovarajuća mjesta s desne i lijeve strane.
08. A sada je obrazac sastavljen, ali nemojte žuriti da izbacite predloške kontura. Uz njihovu pomoć trebamo napraviti oplatu za oblikovanje prirubnica priključaka matrice poluslika.
Kao i svaki priloženi volumen, čvrsti upravljač može se dobiti lijepljenjem gornje i donje kore kalupa. Da bismo napravili ove polovice od fiberglasa, prvo moramo izraditi kalup za kalupe od modela plastelina. Priključak duž prirubnica podijelit će matricu upravljača na dvije odvojene polovice u koje je lako napraviti gornje i donje korice dijelova upravljača.
09. Oplata prirubnica mora biti postavljena strogo u ravnini najšireg uzdužnog presjeka upravljača. Obično pričvršćujem kartonsku oplatnu ploču plastičnim komadima na stražnjoj strani.
10. Rad sa stakloplastikama, a posebno kontaktno oblikovanje stakloplastike impregnirane poliesterskom smolom, pruža praktički neograničene mogućnosti izrade trodimenzionalnih oblika. Materijal u tekućem stanju slobodno obavija površine bilo koje zakrivljenosti i konfiguracije. Stvrdnuti kompozit može se u potpunosti koristiti za njegovu namjenu. Pri oblikovanju grubih matrica obično ne koristim gelcoats (specijalnu gustu smolu za radnu površinu) i skupe matriks smole. Ali priznajem da ponekad "zloupotrebljavam" zgušnjivač-aerosil (stakleni prah). Moja relativno gusta smola dobro začepljuje hrapavost modela i ispunjava oštre kutove na kalupu, ali na kvalitetu lijevanja utječe i materijal za armiranje. Prvih par slojeva, posebno na složenoj površini, Prekrivam 150 ili 300 prostirki od staklenih vlakana. Ne savjetujem nanošenje više slojeva odjednom - to će neminovno dovesti do deformacije stakloplastike. Nakon sat ili pol vremena, smola postane čvrsta, ali postupak polimerizacije još uvijek traje.
11. U međuvremenu, prvo oblikovanje će se polimerizirati, okrećem volan i uklonim kartonsku oplatu. Kako se spriječi da se smola lijepi za oplate, prethodno sam je premazala odvajajućim spojem na bazi voska (teflon automobili poliranje).
12. Kad nema separatora pri ruci, a vrijeme ne podnosi, kontaktnu površinu zapečam ljepljivom trakom. Lako se skida s očvrslog poliestera. Tako da sam ovaj put zatvorio prirubnicu.
13. Donja strana modela također je prekrivena jednim slojem stakloplastike. Nakon što se smola "digla", tj. Prvo se iz tekućine pretvorila u želeu, a zatim u kruto stanje, okrećem volan, a na prednju stranu modela nanesem sloj debele staklene prostirke ocjene 600, prethodno očistite prethodni plastični sloj brusnim papirom. Dakle, naizmjenično nanoseći slojeve, povećavam debljinu matriksne kore na 2-2,5 mm (što odgovara 1 sloju staklene prostirke marke 300 i 2 sloja marke 600).
14. Potpuno zalijepljena matrica održava se oko jedan dan, mada u uvjetima stalne žurbe navečer, formirana matrica već ujutro ide na posao.
15. Fleksibilno i mekano u tekućem stanju stakloplastike, otvrdnjavanje pokazuje svoju lukavost. Gledajući njegovu površinu lizalice, želim je držati za ruku. Ali nevidljive, izbočene staklene igle mogu ozbiljno ozlijediti vašu ruku. Stoga, prije svega, površinu matrice lagano očistim brusnim papirom. Glatki, bodljikavi rub matrice mora se rezati, ostavljajući prirubnicu širine 25-30 mm. Na udaljenosti od 10 mm od ruba modela, potrebno je izbušiti montažne rupe za vijke u prirubnicama. U ovom je obliku matrica spremna za uklanjanje.
16.Oštricom noža ili tankim čeličnim ravnalom odvajamo prirubnice oko cijele konture. Zatim proširujemo jaz koji nastaje između prirubnica i odvajamo polovine oblika matrice. Tanki sloj plastelinskog modela tijekom uklanjanja matrice uništava se, djelomično ostaje u polusjedu.
17. Ostaci plastike lako se uklanjaju iz matrice. Tada se unutarnja površina može obrisati kerozinom. Obrise prirubnica čistim brusnim papirom. Na radnoj površini očišćene matrice jasno su vidljivi nedostaci modela plastelina, što ispravljam istim brusnim papirom.
Čak i s ovom grubom matricom možete napraviti nekoliko desetaka kormila. Ali tko će vam dati toliko identičnih upravljača za ugađanje? Ali ekskluzivni radovi s plastelinom i stakloplastikama su u velikoj potražnji.
Drugi dio:
Gruba matrica izrađena korištenjem obične poliesterske smole (za razliku od finalne smole matrice) ima značajno skupljanje i skupljanje, što dovodi do izobličenja izvornog oblika. Štoviše, što je manji i složeniji dio, to je primjetnija deformacija. Naročito snažna povlačenja događaju se u uglovima, kao u našem slučaju duž cijelog luka dijela polu-kalupa. Dakle, do trenutka njihove potpune polimerizacije vidljiva neusklađenost jedne polovine u odnosu na drugu duž konture nakupljaju se u samim dijelovima upravljača. Ali, za to je i gruba matrica, samo da nam pomogne da ideju iz plastelina prenesemo u gredicu stakloplastike budućeg oblika ili da služi kao privremeni (jeftin) alat za proučavanje potražnje za novim proizvodom.
01. Prije nego što počnete izrađivati polovice volana, pripremim volan za lijepljenje. Postupno odrezujući višak gume s naplatka i žbica, stavio sam upravljač u polusrugu matrice. U isto vrijeme pokušavam ostaviti što manje prostora između oboda i površine matrice za lijepljenje.
02. Kosti upravljača možete zalijepiti u jednom potezu i odmah položiti dva sloja staklene prostirke od 300 mm. Glavna stvar je pokušati oblikovati „suhu“, odnosno ukloniti višak smole stisnutom četkom.
03. Predmet debljine dva sloja tanke staklene prostirke ispada krhkim, pa ga treba oprezno izvaditi iz matrice. Kliknem na rubove stakloplastike koji strše duž rubova matrice jedan prema drugom i nježno izvučem koru.
04. Neravni rubovi uklonjenih dijelova moraju se rezati prema otisku koji je na dijelu ostavljen rubovima matrice. Za obrezivanje možete koristiti električni alat ili otkriti metalnu oštricu nožne pile.
05. Pokušavam s koricama na kolu upravljača, dok podrežem, ako je potrebno, gumu volana. Da bi se dijelovi bolje uklopili, unutarnju površinu stakloplastike treba očistiti grubim brusnim papirom, uklanjajući zalijepljene igle od stakloplastike i struje smole.
06. Postupno mijenjajući rubove dijelova i naplatka, položih polovice jedna na drugu na upravljaču. Dobro kombinirane i slobodno sjedeće korice na volanu su spremne za lijepljenje.
07. Postoje dva načina lijepljenja kalupa na pola. Obično se dijelovi koje treba zalijepiti ubacuju u matricu, koja ih u sastavljenom stanju kombinira i pritišće uz rub. Ali odlučio sam sastaviti upravljač bez korištenja matrice. Željela sam provjeriti točnost kombinacije dijelova i kvalitetu ispunjavanja ljepljivim materijalom cijeli prostor unutar upravljača i na šavovima. Kao ljepljenje koristim mješavinu poliesterske smole, aerosila (stakleni prah) i stakloplastike. Ispada da je kaša slična kitu od stakla, samo je vrijeme sušenja mnogo duže. Ovim sastavom napunim polovice volana i stisnem ih na obruč. Uklonim višak kaše stisnute iz šavova i popravim polu-oblike trakom za maskiranje. Ispravno deformirana mjesta kore ispravljaju se stezaljkama.
08. Zagrijavanje dijela ukazuje na intenzivnu reakciju polimerizacije. Sat i pol do dva sata nakon početka lijepljenja uklanjam ljepljivu traku i uklanjam preostalu smolu. Nakon toga može se obraditi površina upravljača.
09. Na bilo kojem dijelu uklonjenom iz matrice nalaze se tragovi separacijskog sloja. Stoga je prvo što očistim brusnim papirom sve stakloplastike od ostataka separatora.
10.Tradicionalno, podešeni upravljač suočen je s karbonskim vlaknima (karbonskim vlaknima), furnirom od drva i prirodnom kožom. Čvrsti materijali s lakiranom površinom postavljeni su na gornji i donji sektor oboda, a bočni dijelovi s žbicama volana obloženi su kožom. Stoga smo u početku planirali napraviti za našim upravljačem. No, nakon što smo u rukama držali gotovo gotov bagel, postalo nam je jasno da ekstremni dizajn forme zahtijeva neobičan završetak. I odlučeno je učiniti sve obrnuto, tj. Kožu iznad i dolje, s furnirom sa strana.
11. Za veću udobnost, tanki sloj porozne gume može se zalijepiti ispod kože (što uvelike povećava troškove rada). Približan komad malo veće veličine od potrebnog zalijepljen je na obruč volana od stakloplastike.
12. Guma čvrsto pristaje uz rub. Na mjestima kožnih umetka, dlanovi izrezani po jednom uzorku također su zalijepljeni ispod dlanova. Svi fragmenti gume izglađeni su brusnim papirom, a oštećenja se popravljaju gumenom mrvicom pomiješanom s ljepilom. Konture su obrezane prema uzorcima.
13. Kad planiramo završiti volan, morate postaviti točan omjer veličine naplatka na spojevima različitih materijala. Tako je, na primjer, debljina furnira s lakom (do 2 mm) jednaka debljini kože ljepilom. To znači da bi rub našeg upravljača trebao imati isti presjek na spojevima. Guma zalijepljena ispod kože formirala je korak 2 mm visoko na obodu. Stoga ćete morati uskladiti rub na spojnicama s kitom. Kako se ne bi pokvarili rubovi gumenih naljepnica s kitom, moraju se maskirati trakom za maskiranje. U istu svrhu zalijepim tanku traku od plastelina duž gumene konture, koja će postati praznina za brtvljenje kože.
14. "Dlakavi" kit je nezamjenjiv materijal u radu proizvođača kartonske ploče, koja se izrađuje na osnovi poliesterske smole i dobro se miješa s našim poliesterskim stakloplastikama. Također znam da mnogi majstori volan izrađuju u potpunosti od kita. željeni oblik.
15. Na zadnjoj površini volana označavam crte pukotina koje zapečaćuju kožu. Rez na obodu najprikladnije se vrši metalnom oštricom nožne pile. Dubina jaz mora biti najmanje 3-4 mm, a širina do 2 mm. Reznice napravljene krpom izrezujem brusnim papirom. Prorezi umetka ispod dlanova bili su označeni trakama plastelina. Nakon uklanjanja plastelina, žljebovi se poravnaju s kitom i brusnim papirom. Vrlo je prikladno postaviti praznine "borovog stroja".
16. Posljednji dodir je ugradnja i postavljanje poklopca zračnih jastuka. Glavna stvar je ispravno izračunati praznine. Činjenica je da se pokretni poklopac ne smije trljati o rubove žbica. Osim toga, trebate ostaviti prostora za debljinu kože ili Alcantara, koji će pokriti poklopac zračnih jastuka.
Za točnost uklapanja komada kože u prazninu i „pumpa“ na odgovarajuće mjesto. Za postavljanje praznina koristim sva ista sredstva - kit i brusni papir. Završavam stakloplastiku temeljnim premazom tako da se pojavi čitav oblik jer je teško vidjeti mrljastu površinu sa kita. nedostatke.
Time se završava rad prototipa, a proizvod se šalje drugim stručnjacima. Prvo će jedan majstor zalijepiti furnir i lakirati ga, a zatim će ga drugi majstor prekriti kožom. Konačni rezultat ovisit će o kvalifikaciji finišara, ali glavni dizajner će svojom ergonomijom, plastičnošću i proporcijama postaviti glavni izgled. Zato je osnovna specijalizacija u proizvodnji nestandardnih proizvoda oduvijek bila proizvodnja drva.