Pozdrav fanovima za izradu, predlažem da razmislite o projektu izrade domaćeg skutera. Kao motor za skuter, autor je koristio motor iz plinskog trimera. Zanimljiva je činjenica da je ovaj motor i treba ga hraniti čistim benzinom bez ulja.
Jedini problem takvih motora su visoki obrtaji, a kako bi riješio taj problem, autor je koristio reduktor iz elektromotora. ubrzava domaći proizvod do 40 km, a ovdje se motor ne koristi najmoćniji, svega 33 kocke. Ako vas projekt zanima, predlažem da se detaljnije upoznate s njim!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- ;
- lančani prijenos;
- motor zupčanika;
- kočioni sustav za bicikl;
- ručica leptira za gas;
- noga za bicikl;
- mali kotači s dječjeg bicikla;
- stari bicikl za dijelove;
- profilne cijevi;
- okrugle cijevi;
- lima.
Popis alata:
- brusilica;
- aparat za zavarivanje;
- mitarska pila;
- bušilica;
- slavine za navoj;
- mjerač vrpce, marker;
- čekić, ključevi, boje itd.
Domaći proizvodni proces:
Prvi korak. Instalacija mjenjača
Brzina osovine odabranog motora je previsoka, a okretni moment prilično slab, jer motor nije baš moćan. Da bismo riješili taj problem, potreban nam je redukcijski mjenjač, koji će nam omogućiti postizanje visokog momenta i smanjenje brzine. Autor je potreban mjenjač pronašao u elektromotoru, rastavljamo ga i ponovno popravljamo. Pogonski zupčanik ovdje izrađen je izravno na sidru motora, tako da smo odrezali komad osi i sada ga treba instalirati na osovinu benzinskog motora.
U osovini motora nalazi se otvor s utorima u koji je umetnuta osovina trimera. Moramo smanjiti promjer šipke od sidra što je manji autor, radi toga autor je steže u bušilici i, zahvaljujući brusilici, postavlja željeni promjer osovine. Pa, tada izbušimo rupu u osovini trimera, režemo navoj ispod vijka i u instaliranom osovini napravimo utor. Kao rezultat, ne moramo pokvariti motor s trimera.
Sam mjenjač treba biti čvrsto pričvršćen na motor, jer će ovdje ići opterećenje koje će motor prenijeti na pogonski kotač. Trebat ćemo napraviti posebne nosače, pričvrstiti ćemo one vijke koji drže spremnik plina na trimeru, poklopac kvačila i tako dalje.Izrađujemo nosače od lima željeza odgovarajuće debljine, savijamo, bušimo rupe i zavarimo matice.
Drugi korak Zavarite okvir
Pripremit ćemo kotače za skuter, za to će nam trebati kotači s dječjeg bicikla. Na pogonski kotač ugradimo disk kočnicu, a također ugradimo i pogonski zupčanik, nalazi se na mehanizmu vrtložnika autora, pa se skuter kotrlja naprijed.
Na temelju promjera kotača, odlučujemo koliko će biti dugačak i širok okvir, a zatim nastavljamo s njegovom sastavljanjem. Autor koristi oblikovane cijevi kao materijal. Izrežemo i zavarimo, u stražnjem dijelu okvira izrađujemo vilicu za stražnji kotač. Za to koristimo dvije željezne ploče.
Što se tiče prednje strane, onda je autor odlučio upotrijebiti komad s bicikla. Okvir je izrezan, a vilice skraćene na željenu duljinu. Okvir zavarimo pod pravim kutom na okvir skutera i sada je cijeli okvir gotovo spreman.
Treći korak Volan
Kotač skutera treba produžiti, tražimo komad okrugle cijevi odgovarajuće duljine. Što se tiče samog upravljača, njegov se autor također zavarivao iz okruglih cijevi.
Četvrti korak papuča
Obavezno napravite oslonac za skuter jer je oprema koju već imamo ozbiljna i ne možete je baciti na zemlju ili staviti pod zid. Noga za noge može se koristiti s istog dječjeg bicikla. Samo je skratite, savijte i zavarite na okvir skutera.
Peti korak Ugradnja motora i kočnica
Motor treba čvrsto fiksirati, izrađujemo i zavarimo montažne uši na okvir. Pa, tada pričvršćujemo motor istim vijcima koji drže spremnik plina i ostale dijelove motora.
Obavezno instalirajte kočnicu, prethodno smo instalirali kočioni disk na kotač. Montiramo ploču za montiranje ispod čeljusti i pričvrstimo ga vijcima. To je sve, nakon što instalirate lanac, možete pokrenuti motor i vidjeti koja brzina kotača razvija.
Korak šesti sjedenje
Što se tiče sjedala, ovaj dio okvira zajedno sa sjedištem također je odrezan od bicikla, produljen i zavaren na okvir skutera. Autorovo je sjedište bilo u dobrom stanju, trebalo ga je samo oprati.
Sedmi korak. Slikarstvo i montaža
Okvir dobro očistimo mlaznicom četkice za brusilicu, a tamo gdje ne možemo puzati, radimo s ručnom četkom. Za okvir također trebate izrezati dno od lima.
Okvir se može slikati, sada sve izgleda lijepo i neće hrđati. Možete započeti s montažom, instalirati ručicu gasa i spojiti stražnju kočnicu. Što se tiče paljenja motora, vrlo je poželjno da prebacite prekidač na upravljač kako biste u slučaju nečega mogli brzo ugasiti motor.
Skuter je spreman, autor dopunjava motor čistim benzinom bez ulja i polaže. Automobil ubrzava bez problema, maksimalna brzina u ravnoj liniji je oko 40 km / h, što je sasvim normalno za mali skuter. Nadam se da ste uživali u projektu, sretno i Tver inspiraciju!