Majstor je želio napraviti električni bicikl koristeći dijelove koje je lako dobiti. Najjednostavnije je zamijeniti kotač motornim kotačem, ali ova je opcija prilično skupa, a majstor je želio napraviti pristupačan električni bicikl.
Alati i materijali:
-Elektromotor;
-Soedinitelnaya spojke;
kontroler;
-Glodalica;
-bicikl;
-Profilnaya cijevi;
-Zavarivački stroj;
-USHM;
-Batteries;
-Nezadrživi lim;
seeing-;
-Krepezh;
-Zaryadnoe uređaja;
Prvi korak: Motor
Za električne bicikle, majstor koristi rabljeni motor kupljen na lokalnom autodizmanju. Trofazni motor bez četkica sa sljedećim karakteristikama: 12 V, 500 W.
Drugi korak: kontroler
Računajući na marginu sigurnosti motora, majstor je kupio 24 V, 20 A, 500 W regulator. No ni to mu se nije činilo dovoljno, a on ga je modificirao na 30 A i 700 vata. Prema njegovim riječima, to bi trebalo biti dovoljno za ubrzanje električnog bicikla do 30 km / h.
Također, majstor je nabavio leptir "ispod prsta".
Treći korak: Menjač
Motor bez opterećenja ima maksimalnu brzinu vrtnje oko 2700 o / min. Kotač bicikla okreće se brzinom od 160 o / min pri brzini od 30 km / h. S tim u vezi bilo je potrebno smanjiti brzinu za 17 puta.
To možete učiniti zvjezdicama, jedan će biti od 10 zuba, a drugi bi trebao biti 170 zuba. Takva zvjezdica bit će u polovici bicikla. Tada je majstor odlučio koristiti mjenjač. Mjenjač sam izračunao s kojim je parametrima potreban i kupio u internetskoj trgovini.
Četvrti korak: Motor zupčanika
Sada je vrijeme za povezivanje motora i zupčanika. Za to majstor pravi spojnicu i ploču.
Peti korak: Kotač
Majstor izrađuje dva utora od textolita. Pričvršćuje zvjezdicu na rukavu. Postavlja kotač na mjesto, provjerava poravnanje.
Korak šesti: nosač motora
Da bi instalirao motor, majstor izrađuje okvir. od profilnih cijevi.
Sedmi korak: zatezač
Natezač lanca izrađen je od aluminijske šine i podešava se pomoću navojne šipke s okom.
Osmi korak: baterija
Za ugradnju baterija majstor je napravio kutiju od nehrđajućeg čelika. Kutija ima D-SUB priključak, s dva strujna kruga za motor i punjenje / kontrolu. U kutiju je instaliran 50A automatski osigurač, s polugom za isključivanje napajanja.
Majstor je demontirao baterije sa starog hoverboard-a. 3 stanice su paralelno povezane. Svaka ćelija ima dvije baterije. To majstoru daje oko 20 A / h, što bi trebalo biti dovoljno za put do 40 km.
Za postavljanje odjeljka za baterije, majstor je napravio nosač.
Korak devet: zaštitni poklopac
Majstor je na 3D pisaču ispisao zaštitni poklopac.
Korak deseti: punjač
Za punjenje baterija majstor je koristio punjač napajan od 12 V.
Preradio sam ga za opskrbu mrežom i napravio slučaj.
Jedanaesti korak: Instrumentacija
Uz to, majstor je instalirao dva uređaja. S jednom kontrolira napon, struju i snagu, s drugom napon svake baterije.
Sve je spremno.
Cijeli proces izrade električnog bicikla možete vidjeti u videu.