Dobro zdravlje svim modelarima.
Nisam se slučajno obratio svim modelarima, jer sam siguran da će nakon čitanja mog članka mnogi modeleri htjeti izgraditi takav modeli postanite modeli zrakoplova.
A govorit ćemo o modelu zrakoplova rotora MiG-31.
Unaprijed ću rezervirati to što autor nije htio napraviti kopiju, pa čak ni pola primjerke:
Cilj je bio sastaviti model koji leti i sličan je izvorniku.
Autor je pronašao crteže emo aviona, odabrao potrebnu skalu i nacrtao sve strukturne elemente modela na jednostavnoj, podlozi od lima za laminat, debljine 4 mm.
Lijevo od KITovsky F-35
Kako bi se olakšala konstrukcija modela, autor je odabrao tehnologiju za sastavljanje modela s utorima i izbočenjima: -
Vrlo je prikladno sastaviti se s utorima, poput zagonetki.
Isprobao sam preostalo radno kolo iz modela F-35 unutar trupa.
Na rotoru je autor promijenio impeler sa 6 noževa, na rotoru s 12 noža.
Vodeći rubovi krila bili su ojačani drvenim letvicama isklesanim od studentskih vladara.
Autor je pri izradi krila koristio profil KFm-2
Da bi to učinio, upotrijebio je drvenu ravnalo, piljeno pod određenim kutom
Gornja ravnina krila obložena je podlogom, čiji je prednji donji rub izrezan pod kutom.
Autor je pomoću ljepila "Tian" zalijepio detalje modela.
Kako bi popravio pojedine dijelove, prilikom lijepljenja autor je nanio komade trake za lijepljenje estriha
Pričvrstio sam kanal na rotora.
Servovi su montirani na kanal.
Površine upravljača obješene su trakom i ojačane drvenim letvicama.
Na kanalu se postavljaju rebra za učvršćivanje.
Komadi drvenih ravnala zalijepljeni su na mjestima ugradnje stražnjeg kućišta.
Sve su bočne površine ojačane s presjecima 4 X4 mm.
Svi energetski elementi zalijepljeni su komadima Penoplex listova izolacije.
Montirana šasija.
Gornji dio stražnjeg trupa je zalijepljen.
Ugradnja krila.
Ugradnja prednjeg slijetača u trupu pojačana je na mjestu ugradnje akumulatora.
Za to se koristi drveni vladar.
Mjesta ugradnje servo uređaja ojačana su komadima podloge.
Za kontrolu smjera zraka iz kanala ugradili su se dodatni zidovi.
Ugradio sam regulator na njegovo mjesto, radi boljeg hlađenja uz pomoć radijatora.
Ajroleni su obješeni na ljepljivu vrpcu.
Počeo je prekrivati model obojenom trakom.
Montirani servoslojevi.
Žice su položene unutar krila.
Isprobao je kobilice, koje su također ojačane drvenim vladarima.
Zalijepite krilo, stabilizatore i kobilice na trup.
Neki se štapovi koriste od starijih modela, dok se drugi izrađuju pomoću papirnih spajalica i skela od bambusa.
Nos trupa izrađen je od komada izolacije Penoplex, baš poput svjetla u pilotskoj kabini. Prekomjerna izolacija odabrana je između napuha kako bi se smanjila težina.
Težina - 900 grama.
Duljina - 1140 mm.
Raspon raspona - 820 mm.
Težina s baterijom - 1280g.
Baterija 2200 mAh, 6S, 65C.
Pogonski potisak veći od 1.
Model leta video zapisa.
To je sve. Autor i ja želimo svima uspješnu izgradnju ovog modela i uspješne letove.
Zbogom, Valerijane.