Pozdravljam sve ljubitelje plovila, predlažem da razmotre upute za izradu pneumatske dizalice učinite to sami, Takvi se uređaji najčešće koriste u automobilskim radionicama, ali i u garaža takav bi alat bio koristan. Pneumatska dizalica ima dug radni vijek, stroj možete brzo i jednostavno podići pritiskom iz prijamnika kompresora. Naravno, ne treba se pouzdati u pouzdanost takvog džepa, stoga, kada je popravak automobila dugotrajan ili ispod njega, uvijek stavljajte pouzdane sigurnosne zapreke i bolje je odmah staviti automobili na njih. U skupštini projekt nije osobito kompliciran, ali adaptacija vrlo je potrebno ako vas projekt zanima, predlažem da ga detaljnije proučite!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- zračni jastuk "LIAZ-677";
- dvije prirubnice za jastuke;
- debeli lim od čelika;
- pak za hokej;
- cijevi četvrtastog oblika;
- okrugla cijev;
- šipka s navojem;
- okrugla drvna građa;
- boja.
Popis alata:
- stroj za bušenje;
- brusilica;
- aparat za zavarivanje;
- rezač za plazmu;
- viseće;
- mjerni alat, marker.
Proces proizvodnje domaći:
Prvi korak. palačinke
Prije svega, moramo napraviti dvije "palačinke", to će biti uporne platforme za zračni jastuk. Jedna će platforma biti ispod, bit će potpora, a druga će se već odmarati protiv automobila. Da biste napravili takve palačinke, trebate debeli čelični lim. Naravno, za rezanje takvog čelika bilo bi lijepo koristiti plazma rezač, ali s velikom željom možete se nositi s radom i brusilicom.
Autor je odabrao veličine palačinki za prirubnice za jastuke koje je imao. Te prirubnice koristimo kao predloške i bušimo rupe u napravljenim palačinkama.
Drugi korak Osovina i kotači
Osovinu i kotače izrađujemo tako da se dizalica može prikladno pomicati po podu. Za os koristimo navojnu šipku, umetnite je u komad čelične cijevi i zavarite. Osovina se napokon zavari kroz komad ploče do donje potisne palačinke.
Što se tiče kotača, autor je odlučio da ih brzo napravi od debelog lima. Okrugle smo rezali rezačima, a zatim ih zajedno brušili na bušilici ili tokarilici. Kao rezultat toga, dobivamo dva jednostavna i izdržljiva kotača.
Treći korak teleskop
Unutar dizalice je teleskopska cijev koja se sastoji od tri dijela.Zahvaljujući ovom detalju, jastuk se ne pomiče bočno, a cijev djeluje kao ograničenje tako da se jastuk ne napuhava na veću visinu nego što je autor zamislio. Autor je napravio teleskopsku cijev od tri kvadratne cijevi različitog promjera, jedna bi cijev trebala ići u drugu.
Ograničivači moraju biti zavareni na cijevima, za takve je svrhe autor koristio ne baš gust čelični lim.
Matica je zavarena u sam vrh teleskopske cijevi kojom će se pomoću vijaka gornja palačinka pričvrstiti na teleskop.
Četvrti korak Rukujte se i zaustavite
Napravimo ručku za dizalicu, sastavljamo je iz okrugle cijevi, kroz ovu cijev za rukovanje zrak će ući u zračni jastuk. Savijamo cijev po potrebi i pouzdano, a najvažnije je da hermetički zavaremo na donju palačinku. Nasuprot cijevi u donjoj palačinki izbušimo rupu kroz koju će ulaziti zrak.
Na drugom kraju cijevi nalazi se navoj s kojim je crijevo iz kompresora spojeno na dizalicu.
Na palačinku s druge strane zavarimo i zaustavljače, koji će prihvatiti opterećenje. Autor je za to prilagodio dva komada profilne cijevi s debelim zidom, ali to možda nije dovoljno, bolje je potporanj učiniti širim i jačim, a bolje je koristiti gumu ako se bojite oštetiti pod u garaži.
Peti korak Obruč i podrška
Napravimo obruč od pojačanja koji će se nositi na središnjem uskom dijelu jastuka. Ovaj obruč potreban je tako da jastuk ne nabubri u sredini.
Autor je također naglasio, koja će se odmarati na vašem automobilu. Ovdje je odlučeno upotrijebiti pak za hokej, autor je za to napravio sjedalo od čeličnog lima. Kako se matica ne bi naslonila na glavu vijka, autor je napravio odgovarajuće udubljenje u podlošku. Kako pac ne ispada i ne izgubi se može zalijepiti.
Korak šesti Montaža i testiranje
Slikamo sve detalje dizalice i može se sastaviti. Najteže je bilo da autor stavi obruč na jastuk, kao i da instalira prirubnice, ne može bez pomoći partnera. Kontaktne točke jastuka s palačinkama tretiraju se brtvilom i sada vijke možete zategnuti, oni su umotani u rupe na prirubnici. Rezultat je prilično pouzdan dizajn koji će se raspasti prije nego što guma ostari i počne puknuti.
Maksimalni pritisak koji se može dati jastuku je 6,9 atmosfere, pri tom tlaku jastuk može podići masu od 2640 kg. Visina dizanja dizalice je 360 mm, a u ispuštenom stanju ima 170 mm. Sve dobro funkcionira, autor lako podiže auto.
Projekt je završen na ovome, nadam se da vam se svidio domaći rad i da ste pronašli korisne misli za sebe. Sretno i kreativna inspiracija, ako se odlučite ponoviti ovo. Ne zaboravite podijeliti svoje ideje i domaće stvari s nama!