Pozdravljam sve ljubitelje broda, predlažem da razmotre upute za izradu tri modela klipa benzinskog motora učinite to sami. domaći proizvod Autor se odlučio sastaviti iz automobilskog kompresora, koji je uključen u rad klima uređaja. Autorov autor pokazao se neobičnim, ne izgleda kao dvotaktni zbog neobičnog sustava usisavanja, već zbog ventila pražnjenja ispušnih plinova model ne može se nazvati četverotaktnim. Ono što ovaj motor razlikuje od dvotaktnog je to što ima zaseban uljni otvor koji omogućuje dobro podmazivanje i hlađenje. Da bi se jasno vidjeli procesi unutar komore za izgaranje, autor je napravio glavu cilindra od debelog akrila. Ako vas projekt zanima, predlažem da ga detaljnije proučite!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- kompresor iz automobila (3-klipni);
- debeli list akrila;
- akrilno ljepilo;
- automobilske svjećice;
- čelične ploče;
- vijci i matice;
- 3 zavojnice paljenja s mopeda, motocikla ili slično;
- žice visokog napona;
- magnetske sklopke;
- tri CDI;
- 12V baterija;
- žice;
- prozirna crijeva.
Popis alata:
- bušilica;
- bušilica;
- ključevi i odvijači;
- kalibar vernier;
- brusilica;
- slagalica;
- stroj za bušenje;
- alat za rezanje navoja;
- stroj za zavarivanje.
Domaći proizvodni proces:
Prvi korak. Rastavljamo kompresor
Prije svega, demontirat ćemo kompresor, očistiti ga od prljavštine i po potrebi oprati da nečistoća kasnije ne uđe unutra. Unutra je autor pronašao ekscentric u obliku diska, koji pomiče klipove tijekom rotacije. Klip je samo tri komada, svaki je klip dvostruk, odnosno cilindri su zapravo 6, poput klipa. Ako želite, ovaj motor možete pretvoriti u šesto klip, ali autor je pojednostavio dizajn, sve radi tako dobro.
Drugi korak prozori
Zatim izrađujemo prozore u glavnim radnim cilindrima, gdje će gorivo gorivo. Svaki cilindar trebao bi imati prozor za izlaz plinova, kao i prozor za ulaz mješavine goriva. Izduvni prozor je malo viši prema glavi od dovoda. Prozori se otvaraju i zatvaraju samim klipom, kao u dvotaktnom motoru.
Za početak, naoružamo se čeljusti i izvršimo potrebna mjerenja.Možete početi bušiti rupe, prvo prolazimo bušilicu malog promjera, a zatim izbušimo promjer rupa na željeni. Pažljivo uklanjamo izbočine unutar cilindara kako se ne bi stezali klipovima.
Treći korak Glava motora
Motor će odmah imati dvije glave cilindra. Jedna glava je postavljena iznad radnih klipova, u njoj su izbušene rupe i narezan je navoj za svjećice.
Druga glava je na naličju, iznad ostala tri klipa i cilindra u koje će se usisati gorivna smjesa iz rasplinjača. Ova glava ima slijepe rupe i posebne kanale kroz koje će sklop goriva ući u cilindre. Autor je napravio glavu iz debelog akrilnog lima kako bi demonstrirao sve procese unutar.
Na ovoj drugoj glavi stajat će rasplinjač, napravimo mjesto za to.
Četvrti korak rasplinjač
Autor je sam napravio motor za rasplinjavanje za motor, ovdje se koristio i akril. Rasplinjač je jednostavan, djeluje na dobro poznati Venturi efekt. Izbušimo rupe na oba kraja akrilnog komada s bušilicom velikog promjera, prema sredini, a sam autor prošao je kroz sredinu manjom bušilicom. Kao rezultat toga, kada zrak prolazi kroz usko područje difuzera, tlak se smanjuje i rasplinjač usisava gorivo. Autor je pokazao kako sve funkcionira pomoću kompresora i tonirane vode.
Gorivo se dovodi putem igle pumpe, koja pumpa kuglice. Što se tiče leptira za gas, može se napraviti od komada vijaka i opruge. U vijaku izbušite rupu duž promjera kanala rasplinjača. Vijak će blokirati ili otvoriti kanal, ovisno o položaju.
Peti korak Skupština i pokušaj pokretanja
Sastavljamo uređaj, ne zaboravite staviti potrebne brtve kako nigdje ne bi došlo do curenja zraka. Unutar kompresora se ulje za četvorotaktne motore izliva u poseban kućište.
Stražnja glava s kanalima postavljena je na ulaznim otvorima nasuprot ventilima, što će omogućiti usisavanje goriva i ne ispljunuti ga unatrag.
Radni cilindri povezani su prozirnim cijevima za "usisavanje", kroz njih će gotova smjesa za palež ući u radne cilindre.
Autor je motor stavio na čelični okvir, provjereno od čeličnih ploča, okvir možete zaviti u šperploču ili ivericu.
Na osovini motora postavljen je zamašnjak, koji će nam omogućiti akumuliranje kinetičke energije, a s njom ćemo pokrenuti i motor.
Na zamašnjaku su komadi čeličnih ploča koji komuniciraju s magnetskim prekidačima. Iskra u cilindru trebala bi se pojaviti kada se klip približi TDC-u, ili čak malo ranije.
Tri zavojnice od motocikli i tri CDI za njih. Autor nije uspio prvi pokrenuti motor, stražnja glava s kanalima pukla je, jer je snaga materijala bila narušena zbog velikog broja šupljina.
Korak šesti Završetak i pokretanje
Autor je ponovno otvorio ulaznu glavu, jednostavno napravio rupe i ubacio cijevi koja idu do rasplinjača. Autor je također napravio cijevi od akrila umjesto crijeva koje su spajale cilindre.
Spajamo rasplinjač, stavljamo bocu s benzinom i možete početi. Da bi zavrtio motor, autor namota konopac oko zamašnjaka i povuče ga. Nekoliko pokušaja i motor radi! Domaće je ispalo spektakularno, savjetujem vam da pogledate video sa zvukom!
Projekt je završen na ovome, nadam se da vam se svidio domaći rad i da ste pronašli korisne misli za sebe. Sretno i kreativna inspiracija, ako se odlučite ponoviti ovo. Ne zaboravite podijeliti svoje ideje i domaće stvari s nama!