Pozdravljam sve ljubitelje plovila, predlažem da razmotre upute za izradu električnog bicikla učinite to sami, Autor je odlučio prilagoditi motor 775 bicikl, a s njim se uspio razići domaće do 45 km / h, što je dovoljno za lagani bicikl. Motori 775 dolazi s različitim kapacitetima, biciklu će trebati najmoćniji, može biti motor od 775 288 W, dovoljno je za vožnju. Prema jamstvima kineskih proizvođača, vratilo motora može okretati 15.000 okr / min, ili čak i više, a to je previše. Da bi riješio problem, autor je morao napraviti prijenosnik, koji značajno smanjuje brzinu i povećava vuču. Ako vas projekt zanima, predlažem da ga detaljnije proučite!
Materijali i alati koje autor koristi:
Popis materijala:
- motor 775 na 288W (ili slična prikladna snaga);
- pokusni bicikl;
- podnožja za mopede;
- lančanici za bicikle;
- os s malim pogonskim zupčanikom;
- spojnica prave veličine;
- ležajevi s kućištima;
- os;
- ugao;
- čelični lim;
- startni relej;
- prekidač (3 položaja);
- glavni prekidač;
- baterije;
- vijci i matice;
- ožičenje i još mnogo toga.
Popis alata:
- aparat za zavarivanje;
- brusilica;
- bušilica;
- viseće;
- kockani;
- tokarilica;
- mjerač vrpce, marker.
Domaći proizvodni proces:
Prvi korak. Zavari zvjezdicu
Prednji blok lančanika uklanjamo s biciklističke osi, ovdje moramo ugraditi novi, mali zupčanik kako bismo mogli prenijeti veliki obrtni moment na stražnji kotač. Autor je izbušio zakovice i rastavio blok lančanika, morate ukloniti najmanji lančanik.
Pored bloka lančanika morate zavariti najmanji lančanik sa stražnjeg kotača bicikla. Naravno, morate pažljivo sve označiti i zavariti zupčanik jasno u sredini. Sklop žara može se kuhati, ako ih ima. To je sve, sada se blok može postaviti. Spojna šipka s papučicom može se rezati kako ne bi ometala.
Što se tiče druge strane, ovdje smo postavili zvjezdicu najveće moguće veličine, okretni moment će na nju ići iz male zvijezde na pogonskoj osovini.
Drugi korak Motorama
Izradimo nosač motora na koji učvršćujemo radnu os i motor. Autor je izrezao komad profilne cijevi i zavario ga u okvir bicikla. Dalje je na ovu cijev zavarena čelična ploča, bolje je unaprijed izbušiti rupe za ugradnju ležajeva.
Što se tiče motora, za njega je nosač za montažu bio napravljen od komada ugla. Ugao se može zavariti na čeličnu ploču ili pričvrstiti maticama.
Treći korak Olovni lančanik
Moramo ugraditi pogonski lančanik na osovinu motora, on ima najmanjih dimenzija u usporedbi sa svim ostalim. Autor je ovu zvijezdu dobio zajedno s osovinom iz centrifugalnog kvačila, koja je stavljena na motore za karticu.
Os sa zupčanikom je spojena na osovinu motora pomoću odgovarajuće spojnice.
Četvrti korak Radna os
Radnu os postavljamo na ležajeve, ležajeve u kućištima i pričvršćujemo na okvir motora. S jedne strane osi stavimo veliku zvjezdicu, trebat će zakretni moment od vratila motora. S druge strane nalazi se mali lančani bicikl, koji prenosi brzinu donjoj osi, na kojoj su prethodno bile papučice.
Nakon sastavljanja svih čvorova stavite i povucite lanac. Sada dodajte napon na motor i pogledajte hoće li sve raditi dobro. U tom procesu lanac ne smije odletjeti, inače će cijela struktura raditi nestabilno i propasti u ključnom trenutku.
Peti korak Okvir za baterije
Izrađujemo okvir za baterije, autor koristi dvije baterije po 12 V svaka. Pod ove dvije baterije sastavljamo okvir iz ugla i zavarimo ga u okvir bicikla. Pa, onda se baterije mogu pričvrstiti stezaljkom i tako dalje.
Zavarimo i komad ugla na okvir i stavimo opću sklopku.
Korak šesti Spojite ožičenje
Morate pokrenuti motor preko startnog releja, jer troši puno struje. Sam relej se može spojiti s gumbom postavljenim na upravljaču. Dakle, kada držite pritisnut gumb, bicikl će ubrzati, a kad se otpusti, vozit će se.
Autor je ugradio i prekidač koji će omogućiti dovod napona na motor 12 ili 24V. Rezultat su dva načina vožnje, brzi i ekonomični.
Sedmi korak. Ploče za trčanje i probe
Na prikladnom mjestu zavarivamo korake s mopeda ili samo komade cijevi. Bicikl je spreman, možete ga doživjeti. Maksimalna brzina ovisit će o težini vozača, kao i o masi bicikla. Pa, udaljenost vožnje odredit će kapacitet baterije i stil vožnje. Autor je uspio ubrzati do 45 km / h, to je dobar rezultat, 30-35 km / h sasvim je dovoljno za bicikl. Kod domaćeg posla možete se voziti na posao, auto je nečujan, a možete ga napuniti iz mreže kućanstva.
Projekt je završen na ovome, nadam se da vam se svidio domaći rad i da ste pronašli korisne misli za sebe. Sretno i kreativna inspiracija, ako se odlučite ponoviti ovo. Ne zaboravite podijeliti svoje ideje i domaće stvari s nama!