S vremenom se svjetla pogoršavaju i tu se ništa ne može učiniti. Kako postajete zamagljeni, količina svjetla od farova se smanjuje, vidljivost u mraku se pogoršava, i što je najvažnije, povećava se rizik od vožnje. Sve je to zbog oksidacije difuzora, jer je polikarbonat porozni materijal. Kad je oksidacija na snazi, leća prednjeg svjetla se vrlo brzo pokvari zbog poroznosti materijala. Vlažno brušenje (što ćemo danas učiniti) pomaže ukloniti oksidirani sloj, vraćajući svjetlinu prednjeg svjetla na mnogo sigurniju razinu.
To radim već neko vrijeme (za svoj automobil, kao i za obitelj i prijatelje), a činilo mi se da to znanje moram podijeliti s drugima. Počnimo.
Trebat će vam:
- tehničke salvete
- brusni papir: 800, 1000 i 2000 grit.
- mali ručnik, komad tkanine ili krpu od mikrovlakana
- 3M sustav za poliranje stakla
- traka za maskiranje
- bušilica
- spužva za poliranje (prikladna je i spužva od vunenih vlakana) s držačem svrdla
- boca vode s sprejom
- medicinski alkohol
- mala mjerna šalica (ona koju ne koristite za hranu)
- uretanski lak za vanjsku upotrebu - Minwaxov Helmsman Spar Urethane: Bistri sjaj - trebate ovu posebnu vrstu.
- bijeli duh bez parfema
- 2 ili 3 sata vremena (ovisi o vašoj temeljnosti)
- strpljenje
1. korak:
prvo Korak je priprema. Sve treba biti pri ruci. Imajte na umu da će poliranju trebati vremena, pa prilagodite radio i par zvučnika kako biste ovo vrijeme proveli manje ili više ugodno. Trebate staviti u bocu s sprejom vode. Savjet: možete dodati malo sapuna u vodu. To će vam pomoći podmazati prednje svjetlo, rjeđe ga mokriti vodom. Dodajte samo par kapi, ne više.
sada trebate zalijepiti metal oko farova. To je prva važna točka u ovom procesu., Potrebno je pažljivo zalijepiti sve obojane dijelove koji su uz prednje svjetlo. Dakle, puno će vremena potrošiti na farove, tako da nitko neće poželjeti potrošiti još više na uklanjanje mrlja na boji !!!
tada, nakon lijepljenja možete započeti sam mljevenje.
- Izrežite list papira na četiri dijela (kupio sam svoj paket za 100 rubalja, svaki list sadrži 5 listova).
- Uzmite četvrtinu lista od 800 griz, pospite vodom iz spreja. Pričvrstite krznenu krpu na prednje svjetlo (ona će se zalijepiti sama) i nastavite prskati vodu po prednjem svjetlu sve dok vlažnu cijelu površinu ne navlažite.
- Polako započnite rad s brusnim papirom, nadograđujući vodu u tom procesu.Voda nije opcionalna, ali pojednostavljuje postupak brušenja i produljuje vijek papira. Provjerite jesu li svi uglovi i rubovi farova dobro polirani. Držite oba farova. Svako prednje svjetlo uzet će otprilike 1 foliku brusnog papira.
Korisni savjeti: Uvijek pijesak u jednom smjeru. Tako će vam biti lakše provjeriti i vidjeti smjer linija, procijeniti ujednačenost obrade farova, a ne preskakati dijelove.
- Nastavite brušenje dok ne dobijete ravnomjerni premaz od 800 ogrebotina brusnim papirom. Da biste provjerili, prednje svjetlo jednostavno obrišite ručnikom. Kada se ukloni cijeli oksidirani sloj, možete prijeći na sljedeću fazu.
2. korak:
odmah gotovi smo s 88 sitnog papira i možemo preći na veličinu od 1000. Kao u slučaju 800 grit, pijesak u jednom smjeru, temeljno podmazujući prednju glavu sapunom i provjeravajući da nema preostalih neobrađenih područja.
Kad postignete jednoličan oblik, vidjet ćete da svjetla počinju "svijetliti" (ali ne toliko). Osušite prednja svjetla i nastavite na sljedeći korak.
3. korak:
sada, nakon 1000 gritova trebate prebaciti na 2000. Ovo je vrlo važan korak. Što se više zadržavate na tome, to ćete bolje rezultate dobiti. Kao i kod 800 i 1000 brusnih papira, prednja svjetla usmjerite u jednom smjeru. Prednja svjetla uvijek temeljito prskajte vodom, a u ovom je koraku posebno važno da farovi stalno budu navlaženi. Prekomjerno navlaženje u ovom slučaju je nemoguće.
nakon postizanje jednolike završne obrade prednja svjetla postat će još jasnija. Ovaj put mnogo uočljivije nego u prethodnom koraku. Dobra vijest: brušenje je gotovo!
4. korak:
I tu počinje čarolija, Uzmite bušilicu, na nju pričvrstite brusilicu.
uzeti polirajuća smjesa i dobro protresti. Otvorite poklopac i velikodušno se spustite na prednje svjetlo. Utrljajte smjesu u središte reflektora spužvom, prvo ne uključujući bušilicu. Na taj se način osigurava da se smjesa ne prska po stranama pri velikim brzinama.
Počevši od niskih okretaja, uključite bušilicu i počnite polirati prednja svjetla. Kad je smjesa ravnomjerno raspoređena po cijeloj površini prednjeg svjetla, uključite bušilicu punom brzinom i nastavite s poliranjem, bilježeći cijelu površinu. Ovaj postupak omogućuje da se riješite sitnih ogrebotina koje ostavlja brusni papir, a površina prednjih svjetala čini glatkom i sjajnom, poput potpuno novih.
Provjerite je li prednje svjetlo potpuno brušeno., a po potrebi nanesite još jedan lak. Prednje svjetlo bi trebalo iskriviti, a ako ste naporno radili na prethodnom koraku s 2000 novčića, bit će kao novo! Skoro ste gotovi. Možete prijeći na sljedeći korak.
Korak 5:
slaviti uspješan završetak posla. Sada će vam prednja svjetla emitirati svijetlu, jasnu svjetlost, a vi ćete noću ponovo vidjeti sve detalje putova. Budući da je povjereno puno posla, potrebno je zaštititi prednja svjetla od naknadne oksidacije kako se više ne bi zamračile. Da bismo to učinili, potreban nam je uretanski lak Minwax.
uzeti uretanski lak i sipati oko 15-30 grama u mjernu šalicu.
sada dodajte istu količinu bijelog duha u čašu s lakom. Smjesa bi trebala biti 1: 1, to je na primjer 15 g laka i 15 g bijelog duha. Dobit ćete 30 grama savršeno prozirnog premaza.
bacanje lak i bijeli duh. Nakon toga očistite prednja svjetla ručnikom (ili ubrusom) namočenim u alkohol. Tako ćete očistiti površinu od ostataka poliranja i ostalog otpada.
Sada možete oprati automobil, jer nakon nanošenja laka neko vrijeme nećete moći dodirnuti prednja svjetla.
Uzmi krpa-salvetu, i srušite ga na mali trg. Navlažite ga u uretanskoj smjesi, riješite se njezinog viška na ubrusu, ako ne želite kapnuti lakom tamo gdje to nije potrebno.
Nanesite sloj lakapočevši od vrha prednjeg svjetla i krećući se u vodoravnom smjeru, polako silazeći. Nanesite gladak, tanki sloj bez praznina ili mrlje. Nakon nanošenja sloj će se brzo početi stvrdnjavati, stoga pokušajte ne raditi nikakve pogreške. Nemojte paničariti ako nešto pođe po zlu, Prozirni sloj je lako ukloniti bijelim duhom. Umočite krpu u nju i uklonite cijeli sloj, a zatim počnite ispočetka.
Nakon što završite posao, na farovima ćete dobiti lijep, ujednačen sloj laka. Ako ne, uklonite lak s bijelim duhom i počnite iznova. Lak će dati prednjim svjetlima sjaj, a također zaštititi površinu od oksidacije.
Ostavite da se lak osuši 30 minuta prije početka vožnje. Sloj laka otvrdne se za pola sata, a prestaje se lijepiti. NE DOVOLJITE SVJETLO, Sloj ispod dna još uvijek nije smrznut. Potpuno će se osušiti za 4 sata, a tek tada možete dodirnuti farove rukama. Najsigurnije je ostaviti prednja svjetla suha za noć.
Ako stroj niste oprali prije nanošenja laka, savjetujem vam da ga ne perete barem još jedan dan. I po mogućnosti oprati ručno. Urethanskom laku treba vremena da se potpuno osuši i natapa. Demonstracija ažuriranih farova na suncu neće naštetiti. Nakon tri dana sunčanja na suncu, farovi će se konačno oporaviti i automobil možete oprati, kao što ste navikli.
Čestitam. Ovo je kraj djela. Vaša su prednja svjetla sada potpuno nova, i što je još važnije, sada noću možete jasno vidjeti cestu. Sada imate iskustva, pa čak i preostale materijale za restauraciju ostalih farova (ako još uvijek imate snage).
NAPOMENA: Ako primijetite da se sloj uretana otpao (s vremenom se ogulio, to se može ili ne mora dogoditi. Moj prvi sloj na farovima trajao je oko godinu i pol, a jasnoća farova se nije pogoršala dok nisam primijetio da nema laka), ponovno napravite uretansku smjesu i obnovite premaz. Ovo nije vječno rješenje problema, ali ako radite sve u skladu s pravilima, pred vama će biti godine jasnog osvjetljenja farova!
Nadam se da će vam moj majstorski razred biti koristan. Pitanja postavljajte u komentarima!