Još jedna zanimljivost model jedrenjački generator vjetra. U ovom dizajnu, energija koju prenosi vjetar usmjerava se na crpljenje vode.
Materijali i detalji koji su autoru potrebni za stvaranje ovog mehanizma:
1) cijev s unutarnjim promjerom od 30 mm
2) platnena tkanina
3) drvene reznice promjera oko 30 mm
4) os od klasične vaze
5) glavčina iz automobila
6) vijci i spajalice
7) cijev promjera 250 mm
8) ležajevi
9) auto kamera
Razmotrimo detaljnije dizajn same vjetrenjače i pumpe u suradnji s kojom radi.
Oštrice jedra bile su izrađene od platna. Da bi se zaštitila od jakih vjetrova, navoj koji vuče jedro dizajniran je da se na određenim mjestima probije pod prevelikim opterećenjem, tako da jedra postanu zastave, čime se štiti glavna konstrukcija vjetroagregata od oštećenja.
Iz polukruga automobila vaz izrađena je konstrukcija, koja je bila čelična šipka s obradenim sjedištima za ležajeve. Na njega je zavarivanjem pričvršćeno pesto napravljeno od kočnog diska.
Za pričvršćivanje žbica vjetrovitog kotača napravljeno je 8 cijevi promjera 30 mm. Za proizvodnju cijevi koristi se cijev za vodu. U ove su cijevi ugrađene drvene cijevi. U trgovinama se prodaju kao reznice za motike, grablje i njihov promjer podudara se s unutarnjim promjerom korištene cijevi. Sami cijevi, u koje su ugrađene reznice, učvršćene su na glavčini s vijcima na nosačima. Osovina glavčine je izrezana za ležajeve koje je autor imao na raspolaganju, a na boku ručice postavljen je manji ležaj.
Razmotrimo detaljnije dizajn mehanizma radilice. Za početak, autor je odabrao cijev pogodnog promjera za pričvršćivanje ležaja kotača. Autor je ovu cijev zavario na glavčinu, a unutra je ugradio ležaj. Kako bi ležaj bio u cijevi, a ne iskočio, cijev se valjala čekićem. Nakon završnog rada, hod radilice bio je oko 60 mm, a polumjer 30 mm. Hod pogona posebno je odabran za hod dijafragme pumpe.
Usput, crpka kojom generator vjetra pumpa vodu također je improviziran dizajn. Autor je odabrao dijafragmu tipa pumpe, jer je prikladnija za ovu situaciju. Samo kućište crpke načinjeno je od cijevi promjera 250 mm.
Na fotografijama možete primijetiti da je membranu pumpe pritisnula ploča s okruglom rupom. Membrana je napravljena od kamere automobila. Za zaviranje ventila u cijev, zavarene su dvije navoje od 3/4 inča.
Prema tome, jedan ventil djeluje na apsorpciju vode, a drugi na izbacivanju. Prednost crpki ovog dizajna je u tome što su vrlo jednostavne za izradu i stoga ih je lako popraviti. Štoviše, takve crpke usisavaju vodu zbog pritiska.
Autor je nakon sastavljanja svih glavnih dijelova testirao ovu vjetrenjaču. Tijekom testova, vjetar nije bio ujednačen 5-6 m / s, dok je nekoliko puta padao. To je također zbog činjenice da je sama vjetrenjača blizu tla, ako je postavljena viša, možda će rad biti konstantan. Međutim, čak i u takvim uvjetima, pumpa je pokazala izvrsne performanse. performanse pumpe za 10 minuta pri vjetru od 5 m / s bile su 10 litara vode u 10 minuta. Budući da voda ne odlazi kad vjetrenjača prestane, već se sam usvoji zbog dizajna crpke, to se može smatrati prilično prihvatljivim rezultatom. Općenito, testovi su pokazali operabilnost konstrukcije u cjelini, au budućnosti autor planira modernizirati i samu crpku i vjetroturbanu. U pumpi je odlučeno zamijeniti membranu strožom i ugraditi vjetrenjaču na toranj, čime se osigurava stalan rad crpke čak i pri laganim vjetrovima.