Kao i svi vlasnici automobila VAZ 2115, bio sam suočen s činjenicom da se nakon nekoliko godina rada poklopac prtljažnika nije želio učvrstiti u otvorenom položaju. Ali slavenski je "možda" cijelo vrijeme pomicao ovaj neriješeni problem "za kasnije". Međutim, kad sam nekoliko puta, poprilično bolno, dobio težak poklopac na leđima, kad sam dobio nešto od prtljažnika, odmah sam počeo tražiti mogućnosti. Bilo ih je samo tri:
• Zamijenite / zategnite redovite torzijske šipke;
• Stavite opruge na papučicu kvačila "klasiku";
• Ugradite plinske amortizere.
Odmah sam odbacio prvu opciju, jer je postojala velika vjerojatnost da će razbiti stražnje staklo automobila, opruge su bile dobre tek prvih dana, zatim su se ispružile i općenito su se prestale nositi s težinom (skraćivanje im nije pomoglo, ni učinak je isti). Stoga su postojala samo zaustavljanja plina iz Kaline, Samare ili Nive. No, videozapisi koji su mi naišli na mrežu otkrili su jednu i istu osobinu: poklopac prtljažnika s dva zaustavljanja jednostavno je "zapalio", ali s jednim je jednostavno nakrivljen.
Međutim, u trgovini hardverom "Učinite to sami", Naišao sam na plinske zapreke za upotrebu s ormarima za namještaj.
Uz njihove prilično male dimenzije,
imali su vrlo skromnu krutost: dva, tri ili čak četiri puta mekša od automobilskih kolegica. A budući da ih je želja za pokušajem potaknula podjednako smiješnom cijenom (oko 3 dolara po paru), kupio sam dva komada tvrdoće od 120N.
Također sam trebala pištolj za zakovice,
i deset stupova, promjera 4,8 mm i duljine 10 mm. Iako ako nije na farmi - nema veze. Ovu verziju hardvera uspješno ćete zamijeniti vijcima i maticama M4 ... M5.
Trebao mi je i bežični odvijač,
a križ bit. Iako imate pristup utičnici od 220 V, možete upotrijebiti običnu električnu bušilicu i odgovarajući odvijač.
I dalje je potrebna bušilica s promjerom od 5 mm,
jezgra (bušenje u okruglim vodičima poklopca prtljažnika je i dalje zadovoljstvo),
čekić za njega
i podrška za naslovnicu. Ravan snažni odvijač s dugim ubodom savršeno odgovara ovoj "ulozi".
Trebat će vam tanki luk (samo trebaju otvoriti brave zaustavljanja plina kada pokušavaju),
i tanka olovka od brušenja.
Osim toga, dvije metalne trake debljine 2,5 ili više milimetara (tanje samo savijanje) i veličine od 25 do 300 mm. To je sve, počinjemo „stvarati“.
Pored samog dizanja plina, pored vijčana (ne trebaju nam) postoje tri vrste šarki:
• stan
• okrugla
• i u obliku slova L Prva dva će biti potrebna, ali posljednja, nemojte žuriti da je bacite. I dalje nam može biti od koristi (pogledajte u nastavku kako).
Bušimo rupe. Na kojoj se udaljenosti razumije iz crteža,
a na zakovicama na sredinu pričvrstite okrugli šarke. Usput, i redovite rupe za šarke također se moraju izbušiti, ili zakovice i sama bušilica trebaju biti tanji.
Odvijte četiri vijka iznad lukova stražnjih kotača koji drže presvlake. I izbušivši sve te bušilice rupe od 5 mm u presvlaci ispod samog zgloba, pričvršćujemo ove trake s desne i lijeve strane. Nadalje, trake treba pričvrstiti tako da se dugi dio do šarke nalazi bliže stražnjim svjetlima, a kratki dio duboko u prtljažniku.
Sad isprobavamo na spojnim dijelovima spojeva zaustavljanja plina na okruglim policama poklopca prtljažnika, bušilice,
i popravite ih istim zakovicama. Zatvorimo poklopac prtljažnika, šarkar će se lagano saviti do prikladnog oblika, pa to ne naglo, već glatko.
Sada isto napravite s druge strane.
Sjećate li se da sam na samom početku članka preporučio ne izbacivanje treće šarke? Dakle, ako ste pogriješili u veličini i izvrtali stalak na pogrešnom mjestu, ne morate ga ponovno bušiti. Samo savijte zglob. Ima duže dušice, što mu omogućuje lagano podešavanje u istoj ravnini.
To je sva mudrost, sada poklopac prtljažnika vašeg VAZ 2115 dugo vam neće stvarati probleme,
Ali on će se vrlo nježno zatvoriti / otvoriti, i to pod kutom koji vam je potreban, i fiksirati u željenom položaju. Čak i ako se zaustave plinova pokvari, njihova zamjena za nove je jednostavna kao i granatiranje krušaka, a troškovi su minimalni.