» Auto uradi sam » Motori »Relej skretanja na motociklu Dnjepar

Relej skretanja na motociklu Dnjepar

Relej skretanja na motociklu Dnjepar

Došla je zima i vozio sam svog željeznog konja na zasluženom odmoru garaža, U ovo doba godine ne idete na vožnju (osim možda na kiosk na pivo), ali morate nešto poduzeti, odlučio sam izvršiti manja poboljšanja, uključujući i električni dio. Budući da sam prošle godine prikupio ožičenje i gotovo sve povezano s njim, u principu, sve mi je odgovaralo, osim releja za skretanje. Sam relej na motociklu već je promijenjen u automobilski, s BMW-om je, čini se, kao tvrtka, ali postojalo je jedno: frekvencija treperenja. Radni napon u mreži mog Dnjepra kretao se negdje između 11,5 - 14 volti, zbog čega žarulje nisu treptale stalnom brzinom, a s povećanjem brzine generatora, frekvencija treptaja povećavala se, ali smanjivala se sa smanjenjem. Čini se da je to sitnica, ali svejedno je to bilo malo neugodno. Pokušao sam izaći iz situacije i namjestiti dionicu releja, rezultat je isti. Pokušao sam ugraditi mehaničku s Jave, pa nisam želio raditi s opterećenjem manjim od 20 vata, općenito, umorio sam se od toga i odlučio sam sastaviti relej.

Nakon pretraživanja interneta pronašao sam prikladnu shemu za mene:


Za sastavljanje vam je potreban minimum alata i dijelova:
- željezo za lemljenje, kositar, kiselina
- Otpornici na R1-22K, R2-180K i R3-2k2
- Kondenzatori C1-4µ7, C2-100n
- Dioda VD1-1N4007
- Tranzistor VT1-IRF9540N
- Čip NE555
- Futrola za uređaj (bilo koje odgovarajuće veličine)

Generator koji se temelji na tajmeru 555, otpornici R1, R2 mogu podesiti frekvenciju treperenja. (Imam oko 48 u minuti), teret prolazi kroz tranzistor IRF9540N.

Pripalo mi je u svakom pogledu, poput jeftinosti montaže, frekvencije treperenja je stabilna, bez obzira na napon i opterećenje, odsutnost mehaničkih elemenata i djeluje na struju do 23 Ampera. S ovim karakteristikama možete ga instalirati bilo gdje, od mopeda do kamiona.

Dobivši potrebne podatke o radijskom tržištu (koštalo me oko 15 UAH.), Nastavio sam lemljenje.

Lemio sam nekoliko opcija sastavljanja, najuspješnija se pokazala bez ploče, lemljenje dijelova međusobno i epoksidnom smolom, ovaj sklop je što je moguće sitniji. Pokazalo se da je uređaj vrlo kompaktan, bez problema se uklapa u slučaj standardnog releja.

Evo fotografija jednog od sklopova, sam sam utisnuo ploču, u slučaju su se koristile fluorescentne svjetiljke iz gasa. Pokazalo se da nije loše, ali malo u cjelini.



Tijekom ispitivanja dala je opterećenje od 0,06 do 100 W, dok je frekvencija treperenja ostala stabilna. Što se tiče radijatora. Uz normalno opterećenje dvije lampe od po 5 W, tranzistor se praktički ne zagrijava, nije ga potrebno instalirati, naravno, po vašem nahođenju. Općenito, stigao sam, relej je instaliran i u praksi se pokazao izvrsnim!
0
0
0

Dodajte komentar

    • osmijehosmjesixaxau redudontknowprostakNea
      gazdaogrebotinabudaladaDa-Daagresivantajna
      oprostiteplesdance2dance3pomilovanjepomoćpića
      zaustavljanjeprijateljidobrogoodgoodzviždaljkapasti u nesvijestjezik
      dimpljeskanjeCrayObjavitepodrugljivdon-t_mentionpreuzimanje
      vrućinaljutitlaugh1MDAsastanakmoskingnegativan
      not_ikokicekaznitičitatiuplašitiplašitraži
      podsmijehthank_youovoto_clueumnikakutansložiti
      lošebeeeblack_eyeblum3rumenilohvalisati sedosada
      cenzuriranizadirkivanjesecret2prijetitipobjedayusun_bespectacled
      shokrespektlolpreveddobrodošlikrutoyya_za
      ya_dobryipomoćnikne_huliganne_othodifludzabranablizu
2 komentari
Cool.
Stavio bih toplinski relej okretaje boo od starih automobila.
Uređaj preplavljen epoksidom postaje nepovratan. Možda se vrijedilo ograničiti na neki vodootporni lak?

Savjetujemo vam da pročitate:

Predaj to pametnom telefonu ...