Pogled sprijeda.
Pogled desno.
Pogled straga
Izgled terenskog vozila je sljedeći:
1) Motor s unutarnjim izgaranjem iz vozila VAZ-2106.
2) Mjenjač mjenjača od VAZ klasika.
3) Prenosni slučaj iz VAZ-2121 "NIVA".
4) Stražnja osovina VAZ klasične koristi se za skretanje s kočnicama kočnih diskova.
5) Pogon na prednje kotače s pogonskim kotačem (lančanikom).
6) Nema ovjesa za pojednostavljenje dizajna. Osovine potpornih valjka čvrsto su zavarene za trup (brod) terenskog vozila.
7) Gusjenica se izvlači pomoću lenja.
Glavni okvir izrađen je od profilne cijevi 50x50x2 mm.
Postavljanje stražnje osovine od klasike.
Osovine potpornih valjka su zavarene.
Osovine su ojačane držačima.
Ojačani šalovi su zavareni.
Prečke su zavarene.
Kotači potpornih valjaka su odjeveni.
Odjuri i lijevo.
Mehanizam zatezanja kolosijeka je zavaren.
Pas ne razumije kakvu je strukturu blokiran put.
Shema pričvršćivanja i jačanja osi potpornih valjaka.
Način pričvršćivanja poprečnih greda.
"Ploče" ili vodilice su pričvršćene unutar tračnice i sprječavaju da se staza tijekom vožnje i skretanja skrene.
Tako gledaju na terensko vozilo.
Visina očnjaka je 70 mm + 13 mm debljina trake i + 4 mm ploče, a visina 87 mm, guma košta 175 70 R 13, širina tračnice je 450 mm.
Priključne kutije iz klasike i futrole za prijenos s "Niva".
Kontrolne papučice terensko vozilo, kvačilo, plin, poluga mjenjača u sredini i ručice za okretanje.
Sustav hlađenja radijatora i motora.
Mehanizam za zatezanje tragova. Osovina gnoja.
Akumulator, spremnik za gorivo i mjenjač od VAZ-a.
Debljina.
Disk kočnice na stražnjoj osovini iz klasike.
Izgled.
Prije prvog odlaska.
Prvi izlaz. Schumacher odmara, a Alexander vozi.
Trči u tenku.
Sve dimenzije terenskog vozila.
Prevladavanje vodenih barijera.
Svi videozapisi o terenskom vozilu "Vezdelaz".
Dobro obavljen Aleksandar Kuprianov, ne zaustavlja se tu i nastavlja usavršavati svoje terensko vozilo. O tome piše na web mjestu